特斯拉投资500亿实现“国产”，整个汽车产业将面临挑战？

日前，美国电动车制造商特斯拉公司和上海市政府正式签署协议，以9.73亿元人民币购得864885平方米的工业用地，特斯拉首个海外超级工厂正式落地上海。

据21世纪经济报道获悉，按照规划，特斯拉上海超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能。从临港管委会相关人士获悉，该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。

实际上，特斯拉国产之后，更大意义上的冲击在于对外开放对整个产业带来的挑战，特别是国有汽车集团产生更大影响。多年来，一汽、上汽、东风等汽车集团，纷纷凭借合资公司带来的巨额利润，但随着外资股比放开，宝马控股华晨宝马、特斯拉独资，外资车企将在中国市场享有更高的话语权，中方在这部分的业务需要提升自主盈利能力。

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特斯拉全球销售副总裁任宇翔在一份声明中表示，“特斯拉将首个海外超级工厂选址上海，对我们建设下一个先进的、可持续发展的制造基地具有重要里程碑意义”。另外该公司此前曾表示，上海超级工厂的正式落地，标志着特斯拉向开拓中国快速增长的新能源 汽车市场迈出了关键的一步。

但值得注意的是，12月16日，汽车行业分析师钟师表示，虽然特斯拉工厂正在快马加鞭，但是对于此刻的特斯拉而言，培育国内的供应链体系并非易事。“生产层面特斯拉基本不会有什么问题，关键是面临供应链和市场的挑战。”

钟师表示，一直依赖美国供应商的跨洋运输并不现实，长期来看，特斯拉要实现规模化生产，还是需要培育在中国的供应链体系，但这并不容易。“特斯拉是一个全新的产品品种，与原来整车厂的产品完全不一样。在物色供应商以及零部件的研发生产方面，特斯拉将会耗费大量的时间和精力。”

事件回顾到今年7月，特斯拉与上海当局签署了一项纯电动汽车项目投资协议，首次宣布将在美国以外建设其首家超级工厂。特斯拉表示将达到年产50万辆新能源汽车的生产规模，该协议将使特斯拉全球制造规模扩大一倍，并将有助于降低特斯拉汽车在中国这个全球最大汽车市场的售价。

而在今年10月，特斯拉刚宣布拿地，两个月后，上海市人民政府官网便发出消息称，目前，该项目已基本完成土地平整，即将开工建设，预计明年下半年部分投产。若能实现，特斯拉国产化时间将比规划提早一年左右。

事实上，这座超级工厂身上有诸多标签，一如特斯拉那充满话题性的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）。它是开放新能源汽车外资股比限制后第一家外商独资的汽车工厂，其进展情况很大意义上反映了中国开放市场的程度。

另外一方面，这座超级工厂也是特斯拉的重要布子。对于特斯拉而言，中国已经是它仅次于美国的第二大市场，而它所有进口到中国的汽车还需要缴纳15%（一度高达40%）的关税，如果该工厂顺利投产，特斯拉便能在中国市场发挥更大的能量。尤其是，中国还给予了新能源汽车产业一揽子支持政策。