这个市场手法多种多样,姿势各有不同,万变不离其宗,归根到底就是攻击力和防守力,攻击手法表现为翘板,低吸,半路,打板,打板分打首版2板,接力板,3板到10几板都有,趋势接力等,一轮大的板块行情可以容纳无数资金进出,可以承载一天几十亿百亿成交量的板块大中军,如这波行情持续性最强非
新能源汽车莫属,,也可承接一天好几只几十亿成交量的中大盘股板块趋势个股,如
小康股份 ,
长安汽车 ,
江特电机 ,
当升科技 等等,也可容纳短线打板资金的小盘股同板块个股走连板一字板形式,如
海汽集团 ,
科陆电子 ,
数源科技 ,等等,当板块总龙头高度打起来股性无敌不坑任何人,资金又会炒作记忆,股性记忆,
妖股记忆,所以出现啦特力,
郑州煤电 ,
光大证券 ,东风通信,
贵州燃气 ,等等历史上的妖股共振,他们炒作的是妖股属性,不是简单的板块属性,叠加主线汽车的当属最持久,弹性好,股性强,特力就是,这也是为什么之前的宝塔为什么走不出来,一开板隔天就被闷,被核,第二天继续,为什么海汽这种连续10➕的一字板能有资金做承接去做接力,而没有像宝塔一样直接闷杀,第一有板块属性,第二开板时机问题,海汽新能源汽车,特力汽车,宝塔不是主线板块,,每一波主线行情都有特殊时期政策扶持,消息不断刺激,每一波主线行情的总龙头都是国资背景,中,如此巧合吗?综上所诉一波主线行情板块都有很多补涨小龙,一字龙,连板小龙,其他板块连板小龙,板块补涨的不断挖掘,你可以发现补涨小龙可以有很多个,换啦一波又一波,但是总龙头只有一个,有人会说你这是事后看,但是如果行情都走出来还不明白为什么,那就是认知问题啦,怎么能进步?所有的涨停,连板,补涨都是为总龙头服务的,总龙头周期下是走不出来超过总龙头高度个股的
$中通客车(sz000957)$