说出来你可能不信，我半夜打到了...

实际上这几点也是我们做为一个自媒体的初衷。
今天早晨小编打开央广新闻，打开的第一时间就是听到了北京测试无人驾驶的汽车。到了公司打开电脑看了一下新闻也是在轮番报道无人驾驶。好像突然间未来的世界是一片大好，又是人工智能 又是无人驾驶的。那么我也有我的Freestyle：
无人驾驶心慌慌，
人工智能帮您忙。
未来科技挡不住，
K易锦囊抓市场。
废话不多说了，看正文。

一、热点事件
本月底，北京地铁燕房线就要开始运营了，本次开通的线路与往常不同，因为燕房线将采用无人驾驶技术，这是由我国完全自主知识产权、全自动运行的地铁线。
李彦宏驾驶无人汽车在北京五环上行驶，但比较尴尬的是，会后交警却找上了门，百度 无人驾驶汽车也因此吃到了第一张罚单。
12月18日，北京交通委出台无人驾驶新规则，以下是新规内容：
自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式，可在两种模式间随时切换。上路测试期间，车辆属于“有人驾驶”状态，特殊或紧急情况下，由测试驾驶员接管测试车辆进行驾驶操作。交通管理部门将推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。
“智能驾驶公交车”上搭载的是深圳海梁科技公司开发的智能驾驶系统，车上配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况作出反应，已实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
二、为何会写此热点事件
随着科技的发展以及AI的爆发，未来人工智能会取代很多的工作这是一个必然的事情。就拿最简单的剁手节双11来说，为什么大家的快递会及时的送达？因为马爸爸家里有智能分拣机器人 。最近的一个月也是频频报出关于无人驾驶的各种新闻。包括百度吃到了一张北京交警的一张罚单，但是随之而来交通管理部门将推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。也看得出来国家对无人驾驶产业的政策支持。
虽然现在来说无人驾驶并不是很准确，但是是我们发展的最终目标。大家也不要感觉未来离我们还很遥远，未来已来。我们只有活在当下与时俱进才能不被高速发展的社会所抛弃。
三、无人驾驶会给我们的生活带来什么影响？
昨天投诉了一个滴滴司机，不是小编我做人太无情，实在是我的小心脏经不起司机“无人驾驶式”开车的刺激……
事情是这样的……
小编在个位数温度的晚上下班，站在路边等车冻得我……手机都要自动关机了，好不容易等到车，心想终于可以安然到家了，没想到司机是一个活泼可人的“交际花”（此处只是描述一下司机的活跃程度，并非贬义），我满心欢喜坐上车，想对救世主司机大人表达一下冬日送温暖的谢意，然而……当我抬头，却发现司机大人一手握方向盘，一手高举乔布斯爸爸大旗（苹果 手机，你懂的），微信语音接二连三，绵绵不断……司机大人根本没空搭理我（尴尬脸），然后开始了我惊心动魄的旅程……

先是等红绿灯，司机大人正在发微信语音“开的太晚都没什么精神了，不是我夸张，不聊天我都怕我睡着……&￥%#@*”，此时后座的我，默默的握紧了手中跟我一样奄奄一息的手机，不知道该如何是好，当时我的内心可以说是非常的无助了。令人心里发慌的是，接下来一路绿灯，司机大人一脚油门，我都替他担心超速，一个刹车差点把我的隔夜饭颠出来，下车的时候我感觉自己眼泪都要流出来了，是感动的眼泪啊朋友们，当时我满脑子都是，活着真好！！！然后，我拿出6%电量的手机，摸着自己的良心打了一个2星差评！2颗星是我对司机大人救我于寒冷冬夜的感恩，是我作为一个90后佛系新青年最后的温柔……
以前我个人对于无人驾驶是完全抗拒的，因为跟大家一样，觉得安全问题毋庸置疑是令人担忧的，但是经历这件事以后，我发现其实无人驾驶跟其他的科技一样，并不是绝对的负面影响。仅安全问题方面，我们可以想一下，目前我们的驾驶过程中也是存在很多问题的，驾驶中玩手机、超速行驶、疲劳驾驶等行为在很大程度上是酿成车祸悲剧的主要原因。从这个角度来考虑，无人驾驶技术产生以后，如果加以合理的利用，也许可以对于各种车祸惨剧的现象起到一个改善的作用。
四、我们怎么通过此次的热点时间抓住交易市场的机会，落袋为安？
我带领大家来从整个产业链分析一下以及多维度思考无人驾驶技术的未来。
无人驾驶的推进需要在五个维度同时进行，消费者接受度、技术整合度、生态体系、立法、基础设施投资，不可或缺（也欢迎各位看官在下方留言区域留言，为小编补充）
以下是无人驾驶产业链上重要的“原材料”的支持传感器是无人驾驶汽车的眼睛，我们最看好激光雷达，无人驾驶中最重要的传感器之一，其中Velodyne公司的激光雷达产品被Google、Uber、百度等互联网 公司广泛采纳，预计2035年以后激光雷达市场规模往千亿美元冲刺。
高精度地图在地图层、实时道路层、驾驶层三个层次实现无人驾驶。地图更新频率越来越快：从天、小时到分钟级，最终到实时地图;地图端到端的动态生产是趋势。我们看好地图巨头的“高精度地图+云”业务，与车厂、互联网公司、手机厂商深度合作车联网、无人驾驶。

毫米波雷达：·华域汽车 ·公司技术中心正按计划推进24GHz向后毫米波雷达和77GHz向前毫米波雷达产品的开发，并启动面向整车客户的技术交流和产品推广工作，自主设计的毫米波雷达生产线基本完成安装调试。（特斯拉用的是毫米波雷达）缺点是1.中国的芯片技术还跟不上，核心技术在国外，国外并未对中国完全开放。2.特斯拉无人驾驶事故率较高。

激光雷达：百度和谷歌 的无人驾驶车用的都是激光雷达，激光雷达准确率高于毫米波雷达，成本较低。但是优质的激光雷达企业都是国外的。国内目前刚开始研究，稍有规模的公司有：巨星科技

地图行业龙头：四维图新

定位技术：北斗星通 、合众思壮