车联网与自动驾驶将产生十倍大牛股

从我第一篇文章开始，同花顺 、东方财富 应用AI技术，我就开始关注，也是我股票池的个股。
中线关注的行业与个股20170921
2、互联网 东方财富，同花顺，平治信息 东方财富服务做得非常好。东财choice软件，几千元一年的费用。我买了5年。有慢慢和万得竞争的势头。另外，互联网券商成本低，竞争力极强。

我始终认为，人工智能 应该是这一轮牛市的主流板块。

1、一级行业 人工智能，工业互联网。 人工智能、工业互联网，市场上并没有优秀的标的。行业政策，行业预期与未来，可以去参照一级市场的投资方向。在一级市场中，人工智能无疑是当下最热，投资金额最大的行业。人工智能的应用，当下主要在计算机视觉，安防与智能交通，医疗，教育等，无人驾驶等正在推动。
新一轮行情的主流板块是什么
车联网、车路协同、无人驾驶是人工智能的重要应用，正在产业化的关键阶段。

政策层面，我们看到包括总理、工信部部长、交通部部长近期都在密集的为自动驾驶、汽车智能化、网联化发声。政府的态度从这些官宣来看，已经很明确，中国要从汽车大国向汽车强国演进，一定要发展汽车智能化，实现弯道超车，一定会大力发展、支持这个产业。包括政府提倡的科技新基 建，5G的网络铺设、道路的智能化，都是在产业的发展铺路。我们认为这是巨大的政策产业红利，在国内政府的支持下，中国将拥有全球最好的智能汽车 产业的基础设施。

事件趋动，有一个重要的催化是4月18号的上海车展，据我们所知，就是以汽车的智能化、网联化为主线。所有主流的车厂、Tier1、Tir2都会亮相发布自己的最新产品和发展策略。我们了解到像华为这样的巨头也将在车展闪亮登场，我们也是拭目以待。


金溢科技 三连板，万集科技 两连板，金溢科技第一个涨停是由于区块链板块的套利。随着万集科技的两个涨停，区块链板块整体走弱，车联网、车路协同、无人驾驶大概率成为行情转折点的主流板块。金溢科技、万集科技都是做ETC设备的，也都有做V2X，有OBU产品。由于近期省界的收费正在逐渐取消，对于ETC厂家是利空，但是车联网、车路协同等产品大发展是预期之中。

有的人喜欢做从1到N，我喜欢做从0到1，能力不同，因人而异。从0到1，对于对科技前沿有一定的前瞻性，但是对于公司的分析可能不是顶级水平，股价买在低位，追求的是赔率。从1到N则对于产业，公司的发展与竞争格局有深入的了解，虽然买在相对高位，但是确定性更高，业绩与成长与股价可以同步上行。
前期讲的5G板块中的射频与天线，武汉凡谷，世嘉科技 股价表现都是最好的，就是这个道理。
现在炒从0到1，2019年发牌照后炒从1到N。 因为前期谁能胜出未定，市场的容量增长是确定的，变化是确定的。就在变化最大的几个组件中做个组合是可以的。不管哪家胜出，盈利增长肯定会体现在这几家公司上。这个就是炒概念的原因吧。当然能再进一步，把技术能力强的再筛选一下，就更好了。
5G访谈，投资机会在哪里？
从首发集团获悉，京雄高速年内开工，在设计特点上，京雄高速将贯穿智慧创新理念，内侧两条车道作为智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶，同时进行基础设施数字化和智慧收费方面的研究应用。
2018年4月和12月，工信部陆续出台了关于智能网联汽车政策文件，核心规划了自动驾驶道路测试及明确了到2020年实现智能网联产业跨界融合要取得成果。目前已有北京、上海、重庆、长沙、深圳和长春等响应政策，全国发放的自动驾驶路测号牌发放数量已达到了69张。作为未来出行方式的大趋势，自动驾驶技术正以势不可挡的姿态进入到我们的生活当中。京雄高速设置自动驾驶专用车道，在一定程度上促进了自动驾驶市场的发展。

相关公司汇总：

V2X：四维图新 、千方科技 、中科创达 、中海达 、易华录 、格尔软件 ，关注万集科技、金溢科技、路畅科技 、华阳集团 。算法，ST 大唐、中兴通 讯、东软集团 。

汽车：保隆科技 （布局毫米波雷达）、德赛西威 （摄像头+图像处理）、亚太股份 （ADAS 系统整合方案）、万安科技 （EMB+外延式发展）、拓普集团 （IBS 智能制动系统）、华域汽车 （布局毫米波雷达）和均胜电子 （感知交互系统），欧菲光 （ADAS）、与腾讯签约合作的长安汽车 ，拥有斑马系统的上汽集团 ，兴民智通 （主要以传统零部件公司对智能驾驶公司参股的形式介入该领域）等。

