龙头涨停接力：2024年8月7号周三复盘（趋势or纪律）

买在分歧，专注龙头，xi惯空仓。第389交易日（满仓132交易日）（23年4月20日起满仓/笔）

近期一直在外旅游，到现在才理解，赚钱的意义在于享受生活，之前只是惯于那种交易的快感，但出去不能持续，持续下去，心就静不下来了，不想做苦行僧的生活，不想去研究股票，所以，继续回归交易，让自己不痛快，降低物质生活，这样才能保持纯粹和积极


3板的时候买了半仓，5板平盘出掉，涨跌满仓接回来，后面2个B点是看着行情往大行情的概率越来越大，所以，挪了部分资金进来，最终在尾盘跌停位置卖出，盈利大约65%（满仓）

第一个红圈位置是不会卖的，它的跌停明显是被大众交通 和金龙汽车 所影响
第二个红圈炸板也不会卖的，这个位置分歧下也未尝不可，但这个分歧能够杀到近跌停，这就预示着走势的复杂化和结束的概率很大，因为没有资金去承接了，同时大众交通和金龙汽车都是跌停，这种核心标的的跌停会给市场带来很大的负反馈
第三第四个红圈位置，自己还有期待的，毕竟利润都翻番了，只要能封住，不管明日如何走，是不会卖的
第五红圈，这个位置基本代表着走势结束了，这个位置基本再-5%上下，这个走势已经上不去了，所以这个区域就是自己的卖点，但仗着自己利润高去看底牌，很没有必要，交易就是做大概率的事情而非赌小概率的事情，这句话要自己去多想想
第六红圈，这个是必卖点，不合格的交易就在这，还保持幻想，这个位置拉起来的概率不到1%
所以，怕错过和执念是交易最可怕的事情，路程依旧遥远，什么时候我能克制住自己，卖在我理解力之内的卖点，不怕卖丢，不怕错过，我就成长了，我不怕亏损，但我怕错过，说明心态还是不够，好胜心和极致心依旧太强烈，什么都能看懂，却做不到

今日如果大众交通和腾达科技 依旧负反馈的话，那么这个星期不值得操作了，等下个星期再说，如果核心标的负反馈不重，那么还可以博弈下反包的机会，但一定要控制在5仓之上，现在已经属于鱼尾行情