还未启动的股权转让国资入主小盘低价股----新筑股份

近期，同样是股权转让标的得富临运业 、宏达新材 两连板，康达新材 一字板，其它壳资源票纷纷涨停向上。新筑股份，股权转让+国资入驻+西部建设 +基建铁路路桥+四川成都+低价+股东增持 +独有技术等多重题材，比肩四川本地基建股成都路桥 。

新筑股份002480：成都市新筑路桥机械股份有限公司是一家从事桥梁功能部件生产的公司.公司主要从事桥梁支座、预应力锚具、桥梁伸缩装置等公路 铁路桥梁功能部件产品和多功能道路材料摊铺机、挖掘机、搅拌设备、铣刨机、橡胶 沥青 设备等路面施工养护机械设备 的研发、生产、销售和服务。
1、股权转让：公司控股股东新筑投资于2018年4月12日与四川发展签署《股份转让协议》，约定新筑投资将其所持公司104,572,204股股份转让给四川发展，占当时公司总股本的16%。4月20日晚间，新筑股份公告称，四川省国资委 出具批复文件，同意本次股份转让。公司股票自 2018年4月23日开市起复牌。从4月12日签署股份转让协议到4月20日获批，四川发展受让新筑股份一事得到了国资委的高度认可。8月7日，上述协议转让股份的过户登记手续已完成，四川省国资委成为最终控制人。同时公司实际控制人黄志明辞去公司董事长职务，暂由副董事长冯克敏代行董事长职务。四川发展正式入驻管理层：根据公司近期公告披露，目前公司董事长黄志明、董事杜晓峰及周思伟、监事会主席王斌、监事张于兰、副总经理衡福明均已辞去原相关职务。 此后川发展将正式入驻公司管理层，掌握公司实际决策权，继续支持公司发展轨道交通 业务，抢占新制式轨道交通行业发展的制高点，以新一代中低速磁悬浮 系统为抓手，打造具有国际竞争力和高性价比的多制式产品链，实现对城市轨道交通市场的全覆盖。利用公司优势资源，立足四川，辐射全国。
2、国资入驻、实力雄厚：四川发展是四川省政府出资设立的国有独资公司，是省属唯一一家国有资本运营公司。2017年总资产规模已经达到9061亿元。其旗下拥有四川铁投（全资）、四川交投（全资）、四川能投（控股）等公司，也是四川金控、四川航空、四川矿业等公司的控股方，是四川核心的省级控股平台，未来资产注入 可期。
3、西部铁路基建 ：西部铁路基建是现在资金扎堆的版块，这是个被遗忘的铁路轨道交通基建 股
谈到此次引入四川发展，作为公司创始人的黄志明态度很积极：“作为创始人，我希望公司发展得越来越好。引入四川发展，可以加快公司发展进程，之前10年才能做成的事情，现在可能只需要3－5年时间。”在他看来，这是一次双赢的合作。在谈到是否管理团队会发生改变时，黄志明道：“公司将维持目前经营管理团队的稳定性。”对于未来公司发展，黄志明告诉记者：“大股东和二股东意见一致，坚持轨道交通主业不改变，将新筑股份打造成城市轨道交通领域国内领先、国际一流的标杆企业，铸造四川高端制造 新名片。”新筑股份在轨道交通领域优势明显，公司系统掌握了有轨电车 系统、电动智能空中公交系统、新一代中低速磁悬浮系统及嵌入式轨道的核心技术，并实现了产业化和多个项目的市场化应用。最近公司还与德国博格公司签署了新一代磁悬浮系统技术转让协议，目前已经开始生效执行。公司总经理杨永林表示，公司引进这套磁悬浮技术会搭建三个产品平台，开发6个系列化的产品，对整个城市轨道交通会形成巨大冲击。这套系统会具有极高的性价比，满足90%的市场需求，这是四川发展对公司感兴趣的主要原因。
4、股东增持：公司董事、财务总监贾秀英女士的通知，基于对公司未来发展的信心及对公司价值的认可，于2018年9月4日通过竞价交易方式从二级市场增持公司股票共39,100股。公司董监高耗资3101万元增持 彰显信心，自2月5日至7月6日，股价介于6.3~9.23，现价6.37，所以现阶段买入股价已明显低于董监高增持价以及股权转让价，更重要的是现在A股大范围减持，像新筑这样还增持的良心公司已有种鹤立鸡群之感，而其背后的资本意图及对公司发展的信心可见一斑。
5、低价低位：转让给四川发展股价为7.91元，现在才4.93元，近期最底价为4.36元，目前连15%都还没反弹到，还处在最低位，最近壳资源股票纷纷涨停不断，新筑股份还没有拉一根大阳线，后市有望大阳线反弹向上。
6、行业独特，技术领先：在成都市新津县，新筑股份“超铁”(内嵌式中低速磁浮交通系统)模拟运营综合示范线奠基近3个月，正在如火如荼的建设中。据了解，这是国内首条、全球第二条内嵌式中低速磁浮交通系统。成都市新筑路桥机械股份有限公司总裁杨永林介绍，“这个系统，是全世界最为先进的中低速磁浮交通系统，最高速可达200km，主要适用于城市内部交通、市域交通和区域性城市群交通。”据了解，内嵌式中低速磁浮是由德国博格公司汇聚世界顶级磁浮交通专家，以全系统设计理念，通过革命性的结构创新和控制技术提升，历经10年的构思、研发、试验、验证和优化打造而成。今年3月由新筑股份引进成都。“无论是在技术性能、应用范围、工程造价和环境友好性等方面，‘超铁’都全面超越传统城市轨道交通制式，是城市轨道交通也是城市公共交通 体系的革命性创新。”杨永林表示“‘超铁’有可能成为轨道交通领域继高铁 之后又一张靓丽的中国名片。”
7、天时地利人和：中国中铁 计划十三五 期间在成都投资不低于2000亿元，中国中铁公告，公司与成都市政府签署了《深化合作协议》，进一步加大双方在成都市新一轮地铁、中低磁悬浮轨道交通、有轨电车、高速公路 、快速道路、空港新城、保障性住房、土地整理及城市双修、综合管廊、海绵城市 等重大基础设施项目上的合作力度。公司计划十三五期间在成都投资不低于2000亿元。