雪人公司研发出长寿命氢燃料电池 使用寿命超1万小时

长三角氢走廊规划即将出台

中国证券市场报道14小时前2评论

锂电大幅退补的消息本周甫落地，长三角地区就已筹备出台氢走廊规划。据媒体报道，覆盖未来20年周期的《长三角氢走廊建设发展规划》意见稿很快将对外发布，其中设计未来2年就将实现地区超过5000辆燃料电池汽车运行，至少40座加氢站。长三角地区数万亿级别的燃料电池大蛋糕呼之欲出，预计将直接带动多家相关燃料电池上市公司业务。

《长三角氢走廊建设发展规划》工作讨论会本周连续两天在上海召开，预计长三角区域合作办公室将在几天内对外公示这份发展规划的意见稿，这份意见稿中，分阶段、分节点地规划了2030年前长三角地区车用氢燃料基础设施建设的大框架，整个规划由点带线，至网状结构，最终形成全覆盖形式的氢燃料电池汽车和基础设施大体系。

*图片来自中国汽车工程学会下属国际氢能燃料电池协会（筹）

意见稿中提到，在最近一个阶段，即2019-2021年，氢走廊建设的阶段目标是燃料电池汽车数量要超过5000辆（主要面向公交和物流等公共服务类商用车型），加氢站数量超过40座，其中高速连接站数量6座，覆盖高速道路要超过2条，阶段的标志特征是氢走廊实现先行城市带状联动。初步营造支持加氢站建设及燃料电池汽车推广应用的政策环境。

在这期间，以上海为龙头，南通、如皋、湖州等氢能与燃料电池汽车先行城市为氢走廊重要连接点，带动燃料电池汽车跨区域运营。

长三角氢走廊建设发展规划》工作讨论会在上海成功召开中国汽车工程学会03-28 19:05

继两会代表热议氢能燃料电池汽车产业发展，加氢站建设审议加入《政府工作报告》之后，为积极响应《政府工作报告》的号召，上海市作为改革的先行兵，联合南通、如皋市等长三角地区，在中国汽车工程学会的助力下，共同制订了《长三角氢走廊建设发展规划》，并于3月27日下午，在上海召开《长三角氢走廊建设发展规划》工作讨论会。
参加会议的有长三角区域合作办公室、中国汽车工程学会、国际氢能燃料电池协会、上海市科委、上海市经信委新能源推进办，上海市住建委设施管理处、南通市政府、如皋市政府、上海市智能新能源汽车科创功能平台、上海市燃料电池汽车商业化促进中心及相关企业。

阅读红包到账，点击提现！广告会上听取了中国汽车工程学会王菊副秘书长的《长三角氢走廊建设发展规划》讨论稿的介绍，各单位就进一步完善规划内容，后期推动实施做出了建议，特别是就推动作为长三角区域一体化的重要体现来共同发布、共同推进达成了共识。

上海市科委干频副主任在会上特别提出，长三角地区作为区域一体化的典范、氢能与燃料电池汽车产业发展龙头、最有活力的经济体，应响应国家号召、创新引领，联合长三角区域一体化办公室、各地方政府、行业学会、研究机构与企业，统筹规划，在做好安全管理的前提下，先行先试，发挥引领作用推动行业发展。

中国汽车工程学会张进华秘书长指出，长三角作为氢能与燃料电池汽车技术、产业、示范高地，有着氢能与燃料电池汽车产业发展的最佳基础。长三角地区能够进一步发挥主导作用，将对整个产业的发展做出重要的示范和引领。学会将在地方政府的支持下进一步组织行业力量，完善氢走廊规划，并协同各方，共同推动世界领先的氢走廊建设。
2019年注定成为氢能与燃料电池汽车产业发展关键一年，让我们把握时机，携手努力，共同迎接产业发展的春天。

li*：中国正在加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业

03-29 18:44来源:证券时报网122 评论

摘要：·li*同出席博鳌亚洲论坛2019年年会的工商、金融、媒体、智库代表举行对话会·国务院总理li*28日下午在海南博鳌同出席博鳌亚洲论坛2019年年会的工商、金融、媒体、智库代表举行对话会。li*指出，当前新一轮产业和技术革命方兴未艾。中国正在积极实施创新驱动发展战略，推动大众创业、万众创新，着力培育壮大新动能，加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业，并为科技成果转化提供更好的市场环境。这为包括日本企业在内的各国企业提供了重要机遇，欢迎你们来华开展创新合作，实现共同发展。（证券时报网）

