万达集团以335.95亿元出售76个酒店 融创接盘

最重要的是汽车，金融，医疗的革命开始了。

干货 丨一张图看懂新一代人工智能知识体系大全今天大香看到一张图，关于人工智能的前世今生、内涵意义，可以说是大香见过最清楚全面的一张图了。人工智能是未来一大热点，连腾讯、阿里、百度这些科技公司都各自成立了人工智能实验室，如果你也看好这一趋势，不妨把这张图收藏起来慢慢看~ 
 

人淡若菊:
$长城汽车(02333)$ $融创中国( hk01918 )$ $招商银行(SH 600036 )$
  这几天，遇到很多朋友，在问我长城汽车如何。我个人只说一下我个人的建议，因为确定性也不太强，或者说也不一定准确，把我这一年来对长城的简单看法说一下。首先是一年前我聊到的长城，当时长城如日中天。

  后来半年后，长城的H6销量爆发，那时候长城更牛逼，很多人都在说长城增长火爆，我个人半年前对长城的判断如下，不过这个结论到现在都有人记得我说的长城是夏利第二，虽然没那么严重，但是这句话还是给人记住了。具体如下。

  而现在还有人问我长城汽车如何。我告诉朋友，现在长城就是看新车，魏老板以自己的名字命名的车，长城的这款车如果成功，那么可以续命2年，如果不成功，就立即走向下坡路。就看大家的审美疲劳速度。
  三国必归晋，有时候赤壁之战，火烧联营，确实左右一时的战局，但是如果以这些战役为判断，很显然会对大势误导。所以，长城的大势不是太好，但是不排除短期新车型的小景气高潮。
  而目前的市场行情，整个板块最为低估的，我个人觉得依然是地产，这点我说的也比较多了。我个人是比较保守的，所以地产板块走了一段行情，我出来说话的几率就变小了，而如果地产在极其低估的时代，可能我每天都会出来聊几句。

  就整个地产板块而言，目前有 很多优质标的，比如显然市值依然低于龙湖的融创，这些都是未来板块修复的机会。无论从哪个角度，融创中国的市值低于龙湖，我觉得都是低估。所以，目前10元的融创确实和去年5元一样便宜。如果大家深挖融创，就应该了解，融创已经拥有第一阵营的实力，就等大战表现一下。安静的等待市场给内房从新定价。这确实是十年一遇的机会。

保利和金地的情况先说保利，后说金地吧。
保利地产是老牌的开发商，上市后几年发展特别猛，土地储备丰厚，这几年宋广菊到任后，略显保守，但是其实力依然在主流地产的第一阵营。主要体现在土地储备多，持有部分物业，但是基本是成本法，比如佛山水城，洲际酒店，广州的广交会对面的展览馆。这家企业有很多便宜的土地和旧改，未来保利系整合也非常明确。如果保利置业并入保利，无疑会增加保利地产的估值。即使不算是未来很明确的保利系合并，光保利地产的土地储备也有上亿平米的储量。加上在广州等地的旧改。未来保利置业的注入也会是比较合理的价格。如果买保利地产，我个人更倾向保利置业，因为被收购方在这种环境下更受益。
金地险资接入后，利润，规模明显得到了很快的提升。土地储备也丰厚，但是比较保利，可能保利有央企背景。未来可能保利的机会更大一些，现在已经不是野蛮生长的时代，而是越大越好的时代。所以房地产，越大，越安全。
目前，a股的房地产企业涨幅小于内房。土地市场上，房地产企业的股权价格都是吓人的。比如万科的广信地块，比如融创收购青岛嘉凯城等等。但是在这十年一遇的房地产火爆行情中，依然有很多企业的股权价值远远低于一级市场的非上市股权价值。
如果保利集团手里的保利地产股权想卖，按照2000亿估值，一定有企业接手，因为土地重置成本太高，如果金地的控股股东愿意出售股权，也一定会远远高于目前的股票交易价格。同样，保利置业被整合，哪怕保利地产高于保利置业净资产百分之50去私有化，也是很便宜的。
用做实业的心态，市值远远低于市场价，就是机会。现在也是一个大时代。
反问阿里股权按照目前美国股票市场的估值2倍，有多少企业会接手？又或者说那些制造业重置成本是否向现在这么高？
很显然，股权价格远远低于市场的价格。但是市场会给什么样的估值，很难知道。在此送给持有一些未大涨地产股的朋友们。做时间的朋友，做长线价值投资。对企业价格进行判断就是看这个企业的股权究竟值不值这个价格。

