史诗级大题材：特斯拉降价引爆一体化压铸

静待第二家，第三家降价的。国内的电车绞尽脑汁的降本了

压铸一体化不是全部车身，有些人至今不懂，。

主要是冲压和焊接两个工艺被合并，使得汽车零部件数量骤减，且大幅减少了机器人的使用，降低了整车的制造成本。同时，一体化压铸使得车身重量降低，提升能源的利用效率以及续航里程，符合新能源汽车“降本增效”的大趋势。

据了解，特斯拉最先采用一体压铸技术的Model Y后车架原本由70个零件冲压、焊接而成，一体压铸把它变成了一个零件，制造时间从1-2小时缩短至45秒-2分钟，制造过程减少了300台机器人，同时缩短生产线，节省30%占地面积。人工方面，主流汽车工厂焊装车间要配 200～300 名工人，一体式压铸车间只需要 20-30 名工人。特斯拉官方称一体化压铸技术将给 Model Y节省约 20%制造成本。