杭绍甬智慧高速即将开工！中国首条智慧高速公路，V2X的重大突破！_苦鬼2017

苦鬼2017

19-04-08 23:24

让ETC更自由——多车道自由流收费技术向我们走来

近些年，随着国民经济与交通运输业务的快速增长，交通拥堵问题日益严重，ETC技术的应用受到越来越多国家和地区相关部门的关注。目前我国ETC系统的国家标准GB/T20851-2007《电子收费专用短程通信》主要针对高速公路封闭式单车道有栏杆模式的电子收费，采用的是双片式电子标签（OBU+双界面CPU卡），虽然CPU卡电子钱包的现场消费模式功能较多，但由于交易时间过长，使得车速通常要控制在30km/h以下，而系统的交易速度、数据通信速率、微波通信距离，以及封闭式的单车道模式等都无疑给ETC智能交通的畅通和自由添了不少阻碍。随着人们对出行方式的需求和要求越来越多，人们更加关注出行方式的便捷性、舒适度、自由度和畅通性等，因此，自由流收费技术向我们走来。
  多车道自由流收费技术，是目前世界上最先进的路桥收费技术之一。它是一种没有设置任何收费路障的快速ETC技术。这种收费技术在一些发达国家已经相当成熟，在新加坡、奥地利、澳大利亚、智利、瑞典等发达国家都有广泛应用。在国内，收费技术还仅停留在需要设置自动栏杆的低速电子收费(ETC)水平上，对多车道自由流系统还处在研究阶段，其相关技术的实现在国内还完全是空白。
  而在电子收费领域，ETC多车道自由流技术无疑代表了当今国际最先进的道路收费技术水平，也标志着道路收费技术未来的发展方向。多车道自由流是指多车道配置，自由流运作的一种通行方式，通俗一点讲，就是车辆在行驶过程中不受车道隔离的限制，经过收费点或天线区域时无须减速，通行速度可达到120km/h以上，在行驶过程中可以“自由”地变更车道，甚至跨线、并驰、超车行驶等，实现一定意义上的“随心所欲”。因此，可以说，多车道自由流的实施是ETC电子收费系统应用的高级阶段。
  除了多车道自由流收费技术，智慧交通还包括多特征车辆识别技术、智能车型分析系统等。随着高速公路不断发展和车辆保有量的增加，高速公路运营服务智能化、自动化程度需要不断提升，同时需要降低运营人工成本，提高车辆出行效率。
  武汉路桥自由流不停车收费系统（WHETC）是全国首个城市自由流收费系统试点工程，也是武汉市重点建设项目，具有免除现金交易、无需停车、提高通行能力、提升收费服务水平、降低环境污染等综合优势。（金溢科技承建）
  用允许车辆自由通行的多车道自由流不停车收费系统来取代现有的人工通行费征收系统，能够大幅度提升现有高速公路收费站点的通行能力，并可以逐步扩展到服务区的商场、饭堂、修理场、加油站等，对于高速公路的服务质量提高和运营模式产生深远的影响。类似地，该系统还可以广泛应用于城市陕速路、机场高速以及城际高速等场合。
  基于DSRC的多车道自由流不停车收费系统在国际智能交通领域得到了广泛应用，它的普及与应用对提高我国交通设施使用效率，提升城市交通智能化水平具有重要意义。随着国家对智能交通领域的投入以及车联网产业化的不断进行，兼容多车道自由流与高速ETC两种应用模式的DSRC设备必将得到越来越广泛的应用，并发挥越来越重要的作用。

时光SUN

19-04-08 23:12

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