$中外运航运( hk00368 )$
$中远海控( hk01919 )$
$中远海运国际( hk00517 )$
  疯狂的经济晴雨表
  波罗的海干散货指数，经常被称为经济的晴雨表。其景气程度一定程度上反应了全球经济的景气程度。先看一下波罗的海干散货指数有多疯狂。
  

很显然，最近10多年波罗的海干散货指数从最高达到11000点到最低的200多点。最高点就是全球经济比较热的2007年前后，而今年以来波罗的海干散货指数的表现如下。
   
很显然，波罗的海干散货指数最近几年一直低位运营。那么波罗的海干散货指数是否可以预测和推断？首先看一下这个指数有哪几部分组成。
  波罗的海轻便型指数（BHMI） *吨位：5万吨以下 *主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
波罗的海巴拿马指数（BPI） *吨位：5~8万吨 *主运货物：民生物资及谷物等大宗物资
波罗的海海岬型指数（BCI） *吨位：8万吨以上 *主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料
  综合以上，可以总结出一个结论，波罗的海干散货指数的高低主要和煤炭，铁矿石，粮食等运输相关。而且影响这个指数最大得就是铁矿石运输量，又或者说，每一次钢铁大涨，这个指数都会远远的涨幅大于钢铁价格上涨。就像之前从最低的200多点涨到现在的900多点一样。如果中国经济继续平稳，房地产，汽车继续拉动钢铁需求，很显然这个指数的弹性会远远的大于钢铁的涨价幅度。
  任何一个商品，加上金融化，那么其弹性就特别大。经过长达8年的航运业低迷，经过2016年的大幅度船舶拆解，今天任何一种船舶其实都是稍微过剩的，但是所谓的过剩业是阶段性的，航运运输的淡季可能过剩严重，而航运运输的旺季，那么运力就显得比较紧缺。很多人都抄底大宗商品，在所有大宗商品加入金融属性后，BDI（波罗的海干散货指数）很显然是大宗商品中弹性最大的一个指数商品。这个指数相关的企业有多疯狂，看看中远海控的前身中国远洋就知道了。中国远洋在2007年的时候，依靠干散货的盈利，股票价格直接上了70元，后来又因为BDI的大幅度下跌，被迫剥离了干散货运力。目前的中远海控只有集装箱运输业务和港口业务了。
  结论，我个人认为，波罗的海干散货指数，可能会走强。
  乐观点，今年可以到4000，明年可以看到1万。
  中性点，今年可以看到2000，明年看到4000.
  悲观点， 今年可以看到1200，明年可以看到2000.
  目前中外运航运的盈利平衡点事800点。

