新筑股份002480，大股东变更为四川发展，四川国资委，路桥建设

 一、传统产业 1、桥梁功能部件 桥梁功能部件是指桥梁及其它类似建筑建设中所必需的用于重要承力与传力部位，并能满足桥梁运动与运营功能，其性能符合行业标准的功能部件。桥梁功能部件行业的周期性主要依赖于下游铁路、公路建设行业，铁路、公路建设行业受国家对固定资产投资的影响非常大，而国家的固定资产投资规模又在相当程度上受国家宏观经济政策的影响，因此国民经济发展的周期性导致了桥梁功能部件行业存在一定的周期性。经过多年发展，公司已成为桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一，已成为一家能够为客户提供从产品研发、设计、生产到现场售后服务整体解决方案的全国行业知名领先企业。 二、新兴产业 1、轨道交通业务 （1）现代有轨电车系统 现代有轨电车系统是一种新型的城市公共交通体系，包括现代有轨电车、“四电”系统（含通信系统、信号控制系统、牵引力供电系统、电力供电系统）、土建（含地基、整体道床、轨道、站台车辆段及停车场）以及其他系统等，其中，现代有轨电车是整个系统的核心。现代有轨电车是在传统有轨电车基础上发展起来的新型公共交通运输工具，介于公交和轻轨、地铁之间，是具有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价低、建设周期短、运营成本低等优点且与传统有轨电车有本质区别。当前国家面临严峻的节能减排、环境保护形势和大力推广、优化公共交通的迫切需要，现代有轨电车能够作为大城市公共交通的有效补充、中小城市公共交通的主力，具有良好的市场前景。目前有轨电车行业在国内处于起步期，公司专注于有轨电车产业的发展，具备现代有轨电车建设“一体化”服务能力，具有独特的竞争优势。 （2）电动智能空中公交系统 电动智能空中公交系统是一种轨道为单根带形梁体，轨道梁由支撑柱支撑，车辆悬挂于梁下的交通模式。悬挂式单轨作为单轨交通的主要形式之一已经发展了一百余年，具有造价低、占地面积小及对城市景观影响较小的特点。其走行部运行于轨道梁上，车辆悬挂于走行部之下的基本原理一直沿用至今。 （3）新一代中低速磁浮系统 新一代中低速磁浮系统是融合高速磁浮技术理念，采用全新内嵌式结构，并优化控制系统，实现在技术、应用领域和成本方面的许多重大突破和创新。该系统历经德国国家磁浮中心、西门子和蒂森克虏伯等世界知名企业在磁浮交通领域的顶级专家，8年的系统研究和优化，在综合效率、速度等级、加速能力、载客能力、磁辐射量、噪声控制、限界尺寸等方面均取得了突破性成果，已在试验线进行6年反复验证，可靠运行7万多公里，形成包括车辆、轨道、控制和系统集成在内的成套技术，全面超越世界范围内所有的中低速磁浮交通系统，达到国际领先水平，打破了制约中低速磁浮交通系统发展的瓶颈，可广泛应用于高架轻轨、市域快轨、短途城际、地下轨道等约90%的城轨交通市场，作为地下轨道使用将是中国的世界首创，将带来巨大经济效益和社会效益。 （4）新型轨道系统 借鉴欧洲先进技术，结合国内城市轨道交通运行情况，公司自主研发了嵌入式连续支撑无砟轨道系统，该系统是将钢轨嵌入到混凝土整体道床中，采用弹性垫板连续支撑、高分子浇注料锁固钢轨的一种无扣件新型轨道架构。