赛力斯，调整和震荡周期怎么做？

这两天赛力斯 跌了，好多人就开始喷，说m7已经卖不动了之类的，接下来，虽然m7销量有所下降，我认为也是符合市场规律的，也就是说，一个新产品刚发布，热度是很高的，这个时候销量非常好，但是随着时间推移，峰值销量会逐步回归到稳态销量，我认为m7发布半年了，稳态销量现在逐步稳定到月2万+就已经非常不错了。然后m9的销量现在增长强劲，每月1.5万辆左右，下个月改款的m5出来以后，虽然很多人说只是小改，不一定会爆火，但是如果增加配置，降低价格呢？增加选配权益呢？所以，接下来，我认为只要产能逐步提起来，赛力斯保持每月3.5—4万辆是没问题的，况且三月基本是汽车销售淡季，在淡季能有这个成绩，客观的说是非常不错了，相对比来说，已经一把把牌出完的理想汽车 ，mega基本已经凉了，新款L789反响也不是很好，基本上就是m7的周销量就约等于L789周销量总和了。那么下个月开始，m9开始两班倒提拉产能，提拉交付能力，那么可想而知，这对月交付是有很大促进的。我们不要想着m9大顶才6万辆，请注意，用才这个字是不合适的，要知道，这可是成交均价超过55万的车啊！不是像某菱那个小卡拉米两三万块钱的玩具车，只要后续m7和m9接下来稳态销量维持在2万+和1.5左右，再加上其他的，基本就是3.5到4万辆的月销量，这就非常不错了。还有很多人在讨论一季度能否扭亏为盈这件事，我个人的观点是，一季度能扭亏自然是更好，如果一季度不能扭亏也正常，原本预计就是二季度扭亏的，还有就是好多人把小米和赛力斯对比，说小米会强了赛力斯的销量。客观的来说，我认为有影响，但仅限于那么微不足道的一丢丢，首先，从车型上来说，小米su7是定位年轻时尚的轿跑，比较适合20到三十岁之间的年轻人开，而问界m7和m9主要定位中高端的家用车和高端商务车，尤其是m9主要针对的是那些四十岁到五十五岁之间的成功人士，两者车型不一样，目标客户人群画像也不一样，试想一下，会有哪个大老板，原本打算买m9的，结果去看了一下小米的车，会去买小米吗？不要听网上人云亦云的鼓吹乱黑，我们分析要尽量做到客观一些，就好比，我们就是想买个高大上的豪华车，买车预算就是五十万以上，然后你会回头再去买二三十万的吗？我听过想买m7的，咬咬牙买了m9的，也听过卖了bba去买m9的，但是基本没听过卖了bba去买小米的，虽然我们不去黑小米，从感官上来说，我也挺喜欢小米这个车的外观，但是大家想一想，小米手机一贯以来的消费群体都是哪些人？华为高端手机的消费群体又是哪些人？这个问题应该很好理解的吧！所以华为和小米这么多年逐步积累起来的客户群体，虽然有重叠，但是基本重叠度不大，所以，小米发布会预热，给赛力斯带来了一定的影响，但是我认为这个影响不会太大，我们不能因为赛力斯跌了，就说是小米汽车会抢夺赛力斯的市场，这样理解我认为是不客观不实际的。赛力斯的调整是因为前期确实涨幅相比低点接近翻倍了，然后100左右又是比较难过的一关，之前100上方连续缩量横盘，洗不出多少筹码，所以这两天振幅加大，量能也明显放大，一些恐慌盘才被打出来，至少破位了，技术派基本被清理干净了，接下来，赛力斯需要反复再去震荡一段时间，重新梳理筹码结构。就好比，你参加足球比赛，上半场结束了，你暂停下来，喝口水，喘口气，先把气息理顺了再去踢下半场，技术指标的作用就在于大家都在盯着它看，这样就会对大家造成一致性的买入和卖出预期指引，所以从今天往后，赛力斯的股价可能就会维持在85到105这个宽幅区间去震荡了，震荡的主要目的有两个，一是继续洗刷下方获利盘，当然最近的获利盘已经出了许多了，二是不断清洗置换上面的套牢盘，这部分套牢盘比较厚重，没有十天半个月估计是洗不掉的，如果洗不掉，那么赛力斯之后一拉升就会遭到套牢盘的攻击，就会无功而返。所以，只有用时间去逐步把这部分套牢盘消化个七七八八的，让筹码逐步集中在90附近这个区域，然后后续再借助一些利好消息发动新一轮行情才是比较客观可实现的，下一轮拉升我认为起点就在85-90附近，拉升到大概130左右以后在继续震荡，接下来，赛力斯最好的应对策略不是头铁不动，而是尽可能利用对分时图，承接等的判断去做t，尽可能的去用做t利润去逐步平滑掉调整带来的利润缩水和忐忑不安，成本是最大的话语权，也是最大的底气，只有成本足够低，心态才能越淡然，这一点是毋庸置疑的，所以，接下来我们的策略就是尽可能的去大幅做t，如果这个震荡周期为半个月，或者更久一些，我们争取把持仓成本降低5到10元，那就是很厉害的事情了，那么等下一轮拉升的时候，做t的功效就会大幅度体现出来。