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合纵科技=雄安概念+一带一路+钴涨价+锂电+大股东增持,就是这么牛!

17-06-21 08:57 4982次浏览
本金第一
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合纵科技的主业是铁路配电设备!属于一带一路概念+雄安高铁 概念

一带一路|合纵科技助力肯尼亚“世纪工程”蒙内铁路
比较一下北京科锐 和合纵科技,主营都是配电设备,合纵科技股本2.8亿,流通股本1.21亿,市值47亿,流通市值20亿;北京科锐股本2.28亿,流通股本2.18亿,市值51亿,流通市值49亿,合纵科技流通市值只有北京科锐一半不到,股价还趴在底部没有动,而北京科锐就因为一纸设立雄安分公司的消息就飞天了。北京科锐可以,合纵科技为什么不可以?

而且合纵科技的产品已经完成在下面高铁上完成产品应用.
典型应用:
在轨道交通供电领域,合纵科技写下众多辉煌篇章,先后服务于京九铁路、京沪高铁、太原铁路枢纽 等诸多铁路核心项目,均保持了良好的安全运行记录。
向莆铁路
西康二线
湘黔铁路
胶新铁路电气化改造
龙厦铁路
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本金第一

17-06-21 09:00

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数据显示,截至6月12日,钴精矿价格为16.3万元/吨,今年以来累计上涨51.63%;四氧化三钴为36万元/吨,年内累计上涨89.47%;硫酸 钴为8.5万元/吨,年内累计上涨66.67%;电解钴为39万元/吨,年内累计上涨42%;钴粉为48万元/吨,年内累计上涨65.52%。


  四氧化三钴价格涨幅远超钴金属,合纵科技300477 )或将开启暴涨模式:

  收购湖南雅城,涉足新能源,打造新的增长极:湖南雅城的主营产品为四氧化三钴、氢氧化钴、磷酸铁,是三星 SDI高电压钴酸锂前驱体的国内唯一供应商,湖南雅城具有 2000 吨四氧化三钴、 600 吨氢氧化钴、 2500 吨磷酸铁复合材料产能,并拟募投 5000 吨三元材料、25500 吨磷酸铁复合材料新产能,在锂电池 正极材料市场形成较强的竞争优势,是我国主要锂电池正极材料专业供应商之一。

  四氧化三钴主要用于生产锂电池材料钴酸锂,而钴酸锂是锂电池三元正极材料的重要组成部分,三元正极材料由钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂组成。新能源汽车 是三元材料锂电池的重要应用领域,其中又分为乘用车 、商用车、客车 和电动物流车等。第一,乘用车市场中,三元电池装配比例高,产销量增幅快。第二,三元电池客车2017年解禁,有效提升三元电池产业 需求。第三,纯电动物流车首次进入《新能源汽车 推广应用推荐车型目录》,三元电池占主导。


  受益四氧化三钴和氯化钴价差大幅扩大

  湖南雅城,主营业务之一是以六水氯化钴为原材料,加工成四氧化三钴进行销售,每吨四氧化三钴约消耗3吨六水氯化钴。据上海有色网统计,在本次钴价启动之前的2016年8月,氯化钴为每吨4.2万元,四氧化三钴每吨14万元,加工费为每吨1.4万元(14-3*4.2);昨日,氯化钴每吨10.65万元,四氧化三钴每吨38.5万元,加工费为6.5万元,比去年8月上涨了约5万元。按雅城今年出货量1600吨四氧化三钴算,可受益约8000万元。


  除上述的四氧化三钴与氯化钴价差扩大外,第二是库存的升值,根据公司披露的收购公告,雅城的存货约为0.8亿元左右,假设升值75%,可贡献6000万元的库存升值;第三是雅城作为一个规模较大的四氧化三钴企业,对上游的氯化钴环节有一定的议价能力,可获得比市价更低的氯化钴原料,按每吨氯化钴的采购价比市价低0.6万元,公司全年共使用5000吨氯化钴计算,也可受益约3000万元。将上述三个维度的受益相加,雅城四氧化三钴业务的利润将远超业绩承诺,达1.5亿元左右,加上其磷酸铁业务可贡献约4000万元净利润,雅城今年的净利润可达近2亿元。 
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