2019年新基建打响第一枪的竟然是他？

巴菲特旗下项目或为特斯拉供应锂 


英国金融时报报道，据知情人士透露，沃伦·巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司签订一份协议，允许从该公司的加州地热井中提取锂，该项目可以为美国汽车制造商和电池生产商提供安全的锂供应。知情人士表示，该项目一直在与特斯拉沟通锂供应问题，这种金属是电动汽车电池的组件之一。

这个消息应该是今天截止到现在最好的一个值得挖掘题材吧？

充电桩行业基本面的改变类似于特高压，特高压炒作的起因来源于国网的一则消息，对社会资本开放从而引发市场对特高压建设提速，相关设备公司受益的憧憬，新能源车企退补而对充电基础设施建设进行补贴，同样会带来充电设施建设提速，充电设备类公司受益，逻辑相同

补贴或向充电倾斜、充电桩将迎春天
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在1月18日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上，中国充电联盟理事长董扬在发言时谈到，2019年充电设施产业将迎来最好的一年，各部委已经沟通意见，要求各地方政府不要补车，要补充充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。
据悉，我国新能源 充电基础设施商业化运营已有近十年的时间，但至今为止还没有一家充电桩运营企业宣布盈利。同时，目前新能源汽车市场的保有量大约在200万辆左右，而我国现阶段的充电桩大约70万个，距离每一辆新能源汽车一个充电桩的目标还有一段很长的距离。
另外，我国在2018年底召开的中央经济工作会议当中将充电桩的建设纳入到了我国的新基建领域，未来我国在新基建方面的资金投入中，充电桩也将成为重要的一个组成部分。我国2019年批准的地方一般债券和专项债券规模达到3.3万亿左右，可以说，此次债券发行预期将为新基建领域的发展添砖加瓦。
综上，在多种扶持政策推出的情况下，我国充电桩建设速度落后于汽车保有量的增长的现象将逐步改观。民营企业更有望从中短期的海量工程和设备订单中获利，有代表性的公司包括易事特（ 300376 ） +0.90%、科士达（ 002518 ） +1.82%、万马股份（ 002276 ） +2.33%。 

今晚几大报纸集体报道充电桩补贴的消息，难不成新风口出现？

·中证头条·
各部委已达成一致、今年政策补贴将向充电设施倾斜
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电动车充电设施度过了难熬的一年，2019年产业环境会大幅改善，整体政策迎来利好。1月18日，中国充电联盟2019年度工作会议在北京召开，会议透露了这一风向。中国充电联盟理事长董扬谈到，2019年充电设施产业将迎来最好的一年，各部委已经沟通意见，要求各地方政府不要补车，要补充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。
点评：新能源车产销量的大幅增长，倒逼充电设施投资加速。随着补贴由购车向充电环节倾斜，社会主体投资积极性也显著提升。根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划目标，到2020年，分散式充电桩需要超过480万个，以满足保有量500万辆新能源车的日常使用需求。机构预计，到2020年我国充电设备市场规模将达到1320亿元。
和顺电气（ 300141 ） +2.78%是充电桩领域全国进入早、使用广、具较大行业影响力的企业之一，电动汽车充换电已经形成系列化产品，可以满足不同规格、功率、场合下的充电需求，目前已在多个省市获得订单。公司此前公告中标南方电网2018-2019年电动汽车充电装置项目。
科陆电子（ 002121 ） +1.99%充电设备销售2017年完成1.8亿合同。公司在2017年南网项目中标占第一份额。 

·今日头条·
>新能源车补贴将向充电设施倾斜、产业将迎来最好一年
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据媒体报道，1月18日，中国充电联盟2019年度工作会议在北京召开。中国充电联盟理事长董扬表示，2019年充电设施产业将迎来最好的一年，各部委已经沟通意见，要求各地方政府不要补车，要补充电充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。除了财政补贴外，政府还将加大各相关部门间的统筹协调力度，解决充电建设用地、电力接入、配建预留以及运营盈利难等共性问题。
数据显示，2018年，我国充电桩新增33万个，同比增长36.8%，新能源增量车桩比近3:1。截止2018年底，全国充电基础设施累计数量为77.7万个。据中国充电联盟预测，2019年预计新增私人充电桩48万个，预计新增公共桩12万个，到2019年底充电基础设施总保有数量达到140万台左右。充电行业将迎来爆发性增长，相关公司有望受益。
科士达（ 002518 ） +1.82%掌握核心充电模块技术，陆续中标营口、桂林等多个城市的公交充电桩项目。
和顺电气（ 300141 ） +2.78%是充电桩领域全国进入早、使用广、具备较大行业影响力的企业之一，充电桩相继中标国网和南网项目。 

