新形势下最健康的主板高度(
大众交通 )主板的高度已经被限制很久,各路游资有心无力,各路散户有心无钱,造成了主板的连板高度不举,短线萧条。想当年,
中通客车 、
浙江建投 席卷宇内,再看看现在,只要A上去,必是A下来,根本没办法玩。
但是,日子总是要过的。在特定市场与政策条件下,磨合出新产物是市场参与者一致的呼声。我觉得目前最能被市场接受的,还是以连板为基础(三板以内),反复不断往上天天新高的短期强趋势为主。
比如,大众交通。
当然,现在涨幅已经很高了,参与的性价比只会越来越低的。我们要考虑的是怎么样才能在启动或者中断的时候发现它,并拥有它?据我所理解,类似票的启动,都有以下几个条件:
一、题材强度够大,并可以持续,且板块够大。如果一个题材级别不够,当各路资金进行深入分析后感觉做不出来的,那可能就只是一两天就结束的行情。什么是足够大的题材呢?今年SORA开启的的
人工智能、
低空经济以及最近的
无人驾驶网约车概念,都是可以有持续性的。有些题材根本不值得去做,比如维生素涨价概念太小了。
二、个股体量够大。不能只是十几二十亿的流通盘,至少得有个50亿左右的流通,那些活跃资金才会觉得可以快速进出,才会有兴趣参与其中。
三、K线位置攻击性强。资金都偏爱那种短期已经开始向上的趋势。只有向上的趋势才可以引起聪明资金的注意(或者就是他们打造出来的)吸引一些技术派资金参与其中。聪明资金只有觉得在他主导下,不断的有人上车下车,他才可以得以脱身并且能够获得自己想要的利益。那种在底部的或者深坑反抽的,都很难有大作为。
上海贝岭 也是开始创新高后,才出现加速的走势。
四、自己的经验与理解。
以后自己也多留意一些这样的票,一年出10只精准抓到,帐户就很好看了。