2012年初，公司已开始研发，至今公司已掌握包括设计、制造、施工、维护等全套技术，申请了近50项国家专利；先后通过了四川省科技厅、四川省经信委技术评审和技术鉴定；并在2016年初率先取得了城轨交通URCC认证，为嵌入式连续支撑无砟轨道系统集成制造及产业化提供了技术资质和有力保障。该系统具有抑制钢轨波磨，寿命长，运营维护成本低，减振降噪性能显着，现场施工快速等优势，目前在新津R1线、云南红河州有轨电车项目、广州地铁等项目有较好了运用，得到了业主的认可。同时，在国内各大城市均有相关应用意向，例如：广州、深圳、武汉、上海、三亚、滇西南地区等全国多个城市。 2、新能源汽车 新能源将是汽车产业的发展方向，在国家产业政策大力支持下，新能源汽车的发展近年呈井喷之势，预计未来将进入一个高速发展阶段。公司作为新能源汽车产业新进入者，将积极创新商业模式，整合资源，构建完善产业链，利用资质优势，大力发展新能源汽车产业。报告期内，受新能源汽车产业政策调整、相关技术标准的调整影响，行业绝大部分产品公告被暂停，公司也转而重新申报产品公告。目前公司新能源汽车有8款车型获得产品公告，其中7款车型已进入推广目录。 3、超级电容系统 公司超级电容系统业务由控股子公司奥威科技承担。奥威科技作为国内超级电容细分行业龙头，产品几乎涵盖了目前世界上所有超级电容器类型，同时也承担国家、行业超级电容技术的研发、开发工作。产品主要运用于海外公交车，隧道机车，有轨电车。报告期内，奥威科技超级电容产品取得了国内首张ECER100证书和ECER10证书，该认证证书属于全球同行业内的稀缺资源。标志着奥威科技的车用超级电容器产品相关安全性能已达到国内领先水平，能够满足欧盟对汽车新能源动力电池的技术法规要求，也标志着奥威科技拿到了全面进军欧洲市场的通行证，为开拓海外市场奠定了坚实的基础。 
 一、传统产业 1、桥梁功能部件 桥梁功能部件是指桥梁及其它类似建筑建设中所必需的用于重要承力与传力部位，并能满足桥梁运动与运营功能，其性能符合行业标准的功能部件。桥梁功能部件行业的周期性主要依赖于下游铁路、公路建设行业，铁路、公路建设行业受国家对固定资产投资的影响非常大，而国家的固定资产投资规模又在相当程度上受国家宏观经济政策的影响，因此国民经济发展的周期性导致了桥梁功能部件行业存在一定的周期性。经过多年发展，公司已成为桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一，已成为一家能够为客户提供从产品研发、设计、生产到现场售后服务整体解决方案的全国行业知名领先企业。 二、新兴产业 1、轨道交通业务 （1）现代有轨电车系统 现代有轨电车系统是一种新型的城市公共交通体系，包括现代有轨电车、“四电”系统（含通信系统、信号控制系统、牵引力供电系统、电力供电系统）、土建（含地基、整体道床、轨道、站台车辆段及停车场）以及其他系统等，其中，现代有轨电车是整个系统的核心。现代有轨电车是在传统有轨电车基础上发展起来的新型公共交通运输工具，介于公交和轻轨、地铁之间，是具有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价低、建设周期短、运营成本低等优点且与传统有轨电车有本质区别。当前国家面临严峻的节能减排、环境保护形势和大力推广、优化公共交通的迫切需要，现代有轨电车能够作为大城市公共交通的有效补充、中小城市公共交通的主力，具有良好的市场前景。