每日任务

5，紫关学大
今天能拉到四板也是个迹象，但是很明显今天要吃大面了。首先看第一板，利好消息转让控股权，清华转给深圳国资委并没有太大的变化，所以消息出来后封单也不大，盘中还被砸开了板，当然开板秒回封是个好买点，第二天由新增市场关注度冲高封板，下午大盘暴跌，这货封单量一直很小，但是却没有砸开，主要是因为卖出率太低，没有太大的卖单或者持续性卖单，主要原因还是盘子太小以及市场短线资金参与度太低；第三天初始集合竞价高开最低最后小量低开3个多点，这足以说明这股的市场关注度非常低，随后盘中跟随大盘走强封板，今天加速板被砸。今天能加速主要大盘短线赚钱效应强度非常大，新增了不少市场关注度，当然这股随着高度越大封单量是会越来越小的。而小封单想要不被砸，得满足大盘不暴跌，封单不主动撤，没有单一大资金砸盘，就算封死了第二天有溢价么，难。

4，正域工业
汽车板块龙头，昨天从形态上看日内龙头为西邻动力，开的一字板，而正域是高开秒板，但是今天集合竞价封单量最大的正域工业，且没有撤单，可能会说无法看到上海排单顺序所以没撤，那么就从初始集合竞价比较，正域3.2亿西邻2.5亿，这也可以看出谁是龙头了，光是从日内来说，昨天西邻并没有卡位正域，当时西邻开一字的主要原因是成都上市公司资金帮扶消息，开盘之后汽车板块才出现了高潮，而正域三板一直是以汽车+为主的高度板，所以正域成为了龙头。在板块高潮时，正域的形态和封单量和市场关注度更强于西菱动力，因此并没有被西菱动力卡位。另外昨晚出了购置税下降的消息，有人觉得汽车板块会跌，但是没想到力度反而加强了，龙头纷纷开出一字，因为那个时候本来就不是汽车的驱动因素，一汽集团和峰龙股份的表现增强了汽车因子赚钱效应强度，随后板块高潮更是加深了强度，也成为昨天最大亮点，吸引了很多新增市场关注度，还有没看到涨停的都是超小盘+为主么，主要还是以强势买入逻辑炒作为主，如果是行业实质性利好那那些大盘汽车股肯定会涨。

3，横立实业
壳资源七板龙头，回顾一下它的成龙之路，壳资源政策利好出来时，它并非是龙头可能连龙7都排不上，当时的公认龙头是乔志白，它首板就放量，二板早盘涨停开盘下杀秒回封，尾盘又被砸最后回封，这两天的走势都是非常普通的，第三天小量微幅开盘下杀至3个点一波封板，这走势亮点强度非常大，而它的形态为什么能这么强的原因主要是盘子非常小，主卖量非常低，尽管当时它的市场关注度也很低，但是却远大于这些卖量，昨天6板烂板放量也才成交2.3亿，这足以说明这股的卖量是有多么小了。第四天秒板奠定板块换手龙头，第五天一字板，第六板有特停预期放巨量。今天能上七板也是有政策消息助力，交易所减少交易阻力，小幅低开高走，上板后封单很大，其实金额也就5000W，但是整体才成交1.5亿这就显得有点大了。这种超高位股大家都明白，一旦封不死涨停就见顶了，近期妖股都是一波走完，很少有二波，所以没封板之前买量还是比较少的。这股后面的最佳买点就是特停之后两个跌停板抄底。

2，虫湖股份
今天近端次新股的日内龙头，它是怎么成为龙头的呢，从集合竞价开盘还没有表现又形态走强的迹象，9点48跟风汽车板块拉升一波，由此它的形态强度就比其他次新股强了，于是就成为近端次新龙头了，一旦成为龙头，市场关注度就会大幅上升，不管什么买入类型的短线资金都会增加，突破分时，追高，下杀低吸，委买低吸，走强追入，所以就使得形态强势强度维持一个很高的数值；下午开盘次新股普遍出现一波拉升，这种群体性的拉升应该是由某个小利好导致，于是虫湖股份凭借日内龙头一波封板。上板后一直在放量，这说明场内资金并不看好次日的行情，因为次新股涨停次日亏钱效应强度很大，特别是捷唱驱动和兴芮科技的闷杀更加加强了这种亏钱效应强度。我估测明天集合竞价量应该不大，很有可能会低开。流通盘13.7亿很大了。

1， 兴芮科技
很奇怪昨天日内龙头为什么直接高开低走，昨天收烂板但最后也在下午较早封死了，应该是说比较强势了，今天初始集合竞价高开很正常，但是从集合竞价来看，观察9点24分内的买单笔数可以看出，笔数很少，这说明了什么？这说明开盘阶段市场关注度不是非常高，集合竞价只是符合正常走势而已，形态强势强度没有超预期那么主买量购买率不会上升的。上一个次新龙头捷唱驱动，第二天烂板，第三天竞价高开低走最后封死跌停，究其原因是因为次新股首板后接力赚钱效应强度很差，像这种竞价形态没有超预期走强的集合竞价买入是属于预判性的，预判开盘就拉升最后封板，当接力的赚钱效应强度很差时那么预判性的买入就会减少，至少会先观察一下。今天集合竞价还是比较强势的，但是开盘首分量很小，说明没有很多新增市场关注度，这主要是因为次新股已经是明牌的，明牌的股集体市场关注度非常高，而新增市场关注度比较少。近端次新最近的表现是每天换日内龙头，所以非常容易被卡位，一旦被卡位市场关注度就大幅下降了。