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科信技术13%。大港股份10%,上车中通客车逻辑分享给你

22-08-03 20:08 6445次浏览
股阳王
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继续持有昨日买入的大港股份 +10%



均线处止盈科信技术 +13%



午盘买入中通客车 -0.9%



下午低吸秦川机床 -3%



早盘卖出晨曦航空 +3.5%


微T趋势美瑞新材标榜股份

兄弟们,晚上好~

今天的走势太有意思了。具有基础股票认知的兄弟都知道,股票需站在概率维度思考,而形成计算概率的样本在哪?在历史走势中。熟悉阳王的同学也知道,阳王也很喜欢从历史走势中,推知今日兴替。前几天推过一个江淮汽车 ,这两天成功走了出来,今天,阳王准备再推一次汽车板块的走势。

市场大跌,双主线崩塌,历史留下的蛛丝马迹在哪?可回顾去年7.26日前后。



上图为上证指数 近日走势,下图为去年7.26日前后上证指数走势

我们暂且不提其破位原因与K线如此雷同背后某队操盘层面的故事,只提对比两处的日内走势。

去年7.26日附近,当时市场的核心锚定同样在于大周期能源,但当时能源板块的核心在锂矿,背后逻辑是大周期级别的锂价周期和需求提升。指数7.26日爆杀时,锂电板块并未反应指数爆杀,甚至在次日指数上午冲高修复时,锂矿板块主动冲高修复。可好景不长,下午上证指数突然大幅跳水,带动锂电板块全面崩盘式杀跌。


上证指数7.27日冲高大幅跳水


西藏矿业 分歧当天跌停

而最近两天的市场呢?目前市场的核心锚定,同样在于大周期能源,但能源的核心是汽车板块,目前汽车板块所经历的板块周期,虽然已走不少时间,但趋势角度大预期未坏,仍是指数的锚定核心。昨日市场爆杀,汽车板块中江淮汽车逆势冲高,核心大屁股长安汽车 抗分歧。今日市场修复,二者同样冲高上攻,突破近期高点。指数下午再度大幅爆杀跳水,同期,汽车板块崩盘式杀跌。

和锂电当初一个模子。

而锂电板块的后续,伴随指数逐渐企稳,大周期核心再度启动推升。


由上我们可知:

锂矿汽车两者同为大周期核心锚定,市场下跌破位
初时,震荡抗跌。
次时,指数无法企稳,崩塌。
后续,指数逐渐企稳,核心板块再度走强。

这就是大周期强趋势板块的玩法。其中每个时间节点的时间周期,可能是一天,也可能是两天,但很少超过三天。如超过三天,则逻辑很可能被证伪。

虽然每个大的强趋势周期强度各有不同,比如目前汽车和当初锂电强度就未必相似。但参与强趋势板块的博弈,宁信其有,不信其无。锂电板块就是范本,每一个深调,恨不得都是集体跌停,但事后看来,全都是上车点。如果因为最开始的深调便不敢上车,那么后续翻倍的大肉,就不可能吃到,从盈亏比角度,孰轻孰重,相信读懂的朋友可以明白。趋势不死,持续性越强的趋势越难彻底死掉,而其中核心板块中的核心个股,更是抗跌。

同时,从另一个维度看,如果预判指数企稳,其锚定核心板块必然有同步企稳的预期,当下市场的锚定板块是谁?汽车。汽车板块除了强趋势性之外,更有大周期核心锚定的身份。双重确认之下,个人感觉今日的分歧是汽车板块的参与点。如何参与?不管从趋势还是短线的角度,都应分歧时选最强。近期及今日汽车板块最强者是谁?大周期龙头中通客车。这便是上车中通客车的底层逻辑,从这种逻辑推演,根本不需要打板,日内波动也几无意义,谋得是更长远的局。

那么,这种玩法有没有弊端?有。纵使再强的趋势,也有死的那一棒。这就好比之前对情绪周期转折点的参与,3月份以来,个人用快速转折的预判获取了极为可观的收益,那这种快速转折的情绪强度是否有转折点?有,启迪环境恒大高新 便是转折点,吃了大面,可这有什么关系呢?前期的大肉已经吃到,末端回撤是一种必然。这也是为什么真正悟道选手的盈利曲线,一定是斜向上,大涨小回,原因根植于此。

汽车今天是否是最后一棒?个人已用操作站队,让我们拭目以待。

今日的复盘已毕,如觉得有帮助,免费的赞和关注点一点,油推更赞~
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评论(186)
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精彩评论
股阳王

22-08-03 22:57

5
抄就得全抄,最近的出手建立在综合策略上
股阳王

22-08-03 22:56

3
场内恐怕无人想到。
    没事,放松放松,喝两瓶,除了我这种啥都玩的,接力手法直接空。
股阳王

22-08-04 11:02

2
推的时候想拉,但是不想花钱,拖单观察合力
股阳王

22-08-04 10:51

2
没有任何开新欲望,大港股份 继续躺,手上其他继续捏
股阳王

22-08-04 09:41

2
加了一成中通
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