劲爆！国内独一无二的制氢与发电一体式氢能储能技术！（附股）

汉缆股份（002498）拥有国内独一无二的制氢与发电一体式氢能储能技术——碳中和概念的炒作主线已全面转向氢能概念：汉缆股份（002498）将成为氢能概念的领涨龙头！

——作为我国在氢能燃料电池行业中独创技术领先企业，汉缆股份（002498）旗下的恒劲动力拥有全球领先、国内独一无二的制氢与发电一体式氢能储能技术！在氢能领域技术决定一切的大背景下，汉缆股份（002498）无疑将成为氢能概念的领涨龙头！

周二是清明节后的首个交易日，近段时间以来在A股市场上炒作热度持续异常火爆的碳中和概念继续延伸发酵，从今天的盘面来看，碳中和概念整个板块行情的炒作主线，已经开始全面转向氢能概念，厚普股份（300471）、富瑞特装（300228）、雄韬股份（002733）、雪人股份（002639）、鸿达兴业（002002）、凯美特气（002549）、美锦能源 （000723）、蓝科高新（601798）、睿能科技（603933）、首航高科（002665）、天富能源（600509）、全柴动力（600218）、时代新材（600458）、新天绿能（600956）、豫能控股（001896）、川润股份（002272）、天沃科技（002564）、宝光股份（600379）、银星能源（000862）、中国宝安（000009）、中广核技（000881）、航天工程（603698）等超过20家氢能概念股涨停！这其中还包括最近股价持续飙涨的重庆燃气（600917），也凭借氢能概念再度封上涨停！再加上亿华通（688339）、深冷股份（300540）、中泰股份（300435）等涨幅超过10%的品种，周二涨幅超过10%的氢能概念股差不多有将近30家！各方面的迹象显示，现阶段氢能很有可能是实现碳中和的最终解决方案！氢的“能源化”利用历史较短，其中最受关注的便是氢燃料电池汽车的发展。由此，在多众的布局氢能源领域的A股上市公司中，有相当比例集中于氢燃料电池领域。因此，下一步A股市场对于氢能概念的挖掘，也大概率集中在氢燃料电池这个方向！作为我国在氢能燃料电池行业中独创技术领先企业，汉缆股份（002498）旗下的恒劲动力拥有全球领先、国内独一无二的制氢与发电一体式氢能储能技术！在氢能领域技术决定一切的大背景下，汉缆股份（002498）无疑将成为氢能概念的领涨龙头！




碳中和概念持续延伸发酵：整个板块行情的炒作主线开始全面转向氢能概念——尤其是氢燃料电池这个方向！

近段时间以来在A股市场上炒作热度持续异常火爆的碳中和概念继续延伸发酵，从今天的盘面来看，碳中和概念整个板块行情的炒作主线，已经开始全面转向氢能概念！截止周二收盘，沪深两家有超过20家氢能概念股涨停！这其中还包括最近股价持续飙涨的重庆燃气（600917），也凭借氢能概念再度封上涨停！再加上亿华通（688339）、深冷股份（300540）、中泰股份（300435）等涨幅超过10%的品种，周二涨幅超过10%的氢能概念股差不多有将近30家！

在所有的清洁能源中，氢能被广泛认为是未来最有发展潜力的二次能源，它具有其他能源所不具备的多种优点，如储量丰富，能量密度高，可存储等。氢既可由可再生能源如水力、风能、太阳能 、生物质和地热能产生，也可由不可再生能源如煤、天然气和核能产生，所以氢的来源途径广泛，具备可再生、可持续 性。另外，作为新能源 领域备受关注的能量形式，氢在使用后的排放物是水，可以达到“零”碳排放和“零”污染，尤其是氢具备可储、可运、可发电的独特优势，特别适合大规模应用于电厂的储能发电上，使氢能与电能可互相转化，互为依托，优势互补。所以，氢能是世界各国普遍认为的最适合人类社会未来应用的新型清洁能源，是解决当前全球能源危机、环境恶化和温室效应问题的关键解决方案。世界上许多发达国家如美国、日本和欧盟等都对氢能源赋予极大的重视，分别制定了具体的氢能规划，以求在未来的能源革命中抢占“氢经济”发展的制高点。

权威观点认为，要实现能源最终的能源碳中和必须在非电领域推动新的技术发展和应用，目前来看主要有三个解决方案，分别是氢能源、碳捕捉和生物质。但是考虑到生物质资源上的限制，以及碳捕捉对于政策的要求，氢能在产业发展，技术迭代上优势更强，因此更有可能是最终解决方案。

事实上，在碳捕集与封存装置（CCS）不具备大规模推广可能性的前提下，利用可再生能源发电制氢是唯一能实现全周期零碳排放的制氢方式。可见，氢能是实现碳中和的重要选择！

