蚂蚁金服领投哈罗单车最新一轮20亿元融资，共享单车格局酝酿巨变
原创： 杨倩 中国企业家杂志 今天

哈罗单车创始人杨磊。 摄影：吴育琛
如今，共享单车行业前三强的实力对比正在发生逆转。
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文｜《中国企业家》记者 杨倩
编辑｜林文龙
当共享单车的热潮退去之后，哈罗单车获得最新一轮20亿元融资，给这个行业增添了新的变数。
今日，
永安行发布公告称，参股公司低碳科技获得20.60亿元增资，其中蚂蚁金服全资子公司上海云鑫增资18.93亿元，上海云鑫对低碳科技的持股比例将从27.6%升至36.7%，继续为第一大股东；永安行的持股比例将从10.2%降至8.9%，为第二大股东，低碳科技的整体估值不低于14.68亿美元。
阿里的野心
作为移动支付的亿级流量入口，共享单车成为了阿里和腾讯的必争之地。
4月4日，摩拜被美团“低价”收购，美团之所以接手这个烫手山芋，是因为看到摩拜与线下消费场景联动，形成闭环的潜力。
与腾讯阵营相比，阿里手中有ofo与哈罗单车两枚棋子。行业人士分析，目前，ofo的处境很尴尬，哈罗单车对阿里的战略地位正在增强。
自去年10月底与哈罗单车合并后，低碳科技成为了哈罗单车的实际运营主体。
2017年4月，蚂蚁金服战略投资ofo，开始涉足单车行业，并通过最近的四轮融资，逐渐增强在ofo中的股权。
与此同时，阿里在单车行业布局深远。2017年9月19日，上海云鑫以4亿元入股永安行低碳科技，通过此后的资本运作不断增加对低碳科技的持股比例。在阿里的扶持下，哈罗单车在共享单车的后半场站稳脚跟，持续在三四线城市下沉，并拓展到二线城市。
通过在车身贴上支付宝的二维码，哈罗单车在帮助支付宝拓展三四线城市的新用户上发挥了不小的作用。
据阿里财报显示，截至2018年3月，淘宝中国零售平台的移动月活跃用户数量为6.17亿，环比上一季度增加了3700万。阿里CEO张勇曾对外表示，阿里的用户增长主要来自三四线城市。这与哈罗单车的主力用户重合度很高，二者之间不无正相关联系。
三国杀
如今，共享单车行业前三强的实力对比正在发生逆转。
哈罗单车起初实力弱小，自诞生以来，躲过了巨头在一线城市的炮火纷飞，以“农村包围城市”策略在夹缝中生存下来。当投资人期待的合并未能实现，巨头们彼此消耗、资金链告急之时，3月13日，哈罗单车开始推行全国芝麻信用免押骑行，两个月内，哈罗单车注册用户增长了70%，日骑行订单量翻了一番，最多的一天新增了190万用户。
面对哈罗单车的免押金政策，ofo、摩拜也开始跟进，不过似乎有些力不从心。
2017年3月，ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作。在上海率先试点信用免押金模式，只要芝麻信用分值在650分及以上的用户，无须交纳押金，即可骑行ofo小黄车。
今年5月，摩拜单车在合肥、洛阳、中山、唐山、绵阳、湖州和盐城等7个城市上线开通免押金骑行服务，无芝麻信用限制。
棋至中盘，共享单车仍然需要持续输血，盈利遥遥无期。
永安行公告显示，截至2017年12月31日，低碳科技总资产36.5亿元，净资产4.19亿元，2017年实现营业收入1.28亿元，亏损4.88亿元。
永安行方面表示，此次放弃增资，是因为共享单车竞争激烈，需要持续巨额资金投入，在免费骑行、骑行优惠等运营策略下，行业难以实现中短期盈利。即便如此，依然挡不住巨头对于共享单车的野心。
并购摩拜之后，王兴曾公开表示摩拜的对手是哈罗单车。假如哈罗单车能够进入一线城市，与摩拜、ofo直接对抗，共享单车的格局又会如何演变？
牵梦情
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