节能风电
601016 公司牵头的国家高技术研究发展计划863计划课题——“风电耦合制储氢燃料电池发电柔性微网系统开发及示范”课题。
风电耦合制储氢燃料电池，其过程就是用电解水的方式制造氢能源电池。
公司是国家科研课题的牵头人，其领头羊的行业地位并没有被市场发掘。
中国的现实情况是————
电力充沛，石油稀少。
汽车大量消耗石油资源，国家的进口压力很大，能源安全受制于人。
如果，汽车不消耗石油，而改用电能，那么中国电多油少的局面就可以缓解，达成一个完美平衡！！！
那么，如何能把电能，转换为汽车可以用的电能呢？？？？
呵呵，强大逻辑来了。
用电解水制氢法，将电能转换为氢能源电池，然后氢能源电池给汽车提供动力，
呵呵，这就是完美的电力替代石油的方案。
正因为这个强大逻辑，所以，国家早在2014年，就将这个伟大课题委托给央企--中节能集团 旗下的 节能风电，
就是这个“ 风电耦合制储氢燃料电池发电柔性微网系统开发及示范”课题。
该项目2014年立项的新闻，还可以在节能风电的网站上找到：见图
首尾呼应的是，
2018年底，这个项目被国家评估验收成功，
目前正式大规模推进落实的前期。
见公司网站新闻：
在去年底，国家对这个科研项目验收成功后，
就有部门放出风声，说”氢能源电池汽车“将受到国家大力扶植。
然后，这个消息就变成现实了。
国家各个部位关于对氢能源电池汽车的扶植消息，接踵而来………………
这显然是按部就班的，早有时间表的。
我们再来梳理一下这个时间表。
2014年，国家将”电能转化为氢电池“的项目委托给 节能风电601016 公司牵头搞科学实验和研究。
2018年，八月，节能风电601016 圆满完成了课题的实验和研究，并顺利通过国家科技部高技术中心验收。
2018年底，
新能源汽车相关产业部门人士 放出风声：国家将支持氢能源电池汽车。
2019初 到现在， 风声变成现实，国家各个部位关于对氢能源电池汽车的扶植消息，接踵而来………………
未来，还有更多政策措施推出………………
厘清这个时间表之后，大家发现，原来，节能风电601016 耗时4年的科研项目顺利验收，才是整个氢能源电池出台的关键节点。
节能风电601016 在这整个氢能源电池计划和布局里的关键地位、领头羊地位，并没有被市场发掘和发现。
我们再重新梳理整个逻辑链条，市场终究会发现这个公司和这盘大棋的伟大之处。
1.
中国，电力资源充沛，石油资源贫瘠。
2.
汽车消耗大量石油资源，国家的能源安全受制于人。
3.
如果汽车只消耗电能，而不用消耗石油，那么中国电多油少的局面就能缓解和平衡。
4.
所以，要将电能转换为汽车可以使用的电池。
于是，电解水制氢方案出台，
电能通过对水进行电解，转化为氢能，然后通过氢能源电池储备起来，提供给汽车使用。
5.
方案必须验证后，才能全国推广，
所以，国家将“风电耦合制储氢燃料电池发电柔性微网系统开发及示范”863课题，委托给节能风电601016来实验和严重。
6.
2018年八月，节能风电601016 圆满完成了课题的实验和研究，并顺利通过国家科技部高技术中心验收。
7.
对氢能源电池的扶植政策出台，全国推广即将展开。
最后，要解释一个问题，为什么是风电制氢，而不是其他电能制造氢气？？？
因为风力是不可控的，而风力发电对风力的依赖很大，
比如，夜黑风大的时候，风力发电所发出的电能，就被浪费了，因为夜晚的电力消耗是很少的。
所以，大量的风力发电资源是处在闲置浪费的状态下。
与其浪费电力，不如让风力发电厂去电解水，制造氢能源电池。
最终，在国家这盘大棋的谋划下，风力发电成为了氢能源电池的上游，也是电解水制氢的最佳载体。
Leo牛
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