目前有轨电车行业在国内处于起步期，公司专注于有轨电车产业的发展，具备现代有轨电车建设“一体化”服务能力，具有独特的竞争优势。 （2）电动智能空中公交系统 电动智能空中公交系统是一种轨道为单根带形梁体，轨道梁由支撑柱支撑，车辆悬挂于梁下的交通模式。悬挂式单轨作为单轨交通的主要形式之一已经发展了一百余年，具有造价低、占地面积小及对城市景观影响较小的特点。其走行部运行于轨道梁上，车辆悬挂于走行部之下的基本原理一直沿用至今。 （3）新一代中低速磁浮系统 新一代中低速磁浮系统是融合高速磁浮技术理念，采用全新内嵌式结构，并优化控制系统，实现在技术、应用领域和成本方面的许多重大突破和创新。该系统历经德国国家磁浮中心、西门子和蒂森克虏伯等世界知名企业在磁浮交通领域的顶级专家，8年的系统研究和优化，在综合效率、速度等级、加速能力、载客能力、磁辐射量、噪声控制、限界尺寸等方面均取得了突破性成果，已在试验线进行6年反复验证，可靠运行7万多公里，形成包括车辆、轨道、控制和系统集成在内的成套技术，全面超越世界范围内所有的中低速磁浮交通系统，达到国际领先水平，打破了制约中低速磁浮交通系统发展的瓶颈，可广泛应用于高架轻轨、市域快轨、短途城际、地下轨道等约90%的城轨交通市场，作为地下轨道使用将是中国的世界首创，将带来巨大经济效益和社会效益。 （4）新型轨道系统 借鉴欧洲先进技术，结合国内城市轨道交通运行情况，公司自主研发了嵌入式连续支撑无砟轨道系统，该系统是将钢轨嵌入到混凝土整体道床中，采用弹性垫板连续支撑、高分子浇注料锁固钢轨的一种无扣件新型轨道架构。2012年初，公司已开始研发，至今公司已掌握包括设计、制造、施工、维护等全套技术，申请了近50项国家专利；先后通过了四川省科技厅、四川省经信委技术评审和技术鉴定；并在2016年初率先取得了城轨交通URCC认证，为嵌入式连续支撑无砟轨道系统集成制造及产业化提供了技术资质和有力保障。该系统具有抑制钢轨波磨，寿命长，运营维护成本低，减振降噪性能显着，现场施工快速等优势，目前在新津R1线、云南红河州有轨电车项目、广州地铁等项目有较好了运用，得到了业主的认可。同时，在国内各大城市均有相关应用意向，例如：广州、深圳、武汉、上海、三亚、滇西南地区等全国多个城市。 2、新能源汽车 新能源将是汽车产业的发展方向，在国家产业政策大力支持下，新能源汽车的发展近年呈井喷之势，预计未来将进入一个高速发展阶段。公司作为新能源汽车产业新进入者，将积极创新商业模式，整合资源，构建完善产业链，利用资质优势，大力发展新能源汽车产业。报告期内，受新能源汽车产业政策调整、相关技术标准的调整影响，行业绝大部分产品公告被暂停，公司也转而重新申报产品公告。目前公司新能源汽车有8款车型获得产品公告，其中7款车型已进入推广目录。 3、超级电容系统 公司超级电容系统业务由控股子公司奥威科技承担。奥威科技作为国内超级电容细分行业龙头，产品几乎涵盖了目前世界上所有超级电容器类型，同时也承担国家、行业超级电容技术的研发、开发工作。产品主要运用于海外公交车，隧道机车，有轨电车。报告期内，奥威科技超级电容产品取得了国内首张ECER100证书和ECER10证书，该认证证书属于全球同行业内的稀缺资源。标志着奥威科技的车用超级电容器产品相关安全性能已达到国内领先水平，能够满足欧盟对汽车新能源动力电池的技术法规要求，也标志着奥威科技拿到了全面进军欧洲市场的通行证，为开拓海外市场奠定了坚实的基础。 