1、 20家A股公司入围世界500强 入围名单和排名变化折射行业变迁据记者统计，上榜的中国公司中，包含几大国有商业银行在内的20家公司均为A股上市公司。
但值得注意的是，有多家A股公司虽已达上榜标准，却仅以母公司名义上榜，如A股上市公司中国石油和中国石化均未上榜，但其母公司中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司则出现在500强榜单上，这使得登上500强榜单的A股公司数量看起来并不多。
中国企业入围世界500强的历史，也是一部中国经济发展和经济结构的变迁史。今年上榜企业的排名再次体现出这种变化。
从中国公司入围数量上看，今年入围115家，较去年增加5家。事实上，中国公司入围世界500强数量近年来持续增加，5年前的2012年，中国公司仅有79家入围世界500强。
资源、能源类企业今年排名大幅提升。2017年排名提升最多的中国公司要属中国五矿集团公司，该公司2017年在世界500强中排到第120位，较上一年度大幅提升203个名次。资料显示，中国五矿集团公司是中国规模最大的金属矿产企业集团，是典型的资源类企业。此外，同属于资源、能源类企业的中国宝武钢铁集团、中国建材集团、山东能源集团有限公司、中国铝业公司等排名也出现大幅提升。
得益于中国房地产行业继续繁荣和房地产行业集中化趋势，中国龙头房企在世界500强的排名也显著提升。中国恒大集团2016年在财富500强中仅列496名，但今年则快速上升至338名。万科企业股份有限公司、绿地控股集团有限公司的排名也较上一年出现大幅提升。
部分契合新经济、有相对独特的商业模式公司的排名也显著提升。如电商巨头京东[股评]在去年入围世界500强的基础上，今年排名较上年提升了105个名次，在世界500强中的排名已上升至第261名。凭借自建物流和自营方面的优势，京东近年来规模扩张迅速，营收规模增速远超同行。
与之相对的是，中国大型商业银行的排名普遍出现下滑。中国建设银行从去年的第22名降至第28名，下降6个名次；中国工商银行从去年的第15名降至第22名，下降7个名次；中国银行从去年的第35名降至第42名，亦下降7个名次；中国农业银行从去年的第29名降至第38名，下降9个名次。交通银行、招商银行、中国民生银行等名次降幅更大。
中国商业银行排名的普遍下滑有其独特的背景。近年来，政府层面倡导脱虚向实、银行市场准入放松、同业和跨界竞争加剧等多重因素叠加并交互影响，国内银行业盈利增速持续放缓。
2、 阿里、腾讯今年首次进入世界500强
啥？阿里3800亿美元市值，腾讯3600亿美元市值，早就在全球市值排名TOP10，居然今年才进入世界500强？
没错。这是因为世界500强排名是按年营业收入来排的，不是按市值也不是利润。所以沃尔玛、中石油这种公司会排在最前面，京东也能排在AT前面，还有很多不赚钱的钢铁公司和做大宗物资贸易的物贸公司也是如此。虽然财富在发布世界500强时统计了营业收入和利润两项重要指标，但自财富诞生之初，评选500强的主要指标就被定为营业收入。财富认为，收入是衡量增长和成功最可靠、最有力证明，也是最有意义的指标之一。
所以，每年的财富世界500强榜单发布时，国内舆论上都是一阵冷嘲热讽，诸如垄断国企，大而不强之类，其实从今年的世界500强来看，早已不是清一色的垄断国企了。
在2015年的榜单中，扣除港台企业，垄断国企比例为89%（10家民企，84家国企）；2016年的榜单中，这个比例下降为83%（17家民企，82家国企）。可见，榜单的“换血”一直在悄悄地进行，大家的眼睛如果只盯着前面那几家垄断银行的话，就很难察觉到其中的变化了。
2009年，时任国资委主任李荣融曾这样点评中国的500强企业：
“客观地讲，500强更像500大。企业不仅要做大，更重要的是要做强，强而不大，没有足够的影响力，但不至于垮；大而不强，迟早要垮，垮的影响也会足够大。”
8年过去了，今年世界500强中的中国企业，又有哪些做到了大与强兼备呢？
01、华为
前些年，很多人说“500强里中国只有一个华为，是具有全球竞争力的”来表示对华为的褒奖。今年的榜单上，华为又往前进了46位，从129位跃升至83位，利润达到55.79亿美元，利润在世界500强企业中也排在83位，很好地诠释了大与强。
02、阿里巴巴
阿里巴巴今年首次上榜，以235.17亿美元的营收排在世界500强的462位。如果从利润来看，阿里的利润达到64.9亿美元，甚至超过华为，利润在世界500强企业中排在68位。
03、腾讯
同样是今年首次上榜的腾讯，在营收与利润方面都紧咬阿里。腾讯营收228.7亿美元，排在第478位；利润61.85亿美元，排在第72位。
04、京东
比阿里、腾讯早一年上榜的京东，是第一家上榜的中国互联网企业，也是全球第二家互联网电商巨头进入500强，今年虽然在营收上更进一步，达到391.55亿美元，排名由去年的366上升至261位，但尴尬的是，利润为亏损5.73亿美元，成为上榜中国企业中亏损最大的一家。
除京东外，中国还有10家上榜企业亏损，煤矿产业占大多数，分别为中国五矿集团公司（亏损4.47亿美元）、中国铝业公司（亏损2.83亿美元）、陕西煤业化工集团（亏损2.54亿美元）、大同煤矿集团有限责任公司（亏损2.15亿美元）、冀中能源集团（亏损1.54亿美元）、河钢集团（亏损1.47亿美元）、潞安集团（亏损1.07亿美元）、中国华[股评]能集团公司（亏损0.86亿美元）、陕西延长石油（集团）有限责任公司（亏损0.23亿美元）、山西焦煤集团有限责任公司（亏损0.1亿美元）。
随着今年阿里巴巴、腾讯上榜，加上去年首次上榜的京东，全球6家互联网服务大公司中国和美国各占一半。美国的3家为亚马逊、谷歌母公司Alphabet，以及今年新上榜的社交媒体巨头Facebook。
3 、福布斯富豪榜上 马化腾超越王健林
今天还有一个榜单备受关注：福布斯富豪榜。实时数据显示，马化腾超越王健林，成为中国第二有钱的人。
一段时间以来，马云、王健林一直是你方唱罢我登场，轮流做首富。不过近日万达陷入负债事件，而腾讯营收和利润双双创纪录，引发股价大涨，截至今日收盘，腾讯总市值为28155万港元，马化腾以337亿美元的身家超过王健林的304亿美元，成为仅次于马云的中国第二大富豪。
今年以来，腾讯的股价已经上涨了57%，作为联合创始人，马化腾今年个人财富也随之增加了99.2亿美元，目前的净资产为307亿美元（折合人民币2077亿元），排在福布斯富豪榜单的第24位。
根据实时数据显示，排名前十的分别是马云、马化腾、王健林、许家印、王卫、丁磊、杨惠妍、何享健、李彦宏、王文银。互联网和房地产行业占了70%。
先是失守首富宝座，今天又没保住第二，不少人问王健林到底怎么了？最近一直有消息称万达集团欠债甚巨，首富其实就是“首负”。针对这个传闻，近日王健林首谈万达负债，称并非是“负”，而是“富”。
据光明网报道，20日，万达集团董事长王健林驳斥了此前流传的万达负债4000亿的传言，并公布了万达商业的债务以及现金状况。据他透露，万达商业贷款加债券近2000亿元，现金共计约1700亿元。王健林表示，地产企业的负债不等于借债，因为商品房预售算负债，只有竣工后才能转为收入，预售额越大，负债越多。他声称，去年万达财报公布以后，有人表示万达负债4000亿，等于贷款4000亿，这是完全错误的。

