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试析湖南之后为什么中通迅速顶上来?两者如何分离切换的?

22-05-27 16:46 15886次浏览
luckboy068
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根据正常的情绪周期理解,湖南发展 作为龙头股在高潮后,市场应该进入退潮期,经过冰点之后再选出新龙头,但是在湖南高潮后,中通迅速顶了上来,并且于今天打开了十一板的高度。那么为什么出现这种情况呢?个人认为,市场永远是正确的,存在即为合理。如果我们能从大盘的格局去看,从更大的情绪去理解,就能找到合理的解释。本人未悟道,水平不高,仅从学的角度谈谈认识。

大盘从2022年4月27日创下新低2863.65点后地位长阳迅速反弹,从上图不难看出,该点是回踩了2855.38-2863.65的缺口不怕后形成的反弹,从这种反弹当天确定不了,但时候看短期的底部应该是牢固的。
从上图看,4月27日反弹后,大盘在持续的上升通道运行,即便是5月10 日的回调,连22日长阳收盘价都没破,说明反弹是持续的,而从大盘持续盘升的态势看,我们可以认为全部市场的资金是做多为主的。因此是安全的,对于短线资金来说,是符合操作大环境的,也是可以满足操作欲望的。
上图是大盘与湖南发展的对比图,可以看出,4月22日,大盘破位次日下跌中继收小阳,湖南发展当天强势涨停,25日、26日大盘持续杀跌,湖南发展依然涨停达到了三板高度,27日大盘地位长阳,湖南发展四版,之后,市场一湖南发展未高标和旗帜,以基建和地产走程了一波行情。中通客车 是怎么走的呢?
很显然,中通客车在4月22日治27日,是随大盘下跌的,不过跌势稍缓,27日湖南与大盘共同向上时,中通仍然底部震荡。在最关键的日子,中通突然启动,实现了完美的切换。

2022年5月12日,湖南发展在昨日烂板吊颈线的情况下,几乎跌停,形成了高位的看跌盘顶组合。从技术面来看时到了顶部,而从资金的角度说,肯定时其中的聪明资金撤离,撤离之后哪里去,肯定是低位,汽车板块是事后证明了的选择。5月13日,中通客车早盘迅速涨停。说明资金切入。而湖南发展开盘超预期,说明仍然有资金看好这个方向,仍然想再往高处做这个标杆。收盘未封涨停,但说明该方向仍然没有接受。但在很多人眼里,这就是回光返照(我是听老师说的马后炮啊)。也就是说哪个方向做主流,是汽车?还是基建地产,是做高?还是做低,双方不分上下。

