日产完成巴西生物乙醇燃料电池车的第一阶段测试
日产完成巴西生物乙醇燃料电池车的第一阶段测试，日产是将乙醇，氢气和电力汇集在一起的汽车技术的先驱者。日产乙醇燃料电池汽车用30升乙醇可达到600多公里。
日产是全球汽车行业中第一家开发由使用生物乙醇作为燃料的固体氧化物燃料电池（SOFC）提供动力的原型车的公司。通过与其他两种技术（电机和电池）相结合，日产SOFC实现了600多公里的续航能力。由于巴西拥有大量的生物乙烯供应网络，并且是世界主要的乙醇生产商之一，巴西被日本日产公司选为全球推出原型车的国家，并对其进行首次测试。
在配备SOFC的两辆车上，日产巴西研发部门近几个月进行了加油和日常使用测试的第一阶段，并表明该技术完美适应日常使用和巴西的乙醇燃料也是非常适合的，因为该国现在就有的全面供应乙醇的基础设施。
这项新技术在去年8月在里约热内卢首次亮相在日产智能移动的活动中，该新技术采用“电子生物燃料电池”，该发电机采用SOFC供电，SOFC可以采用各种燃料氢气，包括乙醇和天然气，以产生高效电力。
燃料电池原型是日产不断致力于零排放车辆和新型汽车技术的发展的一部分，包括自主驾驶系统和连接网络。日产已经拥有世界畅销的零排放车，
LEAF 已经销售了超过275,000台，是智能移动系统的先驱，其中许多已经部署在品牌的车辆上。
e-Bio燃料电池的原型机用100％乙醇燃料，为24kWh的电池充电，允许600多公里的续航能力。
电子生物燃料电池的研发由去年6月在日本横滨公布，但是在2016年里约运动会开幕前夕，该车在8月份全球亮相。发动机干净，高效，100％乙醇或乙醇+水混合。其碳中和排放与大气一样清洁，这将是天然碳循环的一部分。此外，e-Bio燃料电池提供电动车辆的实时加速和安静驾驶，以及低维护成本，同时拥有化石燃料车辆的自主选择权。
生物乙醇燃料主要来自甘蔗和玉米。它们广泛应用于建立基础设施的北美和南美洲国家。由于乙醇容易获得和混合乙醇水是低可燃性的，所以，该系统不受现有充电基础设施的依赖或约束，使其易于上市。
因此，日产继续推动车辆智能化和电气化。品牌的概念，“兴奋的创新”与日产的“智能移动”一起提供，重点是汽车如何驱动，驱动和融入社会，同时提供更愉快的驾驶体验。
电动生物燃料电池将真正实现“日产智能电力”建议，提高汽车的效率和电气化，享受驾驶，以及开发新型电动汽车电池技术，如装备日产LEAF，日产e-NV200和日产Note e-Power。
日产将继续为客户增加价值，使系统能够从各种燃料中提取氢气发电，解决与世界各地电力供应相关的基础设施问题。
电子生物燃料电池提供生态友好的运输，并为能源生产创造区域机会，并可以使用已经存在的基础设施。未来，由于与水混合的乙醇比其他燃料更容易和安全，因此将会变得更加环保。没有必要创造新的基础设施，这有很大的市场增长潜力
板上漂
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