继续搬运工,来个系列2,依然是转发。
上期我们分析了主力的一系列筑底,吸筹,拉抬等准备你给我翻译翻译,到底什么是量价关系·系列一·,现在主力已经有了足够的资本来迷惑散户入局了。
四、价升量减:扶我起来,我还能涨
价格还在不断上升,而成交量在此阶段首次出现了大规模的下调,形成了明显的量价背离,说明主力手中已经掌握了足够的筹码,只要轻轻一推,股价就会像多米诺骨牌一样接连上涨。另一方面,这也是一个警示信号,预示着上涨不会持续很久。
五、价平量减:就算有多一张船票,也不要跟着主力一起走
到了这个阶段,股价已经到了瓶颈期,缺乏上涨的动能,从积极向上变成了横向调整,此类天价的情况,出现说明主力依然在高度控盘,并且一直在积极做出假动作,维持股票持续上涨的假象,为的就是希望吸引更多的散户高价接货,绝对算是危险信号。
六、价跌量减:抱歉,主力真的是可以为所欲为的
基本上这个阶段,收割散户的时候就到了,股价高位跳水,成交量递减,高位入手的散户开始恐慌,纷纷抛售。筑底,吸筹,拉抬等操作的不断故技重施,让散户形成惯性思维,下跌等于抄底买入的好机会,其实主力早已收得盘满钵满准备离场了。
七、价跌量平:颓势不可追
此时股价已经走向了彻底的下跌趋势,成交量低平,波段操作的机会也不存在了,虽然会有小周期上的反弹行情,但整体的下跌颓势是不可追了。
八、价跌量增:下一位操盘手已经就位
到了这里,这只股也是经历过大风大浪,早就跌出热点排行,无人问津了。前期的散户也大部分悲愤出局了。而另一方面,成交量的上升表明新一轮的主力又悄悄进场了,清理战场准备下一局的博弈。

以今年9月的中国航空工业国际(
hk00232 )为例,其主力前期保持价平量平,低位徘徊,之后快速拉升,成交量剧增,暴涨程度不亚于今天的阅文,且在高位仍然持续上涨,不断吸引散户入场,之后主力平缓退场,首先表现在成交量的巨减,但股价仍处于较高位置横盘,迷惑散户,最后成交量回归到上涨前的位置,等待新的操盘手。
以上只是主力操作中较为常见的一种方式,很多主力的操作手法之多变,风格之狡猾,往往超出想象。而量价关系可以是我们追踪主力动态的有效工具,短期的量价可能有迷惑性,但长期的量价关系骗不了人。
从量价关系这种化繁为简的方法入手分析,可以称得上是一种入门捷径了。