永安行就是独角兽

永安行垃圾死了，一个个做超短模式的人在这里大谈投资价值，独角兽风口上都没戏，过了这个村哪里还有这个店。前天打二板入的，分时那么弱，盘口不断大单抛出可以看l2资金数据，后来借大盘之势被众多中小户封板。本来不看好次日溢价，吧里嘴炮大神们却说放量二板好。晚上懂小姐配合主力做戏，现在明白了这个纯粹是庄股。昨天之所以没有核按钮（按超短原则无溢价就要无脑按的），考虑到人气股就多给一天，今天收盘前无论都按了，包扎好伤口重新开始下一场战斗。股票投机就是一场没有终点的马拉松，摔倒了不可怕，爬起来，下次避开障碍就是，但不要意淫。

永安行吃面[引用原文已无法访问]

永安行辣鸡死了，开盘买了几手，竟然这么辣鸡

永安行前景不错，但要说上半年营收和利润能翻倍我是不信的。

买永安行是要有点耐心的，先拿五六天是最少的吧。

一家年增速在30%以上的科技公司，且在共享单车领域已经率先实现盈利的公司，手上握有大量政府资源的“独角兽”公司不会因为看好的人多而拒绝上涨，这股非常适合长期且重仓持有，买它并不是看K线、成交量或者其他盘口语言，而是从生活的角度出发。当下城镇化发展非常迅速，滴滴饿了么等巨头都受益移动互联网的迅速发展和城市的大规模建设。移动互联网必将是巨头主战场，一家互联网公司没有了流量入口也就坐以待毙，这就是为什么市场热捧微薄，蚂蚁金服花费95亿美元收购饿了么，如果没有了这些流量入口，蚂蚁金服犹如空壳一样。欧美看重的是其成长性，癌股可能买价值股时间久了，只知道用银行的角度去考量一家科技公司。试想下当你拥有了海量的客户数据时，变现也就是时间问题。城市大规模的扩建，势必会带动这个城市的流动人口，当城市的人口稠密时，城市病也就产生了（人口膨胀、交通拥堵、环境恶化、住房紧张、就业困难等。）。城市交通拥堵，那么政府必将耗巨资修建地铁，投入公交车辆，拓宽修建马路来舒缓交通。大家想想看，滴滴为什么这么重视共享单车，因为共享单车能解决5公里以内的短途交通出行，骑共享单车不用挤公交、地铁，不用花费较高金额乘坐出租车，未来共享单车的使用频率必将高于滴滴（板上钉钉），交通出行是万亿级别的市场，同时也是移动互联高频支付的场景。哪家共享单车能率先把消费者最关心的押金免除，那么骑行人数将直线上升，未来可以通过大数据精准营销来实现商家、用户和运营商三赢，盈利指日可待（参考QQ、脸谱和微薄）。永安行17年一季报才2700万的盈利、二季报6100万的盈利，在蚂蚁金服和哈罗的合作下，18年的上半年营收净利翻番那是轻松做到的，别问我为什么这么绝对，哈罗若想缩小OFO和摩拜差距免除押金是第一步，接下来则要在稳定3  4线城市继续投放车辆的背景下，直面在1  2线城市投放其升级版小蓝车（没有摩拜的第一代的笨重质量又强于小黄车），和摩拜、OFO分庭抗争。哈罗手上握有数十亿资金是必然要扩张的，永安行必将全力以赴支持，所以营收净利增长是必然的，未来蚂蚁金服整合永安行、哈罗、OFO，骑行人数极有可能突破4亿大关，完全有机会以骑行会友向社交延伸（阿里的短板就是社交，钉钉烧了阿里100亿还是阿斗一枚），变现的方法则是引导用户在阿里生态平台购物消费理财成为会员观看视频等等一切。那么整合后的这个共享单车这APP一旦在美帝那边上市，估值能有多少？

流通市值不到20亿的独角兽全市场哪里找？先炒到50个亿流通市值在说！！！