南北船重组

天时地利人和

据经济观察报消息，记者从知情人士处获悉，中国船舶工业集团有限公司（简称中船集团，俗称南船）与中国船舶重工集团有限公司（简称中船重工，俗称北船）的战略性重组事宜，正在按程序推动中。


一名接近上述战略性重组事宜的人士表示，企业正在调整重组方案，大概在2019年下半年，最新的重组方案将由国资委上报深改委（中国共产党中央全面深化改革委员会），如果进展顺利，这项工作今年年内有望完成。

 事实上，这项传闻已久的战略性重组事宜，早在2014年，中国南车换股吸收北车进行合并（南北车重组）时，就有过酝酿，相关的讨论方案亦早有准备。

 2019年两会期间，国务院国资委主任肖亚庆公开表态："积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组，持续推动海工装备等领域专业化整合。"

 上述整合融合思路公布之后的一周内，中船重工党组书记、董事长胡问鸣一行便与中船集团党组书记、董事长雷凡培举行座谈，共商"扩大合作"细项。

 在此之前，南北船已经完成过不止一次管理层互调。都被业内人士理解成为整合做前期准备。

 数据统计显示，2019年1-2月份，国际航运市场震荡下行，散货船市场跌幅明显，全球新船订单量大幅减少。我国造船完工量、新承接订单量和手持船舶订单量同比下降。重点监测企业工业总产值等主要经济指标同比下降，降幅收窄。随着行业发展的推动，化解过剩产能和加快重组整合已显得愈发必要。

 2019年全国两会期间"推进船舶企业战略性重组"的高层表态，为南北船重组合并再添一份预期。

 对于重组的具体操作路径上，国资委研究中心研究员胡迟表示，未来究竟是将相关资产、资源放在一起，避免同业竞争，还是采用其他重组路径，都需要进一步探讨。他说："从目前趋势看，专业化重组及板块重组的可能性似乎要更大些。"

 不过目前，国资委官方并未对重组消息给出正面回复。一名船舶企业人士对经济观察报表示，虽然官方还没有正式发声，但从很多迹象上，能够看得出来重组的脉络，不过现在还未对外公布，细节不宜过早透露。

这都说了有段时间了