川藏铁路基本是高架和隧道，需要大量的铁路桥梁部件，新筑正是铁路桥梁部件最全的生产商。[引用原文已无法访问]

四、对2018年1-6月经营业绩的预计2018年1-6月预计的经营业绩情况：与上年同期相比扭亏为盈与上年同期相比扭亏为盈2018年1-6月净利润与上年同期相比扭亏为盈  至（万元）  500  2,5002017年1-6月归属于上市公司股东的净利润（万元）  -4,401.48  主要系公司轨道交通业务销售规模增长，预计本期收入较上年同期大幅度业绩变动的原因说明  增加，营业毛利增加；同时，公司拟对部分资产进行优化形成的资产收益  增加。

本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。  成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“公司”）于2018年2月5日在指定信息披露媒体公告了《关于公司部分董事、监事、高级管理人员增持公司股份计划的提示性公告》（公告编号：2018-005），公司部分董事、监事、高级管理人员（以下简称“增持主体”）拟自2018年2月5日起未来5个月内通过竞价交易方式增持公司股份，增持主体合计增持金额不低于3,000万元，不高于18,000万元。  一、增持计划的进展情况  2018年7月4日，增持主体通过竞价交易方式增持了公司部分股份，具体如下：  单位：元，股  本次增持前  增持情况  本次增持后姓名  职务  持股  持股  增持  增持  持股  持股  数量  比例  数量  均价  数量  比例王斌  监事会主  757,400  0.116%  97,600  7.675  855,000  0.131%  席

关于公司部分董事、监事、高级管理人员完  成增持公司股份计划的公告  本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。  成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“公司”）于2018年2月5日在指定信息披露媒体公告了《关于公司部分董事、监事、高级管理人员增持公司股份计划的提示性公告》（公告编号：2018-005），公司部分董事、监事、高级管理人员（以下简称“增持主体”）拟自2018年2月5日起未来5个月内通过竞价交易方式增持公司股份，增持主体合计增持金额不低于3,000万元，不高于18,000万元。  截至2018年7月5日，增持计划期限已满，在增持期间内，增持主体通过竞价交易方式合计增持金额3,101.92万元，已完成本次增持计划。  一、增持的实施结果  增持期间，增持主体通过竞价交易方式增持了公司部分股份，具体如下：  单位：万元，万股  本次增持前  增持情况  本次增持后姓名  职务  持股  持股  增持  增持  持股  持股  数量  比例  数量  金额  数量  比例杨永林  董事、总经理  25.00  0.038%  46.78  335.31  71.78  0.110%杜晓峰  董事、副总经  66.00  0.101%  3.22  20.93  69.22  0.106%  理衡福明  副总经理  64.50  0.099%  116.00  877.11  180.50  0.276%夏玉龙  副总经理  77.00  0.118%  17.69  127.23  94.69  0.145%陈翔越  副总经理  16.00  0.024%  14.66  106.36  30.66  0.047%贾秀英  财务总监  24.00  0.037%  36.93  251.23  60.93  0.093%张杨  副总经理、董  21.00  0.032%  31.05  209.96  52.05  0.080%  事会秘书王斌  监事会主席  54.00  0.083%  31.50  214.85  85.50  0.131%张于兰  监事  45.00  0.069%  102.50  766.20  147.50  0.226%龚勇  监事  -  10.37  75.21  10.37  0.016%杨丽  监事  -  16.30  117.54  16.30  0.025%合计  392.50  0.601%  427.00  3,101.92  819.50  1.254%  二、其他事项  1、本次增持符合《证券法》、《上市公司收购管理办法》等法律、法规、部门规章、规范性文件及深圳证券交易所业务规则等有关规定。  2、增持主体承诺在法定期限内不减持其所持有的公司股份。

关于公司董事、监事、高级管理人员增持公司股份计划的进展公告  本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。  成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“公司”）于2018年2月5日在指定信息披露媒体公告了《关于公司部分董事、监事、高级管理人员增持公司股份计划的提示性公告》（公告编号：2018-005），公司部分董事、监事、高级管理人员（以下简称“增持主体”）拟自2018年2月5日起未来5个月内通过竞价交易方式增持公司股份，增持主体合计增持金额不低于3,000万元，不高于18,000万元。  一、增持计划的进展情况  2018年4月27日，增持主体通过竞价交易方式增持了公司部分股份，具体如下：  单位：元，股  本次增持前  增持情况  本次增持后 姓名  职务  持股  持股  增持  增持  持股  持股  数量  比例  数量  均价  数量  比例衡福明  副总经理  727,000  0.111%  20,000  7.10  747,000  0.114%夏玉龙  副总经理  827,200  0.127%  19,600  7.11  846,800  0.130%张于兰  监事  828,000  0.127%  300,000  7.13  1,128,000  0.173%  副总经理、张杨  董事会秘  413,199  0.063%  8,400  7.09  421,599  0.065%  书龚勇  监事  23,500  0.004%  14,200  7.08  37,700  0.006%杨丽  监事  50,000  0.008%  15,000  7.08  65,000  0.010%

