被忽视的"氢"王

近期氢能源板块异常活跃，相关个股均有不错的涨幅，然而道氏技术(300409)作为其中一员，其表现可谓是大跌眼镜，

究其原因，主要有两点：
1、高管减持(9日晚间发布公告显示已实施完毕)
2、业绩亏损预期(9日晚间道氏技术已经发布了业绩预告，亏损8000~8500万)

这两个利空因素在这段时间的股价上面已有了充分的反应。让看好氢能源板块但押注了道氏技术的投资者吃了不少苦头
接下来我为大家阐述一下本人依旧看好道氏技术的几条逻辑：


1、正所谓利空出尽就是利好。没有了利空 资金也就没有了顾虑 再跌就是机会。
2、新能源 汽车是未来发展的主要趋势，相对纯电动汽车而言，效率更高、更节能环保的氢燃料电池汽车，被认为是未来新能源汽车发展的方向，国家也正在大力支持。因而有着“氢芯”之称的氢燃料电池国产化状况更令人关注。目前氢能源公交车在我国很多城市已经得到推广，氢燃料电池汽车正在成为很多物流公司的选择。

3、道氏技术氢能源布局分析

近日CCTV2经济半小时栏目的一则视频刷爆朋友圈，该视频以《汽车何时“氢”装上阵？》为主题，探索国内氢燃料电池发展情况及未来前景。为此，栏目组记者走访了多个氢能产业园区和加氢站，又采访了国际氢能协会副主席毛宗强、飞驰汽车总经理江勇、国鸿氢能董事长马东生、重塑科技董事长林琦、佛山市人民政府副市长许国、氢燃料电池公交车驾驶员和加氢站员工等业内人士...........

而就在4月11日下午工信部网站显示，工信部副部长辛国斌赴广东开展《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制调研，调研组实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等企业氢燃料电池汽车及关键零部件研发及产业化，以及云浮、佛山等市加氢站建设运营情况。
上述提到的几家公司在氢能行业的份量不言而喻，接下来进行简要分析。

其中飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务,其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车,是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月,获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单,为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单
其中，飞驰汽车由美锦能源 持股51.2%，美锦能源是氢能源板块当之无愧的龙头，近期走势也说明了一切。


2019年3月17日，道氏技术发布了《关于对外投资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司的公告》
据公告显示，新公司将从事新能源科技技术领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，从事货物及技术的进出口业务，新能源汽车及相关零部件、蓄电池、民用航空器的销售。
股权结构为：
道氏技术拟出资3100万，比例为62%,上海重塑能源科技有限公司出资400万，占比8%，马东生出资1500万，占比30%.

上海重塑能源科技有限公司就是经济半小时里的采访对象"重塑科技"，也是工信部副部长近期实地考察的公司之一，重塑科技是国内重要的燃料电池动力系统公司，是全球氢能委员会HydrogenCouncil的成员。主营业务包括研发销售燃料电池系统和关键零部件及提供燃料电池汽车动力系统相关工程服务。现有技术团队在氢燃料电池汽车领域有多年的经验积累，与国内外多家行业技术领先的公司和整车企业保持紧密的合作关系
（上海重塑科技林琦接受采访时表示已经有41个汽车公司合作）

马东生也是经济半小时视频中采访对象，马东生先生为广东国鸿氢能科技有限公司（以下简称“国鸿氢能”）董事长，是国内氢能产业的重要开拓者之一。在氢燃料电池领域具有丰富的资源整合和经营管理经验)。4月8日-9日，工信部副部长带队的新能源汽车产业发展规划调研组实地了解了国鸿氢能。

(工信部带队参观国鸿氢能)

(国鸿氢能董事长马东生接受节目采访)

此外，据天眼查资料显示，马东生本人也担任或曾任职过多家不同地区的氢能源相关公司董事长、副董事长、经理、法人、股东等重要职务。其中，马东生持股5.38%的由林琦担任大股东的上海重塑能源集团有限公司，拥有众多下属氢能源产业链子公司(包括节目中提到的重塑科技)。

不难推断出以1500万人民币入股道氏的马先生在氢能行业的根基那是相当深厚的。以此来看，可以说道氏技术新设立的公司并不是一些网友所说的蹭热点。而是货真价实豪华配置的高起点的氢能源公司。
辛国斌强调，氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线之一，党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展，需要尽快研究制定面向2035年的新能源汽车产业发展规划。

而此次道氏技术与重塑科技、国鸿氢能董事长马东生先生的强强联手，能否借助国家政策与强大的优势资源整合手段在氢能源/新能源汽车领域闯出一番新天地？让我们拭目以待！！