补贴或向充电倾斜、充电桩将迎春天
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在1月18日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上,中国充电联盟理事长董扬在发言时谈到,2019年充电设施产业将迎来最好的一年,各部委已经沟通意见,要求各地方政府不要补车,要补充充电基础设施,要求地方政府出台详细的实施办法。
据悉,我
国新能源 充电基础设施商业化运营已有近十年的时间,但至今为止还没有一家充电桩运营企业宣布盈利。同时,目前新能源汽车市场的保有量大约在200万辆左右,而我国现阶段的充电桩大约70万个,距离每一辆新能源汽车一个充电桩的目标还有一段很长的距离。
另外,我国在2018年底召开的中央经济工作会议当中将充电桩的建设纳入到了我国的
新基建领域,未来我国在新基建方面的资金投入中,充电桩也将成为重要的一个组成部分。我国2019年批准的地方一般债券和专项债券规模达到3.3万亿左右,可以说,此次债券发行预期将为新基建领域的发展添砖加瓦。
综上,在多种扶持政策推出的情况下,我国充电桩建设速度落后于汽车保有量的增长的现象将逐步改观。民营企业更有望从中短期的海量工程和设备订单中获利,有代表性的公司包括易事特(
300376 ) +0.90%、科士达(
002518 ) +1.82%、万马股份(
002276 ) +2.33%。