钢铁侠马斯克的30层地下交通网与雄安地下交通网

难道中化岩土就没有盾构机 市场是认可中化岩土的

雄安地下汽车交通网构建，一个全新的题材，会有资金认可！

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有理有据，低位挖掘！

 来看看马斯克的盾构机的样子
这台隧道挖掘机直径约8米，长约120米，重约1200吨，这台巨无霸有一个很萌的名字：囡妮（音译）。全新的机器造价至少1500万美元。
 

 
 

 
 

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对比一下天业通联2011年交付北京地铁14号线的直径10.22米盾构机，为了雄安，做更大直径的不算什么问题，毕竟天业有最好的盾构机技术。
 

 

不开玩笑，马斯克真要开挖地下交通隧道
极客公园2017-01-26 07:44:58马斯克 苹果 三星阅读(13009)评论(1)
极客公园*：geekpark
早知道
  
 不只是说说而已 马斯克表示要开挖地下交通隧道
来源：威锋网
就在上个月，特斯拉和 SpaceX CEO 埃隆·马斯克曾在个人推特账户上表示，有感于糟糕的交通状况，他要打通一条地下隧道来缓解目前拥堵的地面交通状况。
外界当时都只当这是一句发泄的话，至于马斯克是否真的要做这件事情还是很让人怀疑的。但在今日，马斯克又发了一条推特表示自己上个月的表态可不只是说说而已。据他表示，这一地下隧道的挖掘工作将在一个月后开始。有网友问他「你是认真的吗？」他回答很干脆：「是的。」
  
 又有网友追问隧道要从哪挖到哪，马斯克表示将从 SpaceX 总部开挖到 105 号州际公路距离洛杉矶国际机场只有 5 分钟车程的地方。 
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马斯克是个身体力行说到做到的人，SPACEX总部地下的交通网试验项目已经开挖了，就是用的上面的盾构机。

硅谷钢铁侠马斯克又要开挂了：打造30层的地下交通网
2017-02-18 09:54 来源： 头条号/爱特汇我要分享在位于美国加州SpaceX总部的停车场中有一个神秘的大洞。马斯克称，这个大洞将用于测试全新的地下隧道挖掘机（又称盾构机），该项目由其新的Boring公司负责，目的是开发拥有更高掘进速度的隧道挖掘机。

OFweek工控网讯：在位于美国加州SpaceX总部的停车场中有一个神秘的大洞。马斯克称，这个大洞将用于测试全新的地下隧道挖掘机（又称盾构机），该项目由其新的Boring公司负责，目的是开发拥有更高掘进速度的隧道挖掘机。
马斯克在洛杉矶对于全新的挖掘机公司以及这个大洞作了进一步的解释：这是挖掘机项目的开端，以开发大规模的地下交通系统，并将用于汽车通行以及超级环HyperLoop（又称“超级高铁”）。
马斯克把隧道看作是解决市区地面交通压力的有效方案，把城市交通实现三维立体化。他计划在城市地下打造几十层级的交通网络，以解决城市地面的人口与交通压力。
在与彭博社的一次采访中，马斯克称，正在开发中的超级高铁HyperLoop也将会进入这个庞大和宏伟的地下交通网络。
这个位于SpaceX停车场中的大洞约4.6米深，15米宽；为了避开天然气和污水管道，马斯克计划向下挖至15米深，并开始水平挖掘，并开始测试全新的挖掘机技术。
在采访中，马斯克称其正计划购买德国企业Herrenknecht生产的一台二手隧道挖掘机：
这台隧道挖掘机直径约8米，长约120米，重约1200吨，这台巨无霸有一个很萌的名字：囡妮（音译）。全新的机器造价至少1500万美元。但是由于中国地铁的大规模建设，造成产能过剩，估计现价要打九价了。
马斯克推特上公布了这台机器的照片：
  
马斯克计划通过全新的设计、材料和动力改造，大幅提高掘进速度。目前掘进速度约为90米每周，但是马斯克计划将此速度提高至1600米每周。
马斯克确认了全新的地下隧道开发公司“Boring Company”将独立运营，非特斯拉或SpaceX子公司。但是目前的项目负责人为SpaceX的高级工程师Steve Davis。
在城市地下挖出一个近30层的地下隧道网，听起来这有些耸人听闻，马斯克称，这与硅谷推崇的飞行汽车项目比起来，更现实和靠谱。 
 

“钢铁侠”马斯克上天后，又搞了个地下交通项目！可解决地面拥堵

东方早报2017-04-30 14:33:10阅读(200)评论(0)
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硅谷“钢铁侠”特斯拉CEO马斯克今年2月建立了Boring公司，希望通过地下交通网络来解决地面交通拥堵问题。
4月28日，马斯克首次公开了Boring公司地下交通项目。
视频戳↓

澎湃新闻记者 秦盛 编辑 忻燕 （01：11）
在街道拥挤之时，通过升降通道，将车送入地下↓
  
而所有地下车辆的行驶，都由计算机控制↓
    
地下车辆时速达200km/h↓
  
马斯克曾表示，这个地下交通网络隧道将多达30层。
    
但他也表示，在Boring的隧道项目上，只花了2%到3%的时间。
  
开挖隧道是一个非常昂贵的工程。马斯克称，Boring正在研发一种可以同时挖掘和加固墙壁的挖掘机，以降低成本。传统的挖掘机需要先挖隧道，之后再加固墙壁，时间周期更长，费用也更高。
马斯克表示，为降低成本，Boring正在寻求将隧道挖掘机的功率和发热限值提高“四五倍”的办法。
这个地下交通一旦运行起来，是不是很酷？ 
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上面是马斯克的BORING公司为地下交通网项目设计的盾构机！