因此，我国要想实现“2060年碳中和”任务，大力发展氢能产业是优选路线，国际能源网/氢能汇记者认为，如果我国政府能够在氢能价值链上投入全部的制造和政策力量，中国就将成为一个真正的游戏规则改变者，并对整个世界产生连锁效应。国外已经在氢能产业布局发力，中国需要紧随其后，探索规模化制氢、储氢、用氢的产业化发展的方向，为保证我国能源安全、早日实现碳中和目标而不断努力。
随着2020年5月氢能首次被写入年度国民经济和社会发展计划，国内氢能源发展开始步入快车道，多行业大佬相继入场。有行业人士指出，尽管受到疫情影响，2020年氢能投资金额仍有1600亿元，市场对于氢能产业依旧充满信心。氢能已经成为应对气候变化、建设脱碳社会的重要能源。
巨头布局氢能开始明显加速。今年3月29日中国石化（600028）发布消息称，将把氢能作为公司新能源业务的主要方向，“十四五”期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站，打造“中国第一大氢能公司”。同日，长城汽车 （601633）举办了氢能战略全球发布会，在已投资20亿元的基础上，长城汽车未来还将投入30亿到氢能领域研发中。3月的最后一天，光伏龙头隆基股份（601012）旗下氢能科技公司注册成功，公司正式入局氢能。
氢能源已受到多家A股上市公司的青睐。除了隆基股份（601012）外，实际上已有多家A股上市公司布局相关领域。

应该说，我国当前已具备较高的制氢能力，但在消费端，90%以上的氢气仍然作为工业原料，用于合成氨、合成甲醇、炼油、煤炭 深加工等，氢的“能源化”利用历史较短，其中最受关注的便是氢燃料电池汽车的发展。由此，在多众的布局氢能源领域的A股上市公司中，有相当比例集中于氢燃料电池领域。所以，我们可以看到，周二涨停的20多家氢能概念股中，绝大部分都是布局氢燃料电池领域的上市公司！因此，下一步A股市场对于氢能概念的挖掘，也大概率集中在氢燃料电池这个方向！

青岛争创全国碳中和先行示范区：10年产值目标500亿！实现“东方氢岛”的总体发展目标——将青岛打造成国际知名的氢能城市！

作为山东省第一个国家低碳试点城市，青岛市的低碳工作已经推进了8年，碳排放强度在“十三五”期间实现了明显下降，并且跻身全国低碳城市前列。从青岛市生态环境局获悉，“十四五”时期，青岛市将继续深化低碳城市试点，争做碳中和先锋城市，加紧编制实施碳排放达峰行动方案以及应对气候变化“十四五”规划等，探索实施海洋碳汇交易机制，在西海岸新区开展气候投融资试点，争创全省乃至全国碳中和先行示范区。

青岛市工业副产氢资源多、氢能技术研发储备好、应用场景丰富，具有氢能产业发展基础。2020年底，青岛市发改委正式对外公布了《青岛市氢能产业发展规划（2020－2030）》（以下简称《规划》）。在总体要求方面，围绕建设国家氢能与燃料电池示范区逐步实现“东方氢岛”的总体发展目标！

一是推进氢能产业集成创新、燃料电池汽车、氢能港口、氢能小镇等应用示范项目建设，初步建成国内知名的氢能产业集聚区和示范区。
二是完成氢能产业生态链和应用体系建设。
三是在交通、物流、发电、供热等领域全面应用氢能，实现“东方氢岛”的总体发展目标。
四是在具体目标方面，到2022年，培育超过5家氢能相关企业，氢能产业年产值达到5亿元；到2025年，培育超过10家氢能相关企业，氢能产业年产值达到200亿元；到2030年，建设50座加氢站，培育超过20家氢能相关企业，氢能产业年产值达到约500亿元。
五是积极加入燃料电池汽车推广城市计划，鼓励在西海岸新区等基础条件较好的地区开通燃料电池公交示范线路，投50辆左右的燃料电池公交车。到2030年，完成燃料电池物流重卡的商业化应用，实现远途运输专线的零排放、零污染。

《规划》指出，近期到2022年初步建成国内知名的氢能产业集聚区和示范区；中期到2025年完成氢能产业生态链和应用体系建设，广泛推进氢能和燃料电池的深度应用，实现氢能产业集群式发展。远期到2030年把氢能发展成为青岛市重要的能源品类之一，在交通、物流、发电、供热等领域得到全面的应用，实现“东方氢岛”的总体发展目标。实施“东方氢岛”发展战略，以建设氢能技术创新核心区、氢能创新发展试验区、燃料电池汽车产业聚集区为抓手，探索氢能纳入区域能源体系及多种能源协调发展的策略，加大氢能基础设施建设力度，形成氢能制—储—运—用相关产业集群，完善氢能产业链体系，在未来10年将青岛打造成国际知名的氢能城市。