高管连续增持

高级管理人员增持公司股份计划的提示性公告》（公告编号：2018-005），公司部分董事、监事、高级管理人员（以下简称“增持主体”）拟自2018年2月5日起未来5个月内通过竞价交易方式增持公司股份，增持主体合计增持金额不低于3,000万元，不高于18,000万元。  一、增持计划的进展情况  2018年4月26日，增持主体通过竞价交易方式增持了公司部分股份，具体如下：  单位：元，股  本次增持前  增持情况  本次增持后 姓名  职务  持股  持股  增持  增持  持股  持股  数量  比例  数量  均价  数量  比例陈翔越  副总经理  193,000  0.030%  14,300  7.12  207,300  0.032%张杨  副总经理、  407,599  0.062%  5,600  7.2  413,199  0.063%  董事会秘  书贾秀英  财务总监  453,600  0.069%  14,300  7.09  467,900  0.072%张于兰  监事  500,000  0.077%  328,000  7.108  828,000  0.127%

四川国资委已经同意本次股份转让

成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“公司”）的控股股东新筑投资集团有限公司（以下简称“新筑投资”）因筹划公司股份转让，经公司向深圳证券交易所申请，公司股票（公司简称：新筑股份，股票代码： 002480 ）自2018年4月9日（星期一）开市起停牌。公司于2018年4月9日披露了《关于公司控股股东筹划股份转让暨重大事项停牌公告》（公告编号：2018-032）。  2018年4月12日，新筑投资与四川发展（控股）有限责任公司（以下简称“四川发展”）签署《新筑投资集团有限公司与四川发展（控股）有限责任公司关于成都市新筑路桥机械股份有限公司之股份转让协议》。因本次股份转让还需取得四川省国资委的批准，经向深圳证券交易所申请，公司股票自2018年4月16日（星期一）开市起继续停牌。公司于2018年4月14日披露了《关于重大事项进展暨继续停牌公告》（公告编号：2018-034）,并于2018年4月16日披露了《简式权益变动报告》、《详式权益变动报告书》。  2018年 4月 20 日，四川省国资委出具批复文件（川国资改革[2018]12号），同意本次股份转让。

新筑股份，全称：成都市新筑路桥机械股份有限公司

  成都市新筑路桥机械股份有限公司成立于2001年，现注册资本64536万元，总占地面积约2000亩，资产总额50亿余元，员工1300余人。2010年9月，成功于深交所上市，成为国际视野下的公众公司。
  历经10余年非凡历程，从一个仅能生产伸缩缝装置和橡胶支座的企业发展成为了一个能在公共交通及民用建筑领域提供系统集成产品和服务的企业。新筑股份拥有完整的产业链和跨地区的产业布局，形成了轨道交通系统、桥梁功能部件、工程施工装备、地质灾害处理、超能电池制造、噪声及污水处理、特种汽车、纯电动公交系统、电动物流系统等产业，在成都、北京、上海、合肥、眉山、雅安、杜塞尔多夫等地建设有制造基地、合资公司和分公司，产品与服务覆盖了全国各地和全球四大洲的47个国家。

  公司产品荣获 “全国用户满意产品” 称号。公司被京沪高速铁路、杭州湾跨海大桥、武汉天兴洲长江大桥等具有国际影响力的工程业主评为“优秀供应商”；公司盆式支座及预应力锚具产品被评为“中国交通企业名牌产品”、“中国桥梁伸缩装置十强企业”、 “四川省名牌产品”。
  未来，新筑股份将继续以公共交通和民用建筑为核心，不断实现跨越式发展，将成为在建设的全过程、运营的全寿命中提供技术领先的系统化集成产品与服务的知名企业。

