“碳中和”—美元新霸权主义

2020年特斯拉首次实现全年盈利，但实现盈利不是因为汽车销售，而主要是来自向其他汽车制造商出售碳排放额度。在过去五年里，特斯拉出售的碳排放额度为公司带来了33亿美元的收入，仅2020年这项业务的收入就接近营收总额的一半。去年，特斯拉通过出售碳排放额度赚取16亿美元，远远超过7.21亿美元的净利润。这意味着如果去除这项收入，特斯拉在2020年可能会出现净亏损。

目前全美有11个州要求汽车制造商在2025年前需要销售一定比例的零排放汽车。如果这些公司做不到，就必须从其他符合这些要求的汽车制造商那里购买碳排放额度，比如专门销售电动汽车的特斯拉。
我们从特斯拉身上可以看到，美国在“碳中和”上的商业模式和立法等层面已经处于比较成熟的状态，这意味着其在碳排放量化标准，碳定价及碳交易规则和立法等层面上已经趋于完善。因为碳排放并不是去测量空气中的二氧化碳的浓度，而是根据不同的产业类型去设计一种计算方法来折算碳排放量，这就涉及到碳排放的计算标准、定价、交易标准的制定及国际认可度的问题，这背后是一个国家或组织在国际上的国际领导力的体现。“碳中和”是对石化能源的限制，也是对“石油美元”体系的颠覆，革美元霸权的命。如果美国没有建立新霸权的能力，那么他为什么这么积极做局？基于这个简单逻辑，我认为老美会在以下两个方面：一.“碳交易”捆绑美元。二.新能源 技术专利垄断，进行新美元霸权的构建。
一，“碳交易”捆绑美元：由当下世界领导国老美牵头的气候协定，把“碳中和”游戏从一个国家变成全球各国都参与的财富再分配游戏，一个低碳发达国家对高碳发展中国家进行掠夺的游戏。在具体执行中，是以国为单位去参与碳中和交易的。我们借鉴特斯拉的例子，可以这样去理解，各参与国就相当于美国的各州，他们之间的产业进行“碳排放额度”交易，所以就涉及到需要用一种国际货币来进行碳定价及结算的问题，而这个货币必定是“碳额度”资源丰富且在“碳中和”规则上有很强话语权国家的法定货币（美元）。参与国之间达成的协议，所有出口的产品也必须通过碳认证才能出口，通不过的就会失去广阔的国际市场，这就使得各国不得不融入到“碳中和”游戏中（类似WTO的作用）。这么一个类似于石油-美元-国债的闭环让美元牢牢的建立起“碳-美元”新霸权。这就是老美在各国数字货币的崛起、国际贸易中各国想用数字货币点对点结算去美元中心化结算（swift系统）的今天，打造的新的美元生态以应对各国的去美元化的趋势。这个时候如果我们用人民币去交易，那么对不起，人家不卖给你，因为西方手里碳排放额度比你多。我们国家石化能源占全世界的63%，占国内的90%。所以在未来很长一段时间我们是需要向西方国家购买碳排放额度的。即使是西方国家想用欧元购买，也不一定行得通，因为老美军事实力和领导地位摆在那里。
二，新能源技术专利垄断：我们拿新能源汽车举例，通过对专利权人的申请量查询，我们发现新能源汽车专利的核心技术大多掌握在日本、德国、韩国、美国、法国、德国和中国等国家，分别有9家、3家、3家、2家、2家和1家。排名第一的是日本的丰田汽车 ，申请量高达28240件，遥遥领先于其后的本田汽车 、现代汽车和日产汽车等。中国唯一进入前20行列的是比亚迪 。可见以老美为首的西方国家联盟会通过新能源技术专利对我们进行卡脖子之外，又强化了“碳-美元”体系。
对我们的影响：我们要在2030年碳达峰，时间短、风险大。意味着我们从现在开始不能增加制造业的产能，特别是重工业，一个国家重工业的发展规模和技术水平，是体现其国力的重要标志。属于重工业的工业部门有钢铁工业、有色 冶金工业、金属材料工业、化学工业以及装备工业，其中军工 是重工业之王。这就相当于剥夺了我们的发展权。更意味着可能会让我们陷入“中等收入陷阱”（我国人均GDP于2019年突破1万美元）。因为制造业决定了一个国家能否摆脱中等收入陷阱。拉美地区和东南亚一些国家，如巴西、阿根廷、墨西哥、马来西亚、菲律宾等被认为是陷入“中等收入陷阱”的典型代表，比如巴西在20世纪中期曾经出现国内生产总值年均增长超10%的“巴西奇迹”，70年代开始步入中等收入国家行列，但却一直没能跻身高收入经济体。根本原因就是过早的用进口替代，去工业化导致的经济转型不成功。
而2060年碳中和的目标，意味着我们要让低碳产业和高碳产业处于一个平衡的状态，要么大力提升低碳产业，要么大幅减少高碳产业，只有这两种出路。我们也在积极的转型低碳经济，发展高质量经济和产业，积极应对国际游戏规则的改变，这其中面临的是欧美国家的技术封锁，未来的道路艰难且长。所以接下来我们国家会形成由资本市场主导的产业转型，这可比房地产时代的机会大多了。对于普通人来说，相关优质公司的股票是参与这一场未来四十年的世界经济主线、财富再分配的饕餮盛宴的唯一路径。
最后对于石化能源，我认为至少在未来50年，不可能被新能源完全替代，因为新能源的能源效率达不到，特别是在工业制造上的热效率。除非可控核裂变技术已经发展成熟或氢能源的成本低于石化能源。（全文完）