执行：亚太股份、万安科技等。

个人看好万集科技、东软集团、万安科技等，因为股价没有体现其价值。
万安科技：公司在ADAS系统领域在感知层、决策层及执行层三大端口均已完善布局。此外公司在车联网方面参股投资了飞驰镁物，目前持有其14.4402%股权。在高级驾驶员辅助系统方面，目前处于研发、测试、路试阶段。

万集科技：公司有自动驾驶相关的激光雷达产品和2X产品，目前可以生产基于LTE-V协议的RSU和OBU，并且已经在重庆、天津、西安、河北、江苏多地多个测试场进行了测试，同时OBU也通过了车规级测试。公司正在积极探索C-V2X在智慧高速、智慧城市的应用。

东软集团：2018年11月9日晚间消息，近日，基于中国标准的LTE-V2X“三跨”互联互通展示，也即跨通信模组（芯片）、跨终端提供商、跨整车厂商的互联互通展示在上海汽车城成功进行。在这次活动中，华为和东软携手完成首次C-V2X互联互通应用测试，成功实现了多种品牌车型的网络通信功能。

华为携手东软共同在演示车型上顺利完成各项测试。华为LTE-V2X车载终端基于Balong 765芯片，集成了东软的V2X产品VeTalk，具备以下特点：充分考虑C-V2X独特场景和性能要求，LTE uu和PC5并发、应用处理器高度集成，支持二次开发，按照车载行业前装质量要求进行管控。在本次三跨测试中，上述优点已经得到充分验证和认可。这些特点将在后续的商用成本，可靠性，开发周期上持续体现。
东软VeTalk是国内首款基于DSRC 和 LTE-V通信技术的V2X产品，可以为整车厂商、一级供应商、运营商、智能交通行业提供一站式的解决方案，包括硬件开发套件、面向量产的V2X-ECU、网络协议栈、SDK、应用示例、标准一致性测试与仿真模拟测试平台、V2X Server等等，全面支持中国市场以及美国、欧洲、日本V2X标准。

2019年1月10日在美国拉斯维加斯举行的全球最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展——国际消费电子展（CES 2019）中，福田汽车 与东软睿驰联合发布最新的C-V2X OBU——V-NeX，是国内首家发布车规级V2X终端，领先推出了V2X业务端到端解决方案。福田汽车结合本次发布的V2X技术，将大力发展商用车队列行驶，结合福田未来的超卡3.0，在商用车领域率先强占队列技术的制高点！
此次福田汽车与东软睿驰共同发布V-NeX产品，是双方于2018年12月10日签署战略合作协议之后的首次合作亮相，双方围绕自主可控的智能网联汽车和人才培养等方面实现合作共赢。
未来V-NeX产品将搭载在全新福田超级卡车3.0上，在自动驾驶编队行驶、协作环境感知与信息共享、碰撞避免与高精定位的融合等场景广泛应用，并且还将应用于国家交通运输行业营运车辆，危险车况报警、危险品货物实时状态信息提醒等特殊场景；基于V2X安全可信体系的搭建并结合5G，为新一代车联网拓展更多业务形态，为人、车、路、平台等创造更多互动通道。

附：对话飞驰镁物创始人：汽车云如何影响未来车联网竞争？（转自新智驾），万安科技持有其14.4402%股权。

T-BOX产品

新智驾：T-BOX这块业务，现在的搭载量达到了多大规模？
王强：现在集中在一两个大客户，累计大概有20万台，其中15万台左右搭载的是新能源车 。我们的T-BOX客户群体以自主品牌为主，因为与外资品牌合作有点晚了。他们的网联化进程比较早，大概在2013年左右就已经开始计划标配，然后选好了供应商。当时我们公司还没成立。
新智驾：想了解一下软件业务的布局。
王强：软件这一块，我们主要为车厂提供汽车云平台。汽车云是未来网联化发展的趋势，国外的标准叫法是Automotive Cloud，无论是现在的网联化，还是未来的自动驾驶，它都是核心平台。
比如，大众集团的Automotive Cloud，背后连着大众所有品牌和所有的全新车系，汽车云主要提供基础的联网功能，包括：
1、实时采集车辆在运行时几乎所有零部件ECU的数据，然后存到云端，再提供给集团的研发中心，研发中心就可以基于数据不断地迭代优化。如果将和用户相关的数据提供给销售公司、市场部，就会产生销售线索促进二次购车。
2.远程监控。从Automotive Cloud可以实时看到大众500万辆车的零部件状态。如果电池出问题了，车企会第一时间知道，这样就可以极大地避免因消费者投诉引发的召回事件，能省下很多罚金和赔偿。
3.汽车OTA。可以给500万辆车实时进行软件更新，包括消费者看不见的ECU和看得见的HMI。