次日湖南秒板烂板,中通一字板似乎更强,但板上也有大量卖出。


知道5月17日,双方终见分晓,湖南开盘低于预期开盘秒跌停,中通客车以优美的(你懂的)分时涨停突破坑底创新高。有些事都是相互的,也许我们分不清或不必分清,要么中通的高开与湖南的平开让资金做出了选择,要么事湖南的资金迅速跑路带崩走势,资金又涌入中通。终归结论事中通与湖南男的继续做高位还是做低位、做汽车还是做基建之争,中通胜,湖南败。同时中通形成的走势是技术派是专业认识能看出来的,是要搞事情的,搞大事情的。之后三日,中通用三个一字板说明了我是唯一的,不败的,对比湖南的A顶走势,也许是汽车方向强,使湖南背弃,也许使湖南跪地,资金集中到中通代表的汽车板块。总之二者实现了分离。
总结:1、2022年4月27日的大底,从大的技术面来看是很牢靠的,大盘见底,自然各路资金要进场减仓,因此风险变小,而往哪方面建,是小资金游资做超短考虑的事情,只要是底部风险底,有资金不断进场,炒作就比如持续,只要不出现系统性的风险,资金不会停手。这是根本原因。
2、湖南A顶后,大盘并未随之下跌,资金构成的走势显示了风险程度底,在此情况下必然会发动新的方向。湖南发展是在大盘大跌时逆向反涨,自然是最高辨识度圈粉无数,自然应该赢得高回报,尤其是四板与大盘共振向上,成为公认的龙头,但是当前市场资金及形势,甚至技术面都没有能力想疯牛一样猛涨,湖南从4月22日到5月17日已经三倍的情况下,资金畏高是必然。龙头是有龙头像的,湖南发展走的A顶是狠杀士气的,但是它的大跌并没有带来市场的跟随回调,已经说明它没有号召力。刘皇叔跑了,百姓也跟着跑了,但现在刘皇叔跑了,百姓不跑,说明刘皇叔不受拥护了。或者说,男女情侣外出,男的一看不对走了,女的一般要跟着走,现在女的不走,说明女的另有意中人。简言之就是,资金既不愿意做高位的基建,也不担心湖南的下跌会形成大盘大势破位的风险,湖南不惜死给你看也没人理,那么资金既然要进场,那肯定要另选方向。反映到盘面上肯定是龙头大跌并没有引发市场的回调,一方面是资金看大盘是盘整向上的趋势没变,就敢于进场做新的方向,另一方面是即便湖南的大跌,也没有对看到中期大底的资金进场造成影响,资金进场买了汽车即其他板块,湖南的资金也们没有流程或者流出并未影响大势,所以形成了大盘的稳定走势,既然如此,超短资金肯定要选最好的方向搞事情。
3、以往的龙头是换手走出来的惯思维要改变,不要执着与相,在资金高度认可的情况下,有几个一字板或者连续的一字板不足为虑。
4、一个较大的龙头走出来必然是有不同的题材,或者说,不同不停有题材引起资金往高处做。
3、在龙头的启动位置,上涨过程中,只要出现买点,就要坚决买入,要坚决摈弃那种随便找个理由否定它放弃它的畏惧心里。要问,题材完没有,是不是龙头,是不是最强,是不是具有唯一性。
5、做高板那个胜出跟哪个,只要打破前面的高度,就必须有溢价,如打破前一波8板高度,就应该相信会有九板,如中通客车。当日还要看情绪,比如建义集团的九板。当然了这是认知概率问题,不能绝对化。
6、要反人性,尤其是龙头股高位后,总有恐高心里,主管化,高位分时涨停附近的震荡,实质是资金的进出和筹码的换手,不必过分执着与分时量柱或背离。其实到了高位筹码集中度很高的,问题是最后有没有资金封板继续往高处做。说到你还是人性的问题,要问自己,是不是龙头,题材完没有,是的化,干就是了,错了出来就是了,以后遇到龙头启动分岐阶段一字开板补量或者高位涨停附近震荡,要鉴定信心,坚决持有,坚决干!
总之,在大盘无系统风险,题材持续,不管涨多少,只要确定是龙头,坚决干就是了,错了出来就行了,又不是没错过,又不是没亏过!死在龙头上做鬼也风流!(个人复盘感悟,马后炮居多,欢迎探讨,欢迎来喷!)
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精彩评论
米兰会计师

22-05-27 21:56

23
楼主可以把一些同时期晋级失败的高伟股拿出来对比下,要不然这样马后炮容易给自己壮胆埋下大幅亏损的祸根。。。
暂时停摆

22-05-27 22:17

17
事后总结起来总能找到万般理由,交易就是交易,向前看都是风险,向后看全是机会
Map1e

22-05-28 00:42

16
5月17号湖南挂掉,索菱已经六板了,中通三板,汽车相关板块已经有一定赚钱效应了,后面5月23号索菱断板,而中通是个回封板,pk掉了索菱,我认为这天确定了他龙头地位,好的上车点。可以说索菱是先于龙,中通才是后面真正的龙头。
永不撤单

22-05-27 18:17

10
我认为是湖南的补涨周期,但是核心是赛道的超跌反(长城为首),但是叠加了情绪周期近期的狂热和监管的放松,跑出了中通
猛哥爱半路

22-05-28 13:43

4
6板的时候没人看好,都唾弃三个一字筹码不好,8板的时候依然没人看好,唾弃被高度压制,现在11板了纷纷高呼总龙头15板见,真有乐的[思考][思考]
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