上报纸了啊

永泰能源14年就开始布局充电桩业务！

  
  
  以充电桩为突破口 打造新能源汽车产业链整合平台/

  公开资料显示，成立于1992年的中国泰坦能源技术集团有限公司（以下简称泰坦能源），为香港联交所主板上市企业（ hk hk02188  ，HK），电动车辆充放电设备是公司新的发展重点。自2005年受美国军工企业委托开发产品开始，泰坦能源一直专注围绕电动汽车充换电设备的技术开发、产品研制及现场应用，逐步形成了交直流充电桩、分箱式充电系统、整车式充电系统、单机大功率充电系统、变流器、储能系统、微网系统、并网逆变系统等诸多不同用途的系列产品。并承担了国家“863项目”关于“电动汽车充电机产业化技术攻关——场站直流快速充电机”的研发课题，是国内电动汽车充放电设施的领先者。公司参与承办建设了国内所有重点或大型电动汽车充放电站项目，覆盖了全国大部份区域。

  泰坦能源主要收入和利润来源是销售传统直流产品和近几年新启动的电动车充电设备。2011年公司新能源汽车充电设备业务收入和毛利首次超越传统直流产品业务，充电设备收入和毛利分别占当年收入和毛利的45%和50%；2012年从收入角度看，传统直流产品和充电设备收入占比相当，各占当年收入的46%，但是充电设备由于较高的毛利率，仍然保持了50%的毛利贡献；2013年新能源汽车政策迟迟不落地，导致当年充电设备招标情况不理想，公司充电设备收入和毛利的大幅下降，当年传统直流产品的销售收入占公司总收入84%，毛利贡献达到75%。进入2014年从各级政府的表态，以及国网招标情况判断，公司新能源汽车充电设备业务收入将大幅回升。

  永泰能源作为国内领先的大型煤炭企业，一直以稀缺能源资源的整合者姿态傲居资本市场。截至目前，永泰能源四年时间内整合了18家煤矿企业，目前拥有稀缺煤炭资源保有储量20余亿吨，焦煤及配焦煤产能规模达到1095万吨/年，迅速发展成为骨干型煤炭企业。但出于公司长期稳定发展的需要，为避免煤炭行业周期性所带来的风险，永泰能源自2011年开始谋划“煤电一体化”发展战略，首先在长三角地区获得了江苏省2×100万千瓦超超临界发电机组的建设批复，之后又与国电陕西电力有限公司共同出资设立合资公司，合作投资建设靖边6×100万千瓦项目（一期2×100万千瓦项目），优先消化永泰能源位于海则滩亿华矿业生产的煤炭。2012年12月，公司又通过国家第二轮页岩气资源公开招标，作为两家民营企业之一成功中标贵州风冈页岩气二区块探矿权。

  泰坦能源自身拥有充放电设备的核心技术能力、充电站的成熟建设维修经验以及可靠的云计算系统。三者集于一身，使得公司在探索新的运营模式上成为可能。有利于打造新型城市交通网络，享有物联网时代的红利。但是类似的BOT运营项目，需要大量的初始投资和较强的政府公关能力，永泰能源和泰坦能源的合作使得两者互相弥补了对方的短板，永泰能源借助自己雄厚的资金实力和资源整合能力，可以给泰坦能源提供建设所需资金以及相关资源，泰坦能源自身多年的设备制造和运营管理经验使得BOT运营模式盈利及外延式复制成为可能。此番合作可谓强强联手，未来可期。 

新基建板块目前比较散乱

英国初创公司提出基于氢燃料电池的EV充电桩 


 英国初创公司AFC能源认为，让氢燃料电池固定在站点，并且高效转化为EV充电桩为电动车提供快速充电，是最好利用氢燃料电池技术的方式。公司期望该技术可能成为构建全面普及化的电动汽车充电网络的一个答案。

 

 
 燃料电池通过氢气和氧气的电化学反应产生电力-在氢动力汽车中,此能量用于驱动电动机以推动前进。当然,它的结构并不像 其原理那么简洁,每个燃料电池都基于复杂的催化剂夹层。
 燃料电池汽车的好处是补充燃料的速度和单次续航里程: Mirai和Clarity都承诺可以使用一缸氢气燃料驾驶350-400英里。重新补充燃料所需的时间与传统内燃车加油大致相同。

许家印“新欢”：恒大健康9.3亿美元收购NEVS 11天股价涨50％ 


恒大又有了“新欢”，许老板2019开年“买买买”
1月15日，恒大健康发布公告，其以9.3亿美元成功收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。这意味着，恒大正式入主NEVS。
公告表示，9.3亿美元分两期支付，第一期的4.3亿美元在2019年1月15日已完成支付，余额将在2019年1月31日或之前支付。