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高田气囊又双叒叕出事 这家公司躺着数钱偷着乐

17-09-18 16:39 2051次浏览
发虫
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又双叒叕是高田气囊!通用将召回252万余辆汽车
通用汽车 连续因为气囊问题,累计召回百万量汽车。高田安全气囊的安全性也被推到风口浪尖,高田破产后的市场份额必将被其竞争对手瓜分。

按照这个思路我们我们找到了高田的竞争对手KSS 与Autoliv。顺流而下我们发现华懋科技 50%以上的产品销售给了高田公司的竞争对手KSS 与Autoliv。
华懋科技是一家专注于汽车安全领域的系统部件提供商,产品线覆盖汽车安全气囊布、安全气囊袋以及安全带等被动安全系统部件。

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评论(19)
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发虫

17-09-18 17:34

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华懋科技为国内安全气囊布领域的低调王者。公司为专注于汽车安全领域的系统部件供应商,主营产品为汽车安全气囊布、安全气囊袋以及安全带,16 年营收占比高达95.62%。截至2016 年底,公司安全气囊布产能2,054 万米,市场占有率约为34%。公司直接客户为延锋百利得、瑞典奥托立夫、吉丝特、日本丰田通商、韩国可隆以及比亚迪等汽车零部件厂商。

增长路径1:顺应行业发展趋势,安全气囊标配个数有望从3-4 到4-8,单车配置价值量提升1-2 倍,未来5 年行业复合增速15%。安全气囊分为车内和车外气囊,目前国内车型只有车内气囊,且大部分仅前排配置,配置个数(自主品牌)一般为2-4 个,随着安全性能越加重视,单车配套有望从前排配置到后排气囊甚至车外气囊,而单车配套价值也有望从600 元左右上升至800-1200 元。假设2021 年国内乘用车产量达到3000 万辆,按照单车配套6 个安全气囊6 米计算,到2021 年,安全气囊布和安全气囊袋的市场空间分别为60 亿、100 亿,未来5 年安全气囊细分行业的复合增速有望到15%。

增长路径2:公司产品结构与工艺优化,主要体现在3 方面。首先,具有更高价值量的安全气囊袋的销量占比提高,促使营收增速高于整体行业销量增速。自2012 年公司生产安全气囊袋开始,公司被动安全系统的平均配套单价一直呈现上升趋势,从2013 年8.5:1.5的布袋比到2016 年5.5:4.5 的布袋比,而单价也从31.68 元上升到40.84 元。我们预计到2019 年布袋比的配套比例将会到2:8,平均单价有望上升到55.97 元。其次,OPW新工艺助力公司提升净利率。OPW 是指一次成型工艺,将取代人力集中的缝纫工序逐步增加自动花样机等智能设备,可提升3 倍生产效率。公司是国内唯一拥有OPW 新工艺的第三方安全气囊供应商。目前公司OPW的设计产能有58 万米,按照帘式气囊单车2 米计算,目前产能仅对应24 万辆车,市占率仅1.1%。假如行业帘式气囊的渗透率为50%,使用OPW 工艺的帘式气囊占比为10%,则公司将跟随OPW 工艺的应用出现4 倍的增长,OPW产能有望从58 万米上升至232 万米,带来6,960 万每年的收入增量。最后,安全气囊出现更低成本的新材料(涤纶),涤纶丝价格相较普通锦纶价格低30%左右,且目前渗透不到20%,未来涤纶丝的应用将会显着提高毛利率水平。

增长路径3:市场份额继续提升。公司可借助高田召回事件进入供应商体系,进而提高市场份额。我们认为高田破产后国内市场份额将被其竞争对手奥托立夫、吉丝特、锦州锦恒、延锋百利得等公司本身的配套安全气囊厂商所瓜分,为公司带来营收增量。
发虫

17-09-18 17:25

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解禁前更要拉一把,好让解禁股卖个好价钱。
lx800

17-09-18 16:56

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本月27号有解禁1亿股
武汉1688

17-09-18 16:54

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挖掘的牛逼
发虫

17-09-18 16:52

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安全气囊是最后救命的稻草,怎么能儿戏!
 
  
桃花仙桃花谷

17-09-18 16:47

0
我晕,汽车浑身是宝啊
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