细看之下，中华人民共和国财政部官网正文通知加附件中的补贴方案及产品技术要求共计2829个字，仅在2处明确提到“燃料电池汽车”，但却至少传递出氢能和燃料电池领域的5项利好消息。
首先，过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴的范围并不包含燃料电池汽车，这意味着相对其他类型的新能源汽车，燃料电池汽车仍有机会获得地方补贴，对应资金支持的渠道和总量将更多，利于带动燃料电池车推广热情。
这意味着不少地方将考虑为加氢基础设施提供专项补助，也将再一次烧热市场、资本对加氢站建设的关注热情，有利于国内氢能基础设施的完善，以及《节能与新能源汽车技术路线图》规划的2020、2025、2030年加氢站数量分别超100、300和1000座目标的达成，为燃料电池车及燃料电池应用推广创造更便利的外部环境。
这一条明显区别于此前已保持多年不变的燃料电池车补贴标，似乎很难往利好消息方面靠，也是大家争论较多的地方。
尽管燃料电池国产化和产业化进程在加快是不争的事实，但国内燃料电池国产化仍处于量变积累阶段，离质变仍有一定的距离，由此推动成本降低的说法显然并不完全站得住脚。
此番调整更像是市场玩家积累到一定程度，国家层面开始从保持参与者数量到控制参与者质量的转变。这种态度肯定泼了“一部分人”冷水，也会令不少燃料电池企业感到压力，但将对国内燃料电池市场环境的有序、优质发展起到积极地推动作用。
这是2019年新能源补贴政策中明确提及氢能和燃料电池的最后一条。财政部在官方发布的“关于进一步调整完善新能源汽车补贴政策的解读”中表示，特别提到为促进燃料电池汽车产业加快发展，进一步推动公交车行业转型升级发展，目前财政部等部门正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施，将按程序报批后另行发布。
▲“从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算”
申请补贴清算需满足一定数量行驶里程要求，是新能源汽车骗补风波后的一项关键政策，扑灭了行业里明目张胆的不正之风。但对至今仍不算完全断奶的新能源汽车行业来说，整个产业链企业都在这一要求下面临着较大的资金压力。除了源头材料企业，几乎产业链上的每家企业都有为数不少的应收账款。
但某种层面上看，这一制度调整对燃料电池厂商来说更为重要。就账款问题而言，在产业化发展中燃料电池厂商经历着锂电池厂商一样的压力，需要应对上游材料企业的“有限账期”以及下游车企的“漫长”账期，但国内的仍处于培育期的燃料电池厂商却没有锂电池厂商一样雄厚的产业积累，承压能力远不及后者。
▲ 补贴政策按规划稳步退出，燃料电池车补贴调整不大
整体来看，新的补贴政策中，加氢站板块的加码已经板上钉钉，提到燃料电池车的地方虽然并不多，但却处处透露出透谨慎和重视，相信即将出台的燃料电池汽车补贴政策不会让人失望。
来源： OFweek氢能网

加氢站用泵暂时看还是用雪人泵和水吉能的泵，技术上雪人领先，收购的氢罐制作厂这样就一体化，怪不得重庆接纳福建公司，跨地域是发展大有可为，

也为即将来到的SUV车型推广，看好雪人股份2639

长安汽车联手阿里、腾讯等进军新能源车共享出行1天前 查看原网页
央广网北京3月23日消息(记者刘柏煊)据经济之声《天下财经》报道，长安汽车昨天(22日)发布公告称，已与苏宁、一汽、东风、腾讯、阿里巴巴等公司签订协议，共同出资97.6亿元组建新公司--南京领行股权投资合伙企业。新公司设立后，将涉足新能源共享出行产业。多家汽车央企联合互联网、金融、零售等行业巨头，将会为新能源共享出行的赛道带来哪些新变化?
跨界合作有利新能源共享出行市场
公告显示，新公司的规模以及认缴出资总额为人民币97.6亿元，出资方式为货币出资，其中一汽、东风、长安汽车三大央企汽车集团的认缴出资额都是16亿元，出资比例都是16.39%;苏宁认缴出资17亿元，出资比例为17.42%;腾讯、阿里巴巴等其他机构共同认缴出资22.5亿元，出资比例为23.06%。公告明确，新公司将向新能源出行领域进军。

来的真是时侯

财政部部长刘昆：将继续增加基建规模 支持新能源汽车

03-24 11:47来源:国是直通车164 评论摘要：·财政部部长刘昆：将继续增加基建规模 支持新能源汽车·中国财政部部长刘昆24日在“中国发展高层论坛2019”上表示，受更大规模减税降费等因素的影响，今年中国财政收入增长将有所放缓，中央将压减一般性支出，面对收支压力，将确保每一分钱花得其所，用的安全。为应对经济下行压力，将继续增加基建规模，支持新能源汽车，挖掘农村消费潜力等。（国是直通车）
中国财政部部长刘昆24日在“中国发展高层论坛2019”上表示，受更大规模减税降费等因素的影响，今年中国财政收入增长将有所放缓，中央将压减一般性支出，面对收支压力，将确保每一分钱花得其所，用的安全。为应对经济下行压力，将继续增加基建规模，支持新能源汽车，挖掘农村消费潜力等。

氢能发动机大体布局，雪人后来居上

亿华通，张家口10e，目标1w台，一期2000台
雪人股，重庆45.5e， 目标10w台，一期6000台，
雄涛， 大同30e， 目标5w台，一期3w台
武汉， 目标1w台
广东国鸿，云浮，目标2w台，一期3千一5千台
上海重塑， 目标2w台，一期5千台
爱德曼，南海30e，目标8w台，一期2000台
嘉兴， 目标1w台
丰田，2020年投产，3w台