 

世界500强不光是榜单也是晴雨表：银行向下 资源向上

证券时报 2017-07-21 22:26

摘要

厦门建发集团、厦门国贸集团和新疆广汇也是首次上榜。

原标题：世界500强不光是榜单，也是晴雨表：银行向下，资源向上，马化腾超了王健林

一年一度的财富世界500强榜单近日公布，中国公司的上榜情况备受关注。

榜单显示，中国上榜公司数量连续第十四年增长，今年达到了115家，10家中国公司首次上榜，包括BAT三巨头中的两家：阿里巴巴和腾讯。此外，安邦保险集团、恒力集团、阳光金控、碧桂园、苏宁云商、厦门建发集团、厦门国贸集团和新疆广汇也是首次上榜。

央行数据显示：
今年上半年，人民币房地产贷款增加3.04万亿元，占同期各项贷款的38.1%，比一季度占比低2.3个百分点。其中，个人住房贷款余额20.1万亿元，同比增长30.8%，增速比上季末低4.9个百分点。
这是实打实的数据，那就意味着中国房地产面临转向，
一线城市已经明显展开了回落，住房贷款的回落说明几个问题：
1、国内银行存量资金有限，也就是去除留存风险资金外已经大量压缩对外贷款，没有杠杆支撑的房地产就如同纸上谈兵。
2、中国经济没有那么悲观，消费拉动内需在三四线去库存后，中国债务危机暂时可控；只要经济不出大问题，那么调控不但不会结束，而且还会加大力度继续轰炸。

zouchunhua:跟标的公司谈恋爱真是有害！
1、公司必须放到行业里去看才有意义，现在的长城肯定比之前进步，但与其它自主品牌相比，优势其实是在缩小，部分细分领域已经被反超。
2、要警惕过份执着细节，如果发动机参数就能决定一家车企的销量和地位，大众在国内根本就不应该有现在的地位。
3、过去无论如何都是过去，对过去的认知再具体详细都不能代替对现在的思考，更不能在过去的成绩上不能自拔。相反，只有真正认清过去成功的原因，才能帮忙现在决策。H6为什么如此成功，我认为这里面的逻辑长城到现在都没有想清楚，因为到现在为止都没有复制出第二款这样的产品来，但有的车企想通了，如广汽。
4、如果认为一家公司什么都好或者大的方向都对，这对投资来说是有高风险的，对一个行业足够了解，会更多地看到公司的不足。
5、长城这几年的问题，远不是在战术层面，管理层的战略能力，市场定位和产品策略我认为都有一些问题，最近长城在市场与经营端所出现的问题，是这些深层次问题的反应。
最后，我不是在黑长城，也从来都没有要抹黑长城的想法，只是说出我所看到的问题。14年之前我有多么执迷长城，现在的吉利都比不了。当然，长城现在的进步我也看得到，这些都是实实在在的，但我认为还不够，长城还需要再进一步。