汽车板块消息2020-08-24 价值投资看人性 价值投资看人性 市场消息面；
30辆总价值近35.3万欧元的阿迪雅旅居挂车在天津东疆保税港区完成海关查验，在区内实现“保税仓储”，等到实际销售时再缴税。天津口岸进口汽车加速从“落地征税”向“保税仓储”模式转变，改善了营商环境。
长期以来，除平行进口汽车外，我国对其他以进入中国市场为目的的进口汽车多实行“落地征税”，即汽车一落地，就会被征进口关税和增值税，两项税款约占货值的20%至50%。
今年国务院批复天津东疆保税港区转型升级为综合保税区后，天津东疆保税港区海关积极推动综合保税区内开展进口汽车保税存储、展示等业务。
天津东疆保税港区升级为综合保税区后，叠加其他创新政策，将有力地推动天津市成为全国汽车集散地。相关部门在保证海关严密监管的前提下，将不断优化监管流程，打造最优的营商环境，促进汽车“保税仓储”业务发展。
在汽车“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)浪潮下，我国
智能汽车产业迎来高速发展阶段。其中，扮演“智慧大脑”角色的车规级计算
芯片的重要性愈发凸显。但长期以来该领域被英飞凌、
恩智浦、Mobileye等海外巨头主导。
2019年9月印发的《交通强国建设纲要》提出，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。值得注意的是， 在这个强智能网联汽车进一步被写入国家顶层设计之时，一批本土车规级计算芯片企业开始悄悄发力、突围，其自主研发芯片产品的竞争力也有望打破垄断。
例如，成立于2016年的初创企业“
黑芝麻智能科技”，其在今年6月发布的最新一代车载芯片对于国产自主IP芯片研发而言，就颇具里程碑意义。
第三届全球智能汽车前沿峰会在广州举行，小马智行(广州)总经理、广州研发中心负责人莫璐怡发表主题演讲。她表示，小马智行的最终目标是打造“虚拟司机”，“它可以开不同的车型，可以在不同的车辆平台上面部署。通过不断的学、不断的场景数据的积累、数据的反馈，通过AI提升技术，最终虚拟司机可以达到什么样的车、什么样的路都能开。”
莫璐怡介绍，目前小马智行在中美两地所拥有的自动驾驶车辆规模超过100辆，公司分别在广州、上海、北京、美国的尔湾市和加州弗里蒙特市开展Robotaxi路测。
她表示，在2017年底正式落户广州南沙前，当时小马智行的自动驾驶系统对雨天和水花处理能力一般，原因在于此前公司仅在加州进行路测，对雨天和水花缺乏数据。“但在我们来到广州之后，前500天的运营时间里面，我们总共经历了209个雨天，并且常常是大雨或者雷暴，这就使得小马智行的整个自动驾驶系统在不停的路测中收到了非常多的雨天和水花的数据，不断的去提升自动驾驶系统。”
广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚在第三届全球智能汽车前沿峰会(GIV2020)上表示，力争在2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营。
冯兴亚说，智能汽车在中国的路径和中国的方案大有可为。鉴于L4、L5自动驾驶级别技术层面的复杂性和成本，广汽非常支持车路协同路线，车路协同与单车智能不矛盾，但终端投入建设巨大，只有在我国才有可能快速推进。除了政策优势之外，我国还具备市场优势。智能汽车是和本国属性、本地属性密切相关的新物种，我国推出的一定是适合自身道路交通状况、通信网络标准、数据安全体系的中国方案的智能汽车。本土巨大的市场容量，消费
互联网的商业模式创新，在5G系统、
人工智能、软件人才等方面的独特优势，必将催生基于中国生态产业的智能汽车。
他表示，整车厂是智能汽车产业发展的主要引领者。整车厂作为产品的提供商是自动交通建设和运营的重要参与者，是核心移动要素供给者和打通者，在整个生态中整车厂主要聚焦车辆和车载软件产品、自动驾驶技术、V2X技术、车路协同技术、大数据平台和出行、网联及软件服务等，到了高级别的自动驾驶，比如说L4、L5级汽车，只有主机厂牵头才能做到系统的设计和整合，没有任何一家供应商能够单独完成。
