中通客车VS索菱股份_十年一朝乐行僧

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从正统性来断定本轮周期龙头，无疑是中通客车，它是由基于卡位龙头新华制药而诞生的补涨龙晋级核心龙，疫情线。
这轮的龙头定位有难度，难度在于：一，新华制药本身靠卡位湖南发展抢到了上轮核心龙头地位，因此当时注意力被祁连山和湖南投资抢过去了，再杀回来就慢了一步。二，中通的启动位置不算优选，只能说比其他竞争者好点。
从走势上来看，中通在三板处确立地位后一路一字，周四虽板上分歧，但成交量已经不及竞价排单量，周五更是走了一个增强型的缩量一字板。如果下周一继续加速，二次加速，风险势必很高，这里可能需要一次分歧。现在很多朋友担心的是一旦开板，抛压会不会因一字过多而累积太多，倾巢而出。我们不能否认这种忧虑，但是更要看到，索菱的8板示范作用。通常情况下，具备正统地位的龙头，一定是同时间周期里高度最高的。如果索菱止步于8板，那么中通理论上可以达到9板高度的概率很高。$中通客车(sz000957)$$*ST索菱(sz002766)$

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