停止发帖后，我将指数化组合的方法解读的哪怕是 傻子也会看明白 ，
周末偶尔看了看股吧 ，
其实大多的股民 亏钱是 必然的绝对的 概率 ，
甚至还有蠢材在 指责我的交易 ，
我将新追加的资金 重新做了 历史里的指数化训练 ，
既往的
四维图新 依然坚持持仓 跟随 组合 ，
四维与大多的 291组合一样，也见到了本次熊市的 终极底部，
任何股票 的重仓都是错误的 ，
这个和判断 预测没啥关系 ，
1季度的 四维图新小阴线，
1季度的业绩又巨亏，4月底马上利空兑现后 ，
以2月5日的 5.55左底，本次4月22日的 6.31 为右底 ，
大型的底部结构已经很清晰了 ，
智能车的很多的持仓股票 都是这个形态结构 。
牛市启动后 ，汽车ETF 汽车零部件 ETF 工程机械ETF 这些新的ETF 走势最佳 ，
这些新的ETF 依然与 智能车 智能驾驶 智能网联汽车 三驾马车 ETF 有关联度 ，
但是 三驾马车 已经算是 上次周期就有的 ETF ，老的ETF ，
不是最佳 ETF ，船长已经做出了 纠错 。
重仓个 股 重仓任何一个 股票 或者 几个股票 都无法做出纠错 ，
这才是指数化最最最重要的 地方，也就是仓位管理核心 。
四维见底后 肯定会跟随 船长的 291组合 ，船长 用291组合 解读是意思很清晰 ，
2个账户 9个 世界第一 理念公司组合 的方法 ，
但是 过往的 股民选的 必然
同花顺 ，紫光 等 非汽车 产业链的第一股 就是2年后 也未必解套赚钱 ，
但是 一些股民 理解汽车 核心 ，即使偏离了 新的 强势ETF ，在 三驾马车里选的 ---
科大国创 ，银江 ，锐明，均胜 光庭 四维 等股票最终 是会赚钱的 ，乃至 结构赚大钱 。
但是重仓个股的 不确定性 和 痛苦度太大 ，根本无法中线持仓 。
船长 批判了 过去一些看 自己文章的股民选的 组合 ，
比如四维 ---紫光 同花顺 金山 这种组合 ，
这种组合是 行业第一股选股 组合方法 ，
船长的 291组合是 追寻强势 ETF 的差异化 细分第一股组合 ！！！！
四维虽然不核心 但是起码沾边 ---
四维 ----
赛力斯 ，宇通 ，江铃，潍柴，
柳工 ，万丰 等等 ，
四维和这些 公司的股票才是 一类的 道理 ，
四维是 汽车上的 鸡巴 股 ！！！
就这个道理啊 。
新牛市归来后 ，
四维会和 汽车 汽车配件 第一鸡 出现强烈的共鸣 共振 ，
因为四维历史一直就是 汽车车机 导航的第一股 ，
而且四维最终被 汽车零部件
sz159565 的10大指标股 持仓 ！！！！
汽车零部件 ETF 咋没有 银江 ？咋没有 紫光？咋没有 同花顺 ？？？
多买点股票 差异化 组合 就很清晰了 ，
股吧里 以及 历史里 看过船长的 一些ID 只要和船长的意见 不一致的 股民 ，
他们全部是错误的 ，最终2年后答案会出现 。
船长即使停掉了 帖子 依然不忘告诫 被套的股民咋做盘，
要不 加大组合 世界第一车 ＋ 世界第一鸡 组合 ，船长解读的很清晰了 ，
要不 低价回补仓位 ，坚持持仓到 2026年 1季度再说 ！
重仓个股一定无比 痛苦，不是重仓四维 痛苦 ，而是重仓任何一个股票都会如此 。
大多的股民 不可救赎，是他们自己的 人性弱点导致的 ，
四维图新最终 归属在 291组合的 第一鸡 组合中 ，
也就是 与 潍柴 福耀 万丰
郑煤机 柳工 山推
中国船舶 等股票 一个组合 ，
也就是 四维图新 是 汽车配件细分行业 ，而且细分为 汽车 车机 第一股 。
本次周期 大概率的有较大的机会 ，
即使 不行，也一定会按照 极限底部的5.55 见到 乘以 2.5 大概 14--15 的价格 区间 。
超级牛市 已经确立 ，
第一车 ，第一鸡 细分世界第一股 非常强势 ，
四维图新 的去年业绩巨亏的利空也 基本消化，
未来会走出 凌厉的 主升浪 。
船长再次针对 历史被套的 四维做了解读 。
双底的 右底部 已经确认 ！
胜利26E
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