作为粤港澳
大湾区的龙头汽车企业，
广汽集团将立足广州、依托粤港澳大湾区，面向全球，牢牢的把握住智能汽车产业发展的机遇。
下一步广汽将加速推进智能网联技术的开发，完善智联终端五大支撑平台，努力掌握AI人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、
信息安全及整车架构六大核心技术，围绕网联生态技术。广汽将重点打造ADIGO系统，实现人路云全面的协同，推动以太网、T-BOX技术，OTA远程升级技术等成果实现搭载应用。深入探索软件定义汽车的发展模式和能力建设等重要课题，同时将优化智能汽车核心技术路线的规划，力争在2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营。此外，还将以智联新
能源汽车产业园为载体，着力构建全球竞争力的智能汽车产业集群。
特斯拉公司2020年年度会议将于
太平洋时间2020年9月22日星期二下午1:30(北京时间周三凌晨四点半)举行，独立电池日活动将在2020年年度会议结束后立即举行。
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股票“一拆五”计划前夕 特斯拉股价首次突破2000美元大关
在“一拆五”计划生效前，特斯拉的股价继续创公司历史新高。8月21日，特斯拉股价首次突破2000美元关口，盘中最高达2021.99美元，收盘报2001.83美元，单日涨幅达6.56%。目前，特斯拉的市值已达到3730亿美元，不仅是全球市值最高的车企，其市值更是第二名丰田的两倍之多，相当于23个蔚来汽车。
带动特斯拉股价直线上升的主要原因是公司早前宣布实施“一拆五”计划。8月11日，特斯拉董事会批准以股票股息的形式对特斯拉的普通股进行拆分，让员工和投资者更容易获得股票。特斯拉规定，在今年8月21日前登记在册的每位股东将为当时持有的每一股股票额外获得四股普通股的股息，并将在8月28日交易结束后分配。交易将于2020年8月31日开始，按股票拆分调整后的方式进行。
这一消息公布后，特斯拉的股价立即大幅走高，从8月11日不足1400美元上升至21日的2000美元水平，短短七个交易日累计涨幅达45%。
特斯拉的股价今年持续上行，截至8月21日，其股价累计涨幅达378.53%，这直接带动特斯拉CEO埃隆·马斯克的身价暴涨。福布斯富豪榜显示，21日当天，马斯克身家飙升46亿美元至898亿美元，位列全球第五大富豪，排名仅次于
亚马逊创始人贝佐斯、
微软创始人比尔·盖茨、奢侈品巨头LVMH的拥有者贝尔纳·阿尔诺家族，以及Facebook创始人扎克伯格。
虽然受疫情影响，全球各国车市出现不同程度的萎缩，但特斯拉的交付量未有明显影响，尤其是在中国市场上，其Model 3车系持续占据
新能源汽车销售榜榜首。根据乘联会的数据显示，特斯拉7月中国销量11041辆，虽然环比有所下降，但仍然远远甩开一众竞争对手——造车新势力中，蔚来汽车7月交付量为4152辆，小鹏汽车的P7交付量为1641辆。
据美国证监会披露文件：小鹏汽车计划在美国IPO中发行8500万股ADS，对应1.7亿股A类普通股，每股定价介于每ADS11-13美元之间。
市场面；今日是创业板注册制的首次涨跌幅20%，但对于盘面来看可谓是风平浪静，不过这个还是需要交给时间吧，毕竟有这样的概率存在，出头鸟始终是不好操作的，摸清形式操作，也不至于最后被打脸的节奏，从两市指数来看，目前的一个交易量也不会有活跃的氛围，毕竟从最近的一些不管是政策的放水或者对于基建房企的一些融资规模来讲，都要保证稳！稳的同时促进其发展，所以不管从目前的一个消息或者从最近的一个投资方式来看，汽车依然可以选择布局，老生常谈的问题就是拿住了就是你的本事，拿不住，那就是你的遗憾！毕竟人各不同，交易的模式也不同，最后的收益也会不一样。
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