路漫漫其修远兮

亏损总是来自于接力，对节点的把握慌了神，逆回购终止今天的操作吧

上升期唯唯诺诺，退潮期重拳出击，亏损的来源于此，高手都是在上升期重拳出击，退潮期空仓防守，该莽的时候不要犹豫，不该莽的时候不要瞎莽

中粮今天应该是个卖点而不是买点，前天的天地天等于是反包首板，第二天微高开，符合反包二板的条件，当天又走了一个烂板，那今天预期是再走一个平开左右的弱转强会比较好，今天直接板开加速，兑现的情绪就比较强烈，回封也有诱多的嫌疑，今天大盘和板块整体较差，走了抱团，但是确定性上有偶然情况

要么莽、要么等，行情起来不是几天就结束，从容抓住机会，把容忍度提升一下，适当格局

有时候就是要头铁脖子硬

要么高、要么低，要么做切换，中位不要碰，华强的高度打出来，后面的短线都会好做很多

凯盛的分离一直走不出来，先清掉了

休息到9月再看吧，越想在里面赚钱，就会亏损更多，这不是一个勤劳就能致富的地方，踏上环境、情绪、量能带来的节奏，才是收获的日子

行情越来越残酷，好像一张吃人的大嘴，不停的吞噬着每一个幻想，首先要摒弃那强更强的预期，现在的成交容量也不现实的，里面的资金也是有溢价就砸盘，高潮次日的接盘也就挂在了高高的山岗上面。从14号统计节点开始到现在，最强的海思板块走的也是断断续续，涨幅挺大的同时，振幅也很大，想在里面赚钱，确实很难拿的住，连板生态也一直没有转好，pk失败即地板，休息也许是最好的选择。

无人驾驶在7月9号开始启动，同时伴随芯片，在7月22号，芯片分歧转弱，当天启动商业航天，一直到今天无人驾驶大分歧，龙头大众、伴涨金龙等高位下跌，商业航天的腾达情绪分离后换手8板，打破了一段时间的7板压制，同时今天大盘高潮，低位启动券商、机器人等各个板块，也就是今天的无人驾驶下跌，其他板块狂欢的气氛。我们常会在板块内区分龙头、先锋龙、伴涨龙、补涨龙、跟风等，锚定的是这一个板块，从而指导我们的操作，踏准节奏，聚焦核心，获得利润。那如果把A股看成是一个板块，去观察整个市场会怎么样
从7月9号开始，无人驾驶、芯片启动，期间高度板、梯队都是无人驾驶，芯片伴随到7月22号，商业航天接棒炒作至今，从事后看，龙头是无人驾驶，芯片、商业航天都可以算是伴涨龙，那今天无人驾驶分歧调整，低位的券商等板块崛起，博弈的就是龙头主升转震荡后的补涨龙，假如无人驾驶结束，那芯片、商业航天跟随结束的概率比较大，不太可能穿越，低位补涨中肯定会出现一个补涨龙来承接资金炒作，同时无人驾驶进入低吸震荡阶段，如果无人驾驶继续上涨，低位板块资金会回笼，等会聚焦在高位核心。从这个角度来看，龙头无人
驾驶调整，伴随龙商业航天扛旗，前伴随芯片压阵，那无人驾驶就还会继续向上，龙头要完的时候，中位股率先吃盒饭，就应当体现在芯片、商业航天上先出现亏钱效应，下一步扩散到无人驾驶。总结也就是低吸龙头中的龙头大众。