  1、股权转让：川发展收购16%股权、成为公司实控人，公司华丽转身省级国企，转让价格 7.91 元/股
  2018年4月，公司宣布大股东转让16%股份给予四川发展（控股）有限责任公司（以下简称川发展），公司实际控制人由黄志明转变为四川省国资委。川发展是四川省人民政府出资设立的国有独资有限责任公司，2017年总资产规模已经达到9061亿元。其旗下拥有四川铁投（全资）、四川交投（全资）、四川能投（控股）及四川产业振兴发展投资基金有限公司（单一大股东），也是四川金控、四川航空、四川矿业等公司的控股方，是四川核心的省级控股平台。与此同时，公司国内信用评级为AAA（中诚信评级）、国际评级A-（惠誉），具备优秀的资产运营能力。

  轨道交通产业科技含量高、带动面广，是国家大力支持发展的战略性新兴产业，《中国制造2025》中明确要突破发展的十大重点领域之一。根据《中国制造2025四川行动计划》、《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《四川省轨道交通产业发展规划（2016—2025）年》，四川省将重点发展轨道交通产业，并将现代有轨电车系统、第二代中低速磁悬浮系统、新型轨道交通系统等作为引领方向，力争将四川省建设成为“行业引领、国际一流”轨道交通产业高地。

  公司作为上市公司，多年来以轨道交通、工程构件、新能源汽车和超级电容的研发、生产和销售为主营业务。其中工程构件和超级电容属于行业龙头；正在大力发展的城市轨道交通产业，引进了德国博格公司世界超一流的新一代中低速磁浮系统，将为公司的后续发展提供重要支撑。

  本次收购完成后，双方将切实按照四川省委、省政府的重大战略部署，以新筑股份作为轨道交通产业发展的重要平台，以新一代中低速磁浮系统为重要抓手，打造具有国际竞争力和高性价比的多制式产品链，抢占新制式轨道交通行业发展的制高点，加快推进四川轨道交通产业的领先发展。

