永安行

宇环数控也是cdr概念并且已经涨停下周你有肉了，我早上看到已经涨停了，要不然可能也会追进[引用原文已无法访问]

半仓几万而己，涨不涨由市场说了算，我只不过把我刚才看到有关的消息发出来[引用原文已无法访问]

说吧，你买了多少，我支持你一手还不行嘛，我全仓宇环数控了[引用原文已无法访问]

约150亿人民币，哈罗单车最新估值不小心被永安行公告透露

原创： 财经科技自媒体→  钱皓频道  今天
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作为共享单车的后起之秀，哈罗单车迅速崛起，与ofo、摩拜成三足鼎立之势。刚刚，它又获得蚂蚁金服等20.6亿元融资，这匹黑马势必要在下半场翻盘吗？

撰文 | 钱皓，盛丹丹亦有贡献
排版 | 七寒谷

01
 
23亿美金！

昨日，哈罗股东永安行的公告不小心透露了哈罗单车的最新估值。据公告披露，永安行放弃了之前拥有的优先认购权（当哈罗单车以不低于14.68亿美金的整体估值进行增资时，永安行具有优先认购权），但这并不代表哈罗单车此轮实际的估值，下面皓哥给大家演示下。

其中，公告提到永安行放弃执行了优先购买权，永安行因为没有增资股份被新股东给稀释了，持有的永安行股份也从上轮的10.2884%被稀释到此轮的8.8584%，稀释的比例是8.8584%/10.2884%= 86.1%，那么也就意味着新进来的股东持股占比为100%-86.1%=13.9%，按照此轮新增持额为20.6亿人民币，所以哈罗单车此轮投后估值约为20.6亿元/13.9%=约148亿人民币，折合约23亿美元。

摘选自永安行最新公告
  
计算出哈罗单车约23亿美金估值后，不禁让人思考，为何其能受到资本市场的追捧？

02
 
后来居上
哈罗单车凭啥获得众多知名资本青睐？

从哈罗单车的股权结构中可看出，随着蚂蚁金服增资低碳科技（哈罗单车）后，其通过上海云鑫持有36.733%股权，为其第一大股东。
  

  
除了蚂蚁金服外，其投资方还包括：GGV纪源资本、复星资本、成为资本、愉悦资本、威马汽车以及富士达等多家机构和产业资本；
  
蚂蚁金服继续加持，其他知名基金亦入局，哈罗单车如此被看好，背后原因几何？

“共享单车”这个赛道本身很有价值，蚂蚁金服必然要加大砝码持续投入。

首先作为高频消费、人群覆盖面广、价值明显，共享单车是毋庸置疑的第一大出行入口，今后延伸低频高毛利业务的可能性也更大，其中的战略价值不可小觑。

其次，共享单车的信用征信价值巨大，且效果显著。

将骑行数据纳入用户信用评估，不仅为互联网征信体系的建立提供了场景与数据积累，也有助于规范市民的文明出行共享单车为加速信用社会的到来

会涨就会涨，该跌还是要跌，放心，我吹票根本没有人搭理我，就从来没有吹成功过[引用原文已无法访问]

成为第一大股东是不是预示着有大动作？

也不算吹，也是发一些消息，就这样吧[引用原文已无法访问]

大哥，你真在下面吹了啊[引用原文已无法访问]

围绕蚂蚁金服“给世界带来更多平等机会”的使命，蚂蚁投资部近五年来投资了100多家公司，主要覆盖出行、餐饮、教育、人力、财税、保险、货基、小贷、共享服务、智能支付等领域，面向主流工作服务和生活消费场景的小微客户们提供科技赋能。

　　在投资方式上，蚂蚁金服几乎不谋求控股，一般以10%~20%股份与被投公司开放合作。

永安行今日发布公告称，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳增资20亿元人民币，占股比例上升至36%，为第一大单一股东。

蚂蚁金服在港股上市之后通过CDR政策在A股上市 今年2月，阿里巴巴和蚂蚁金服宣布

万隆证券网05-07 18:24

蚂蚁金服在港股上市之后通过CDR政策在A股上市今年2月，阿里巴巴和蚂蚁金服宣布，阿里将通过一家中国子公司入股并获得蚂蚁金服33%的股权，双方37.5%的税前利润分享协议被终止，算是厘清了利益让渡问题，也让蚂蚁金服的资本压力得到释放。这一切都预示着蚂蚁金服上市在即，接下来的问题就是将在哪上市。目前看来主要就是在美股港股A股中选一个，而分析认为港股的可能性最大。一方面，阿里巴巴当年首选的上市地点就是港股，然而因为在“同股不同权”上的分歧，最终没能成行。现在港交所已经允许“同股不同权”，而这项政策出台的原因之一就是错失阿里，因此这一次为了留住蚂蚁金服，港股可能会给出不少优惠政策。另一方面，蚂蚁金服的主要业务还是集中在华人世界，其中尤其以支付宝为代表的产品，对港股投资人来说更加熟悉，影响力也较大，这一点要比美股更有优势。而且港股相对A股来说更加成熟，这也是需要考虑到的原因。当然，也不排除蚂蚁金服在港股上市之后又通过CDR政策在A股上市。总之，蚂蚁金服很有可能在小米之后也选择在港股上市，港股可能会因此而迎来新的春天。