近日“成都：拟实施总投资1.5万亿的171个基础设施和民生项目”引爆了长期羸弱的A股，三阳改变信仰之声不绝于耳，工程板块指数2日高达8%，而以成都路桥 为代表的川军更上演了见“四川”见“成都”冠名之股连续数板之行情，呈现喜气洋洋得意忘形之局面，但却有一只养在深闺不得见之碧玉袖珍股，其科技之含量居国际前沿，其股东之背景居川股之首，其助力天府打通“蜀道难”，开辟“西部经济新增长极”功在千秋，但于A股之号召力却令人潸然泪下，它就是今日之主角，牛哥大谈特谈的“新筑股份”、“新筑股份”。“新筑股份”（重要的东西说三遍）。有图为证：
  1、具备轨道交通中速度最高（200km/h），最安全、单公里经济成本最低的“中低速磁浮交通系统”：耗资3千万欧元引进世界磁悬浮交通系统领军企业——德国马克斯•博格公司经过约8年的保密研发的“内嵌式中低速磁浮交通系统”成果，全面掌握车辆、轨道及系统集成技术，进行100%的本地产业化，进行完全自主化的建造，搭建中低速磁浮交通系统研发创新和推广应用的平台，并于2018年6月6日上午在成都新津奠基，成为国内首条、全球第二条内嵌式中低速磁浮交通系统，该系统全称为新筑股份超铁（内嵌式中低速磁浮交通系统）综合试验线。而“2018年成都：拟实施总投资1.5万亿的171个基础设施和民生项目”中更是明确3年内轨道交通超500公里，就技术而言新筑获得该批轨道交通项目无压力，唯一影响拿到项目的就是“人脉”，而其新晋控股股东“四川发展集团”则被誉为四川省省级综合性产业投融资平台的“航母”，现由四川省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管，没有下属企业，其牛轰轰之背景已经跃然纸上。那么接下来就谈谈这位控股股东吧。
  2、通过股权转让至四川发展集团，新筑完成由民营转国资的蜕变。2018年4月9日公司发布公告称，公司于4月8日接到控股股东新筑投资集团有限公司（以下简称新筑投资）通知，新筑投资正筹划对公司股份转让，而四川发展（控股）有限责任公司（以下简称四川发展）拟通过协议方式受让新筑投资持有的1.04亿股公司股份，占公司总股本的16%，，股份转让价款合计为8.27亿元，转让股价7.91元，那么大家就会问，目前股权转让进展如何，好吧，我再翻阅下深交所互动易上信息2018年5月16日答复的“目前正在申报经营者集中反垄断审查（审查时间预计1-2个月），后续讲报深交所接受合规性审查，预计本次股份过户还需要一定时间”，2个月已过，估计已经完成该反垄断审查，股权转让靴子即将落地。而注册资本800亿元人民币，总资产逾1300亿的四川发展（控股）有限责任公司无下属企业，其运用现代经营管理理念，进行股权投资和资产经营管理，引领各类资金投向对四川经济社会发展具有战略意义的领域，推动重大项目建设的定位势必会带领新筑共筑美好明天。
  3、打铁还需自身硬，公司在轨道交通领域布局多样式产品。包括有轨电车、电动空中巴士，堪称中国版“钢铁侠-马斯克”，公司的无砟轨道系统目前已应用到全国多条有轨电车线路，性能良好，得到业主单位的高度认可，目前披露出的包括广州黄埔有轨电车1号线、广州地铁14号线均用到公司新型轨道系统。对比中车大连公司与西南交大联合研制的新一代中低速磁浮试验车，目前仅完成时速120公里的运行试验，而新筑“超铁在综合能效、加速能力、爬坡能力、转弯半径、断面尺寸、磁辐射和噪声控制等方面均取得重大技术突破，达到了全球领先的技术性能，全方面超越现有城市轨道交通系统，建成后长度达到4.5公里，实现200公里的时速”可谓更胜一筹。公司该套磁悬浮技术会搭建三个产品平台，开发6个系列化的产品，对整个城市轨道交通会形成巨大冲击。这套系统会具有极高的性价比，满足90%的市场需求，这是四川发展对公司感兴趣的主要原因。4
  4、年内有望获得国内第一张有轨电车认证证书：据公司董秘张杨介绍2017年公司子公司奥威科技超级电容产品取得了国内首张ECE R100证书和ECE R10证书，该认证证书属于全球同行业内的稀缺资源。标志着奥威科技的车用超级电容器产品相关安全性能已达到国内领先水平，能够满足欧盟对汽车新能源 动力电池的技术法规要求，也标志着奥威科技拿到了全面进军欧洲市场的通行证，为开拓海外市场奠定了坚实的基础。而且张杨透露，公司正在按照既定计划实施自主有轨电车的产品认证工作，预计年内完成相关认证工作。如果如期完成相关认证工作，将是国内第一张有轨电车的认证证书。
  5、公司董监高耗资3101万元增持彰显信心，自2月5日至7月6日，股价介于6.3~9.23，现价7.69，在此期间股价低于7.69仅不到20个工作日，所以现阶段买入股价已明显低于董监高增持价以及股权转让价，更重要的是现在A股大范围减持，像新筑这样还增持的良心公司已有种鹤立鸡群之感，而其背后的资本意图及对公司发展的信心可见一斑。
  6、桥梁支座等功能部件龙头，助力“蜀道通”，深度绑定中铁局旗下企业，频频中标。蜀道何以难？明修栈道，暗度陈仓已道出由来，龙门山断裂带下的川蜀地区，沟壑纵横，水系众多，古修栈道，今架路桥，而桥梁支座成本极高，7月11日公司即收到赣深断C04桥梁支座93068031（9千多万），试想在今年大基建，成都1.5万亿基建投资下，公司与中铁二院的战略合作关系会有多少轨道交通，桥梁方面订单？
  7.最重要，一季度显示每股净资产3.6元，股价7.6，市值不到50亿，创2014年以来低点，从28跌倒7元，但业绩2018年上半年稳步增长107.05~135.24%。
  基本如此逻辑，由于第一次发帖，没法加载图片，只能文字叙述，所有数据及观点在网上均有据可循，兄们好好把握！