青岛提出的“东方氢岛”战略，主要是按照国家高质量发展要求和青岛新旧动能转换需求，将氢能纳入区域能源体系，统筹建设氢能基础设施、保障氢气供给，以创新驱动氢能产业发展，打造氢能产业聚集区和功能示范区等。
目前，青岛氢能产业发展已经稳步起步。例如，青岛国际院士港集合了多国家、多学科、多领域交叉的政、产、学、研、金、用协同创新创投资源，是发展氢能与燃料电池技术创新的最佳平台。依托中国工程院、清华大学、同济大学、湖南大学等顶级科研机构和一汽、上汽、东风等产业链核心企业相关资源，在青岛国际院士港协同合作，设立创新中心，研发氢燃料电池关键材料、工业副产氢提纯制氢技术、高效电解水制氢技术、海装风电制氢技术、液态有机物安全氢储运技术、燃料电池膜电极和电堆、高压阀门、高转速空压机、70MPa高压储氢罐技术等氢能产业关键核心技术，以及燃料电池车辆、船舶、轨道交通、飞行器、燃料电池分布式发电及分布式储能系统等装备产业的集成应用核心技术等。

值得关注的是，在围绕建设国家氢能与燃料电池示范区逐步实现“东方氢岛”的总体发展目标中，青岛本地的上市公司汉缆股份（002498），无疑扮演了非常关键的角色！

汉缆股份（002498）旗下的上海恒劲动力掌握国内独一无二的制氢与发电一体式氢能储能技术：将成为氢能概念的领涨龙头！

2020年2月10日，汉缆股份（002498）以自有资金 2.6 亿元人民币收购上海恒劲动力科技股份有限公司34.26%的股权，成为上海恒劲的第二大股东。上海恒劲主要从事燃料电池技术及相关的新能源产品的研发、生产和销售，具体产品包括通信备用电源系统，便携式电源，家用照明系统，发电设备和各类型车、船、飞行器用动力系统。上海恒劲的自有技术就是汉缆股份（002498）打开氢能领域大门的钥匙。换句话说，成功收购上海恒劲，标志着汉缆股份（002498）正式进军氢燃料电池领域！

上海恒劲动力科技股份有限公司官网披露，公司主要从事氢能质子交换膜（PEM）燃料电池技术及相关的新能源产品的研究、设计、开发和销售等业务，产品包括高尔夫车燃料电池动力系统、通信基站备用电源系统、移动式氢能电源系统、氢燃料电池应急电源车等。

恒劲动力是中国首家实现氢燃料电池备用电源商业化销售的公司，3kW通讯基站备用电源产品已在全国各地基站运行多年。2013年 6月至2018 年12月共计在线工作超过5年，断电启动 180多次，供电运行310小时，无需柴油机，长时间供电，出色完成任务。公司是在线动态持续服务运营商工作的产品数量最多的公司，目前市场占有率已超过95%，可供运营商和大数据 中心（市场）选择的产品种类最多、最全。根据公开资料显示，恒劲动力开发了从1kW到200kW全系列各种类型的氢燃料电池电源和动力系统产品！

特别值得一提的是，恒劲动力拥有全球领先、国内独一无二的制氢与发电一体式氢能储能技术，这种技术在仅有一台设备的情况下可以完成将电能转换为氢能以及将氢能转换为电能并达到短时间内快速切换。恒劲动力的创始人和核心研发人员都是来自北美燃料电池垄断企业巴拉德和韩国三星等知名企业的首席技术人员，并且致力于自主研发。

恒劲动力的创始人GAO YONG （高勇）早在1996年曾受聘于加拿大巴拉德（Ballard）公司，自DaimlerChrysler, Ford, GPUInternational, ALSTOM and EBARA入股巴拉德以来，长期担任巴拉德产品开发项目经理和首席工程师，曾是其BGS (电源)，Xcellsis（车用发动机），BPS （电堆）等子公司和总部的产品开发核心技术负责人之一，主导和负责了多项世界先进产品的创新和开发，如电堆，氢气转换器，离网/家用电源，车船用发动机等；技术总监Janusz Blaszczy（亚努士）博士曾担任Ballard公司首要应用科学家，自1999年起长期担任项目/技术经理负责该公司欧洲10个城市大巴车商用项目以及2010冬奥会用氢能客车开发和运营等重大项目；其他多名来自巴拉德和韩国三星等地的其他一些科研人员都具有多年产品研发的实战经验，这种垂直的从氢能产品制造到氢能服务的实践经验以及国际先进产品的了解的广度与深度构成了恒劲动力的核心竞争优势。然而重要的是，恒劲动力在此基础上坚持走自主技术创新开发的路，历经10年持续不断埋头努力，成为中国在氢能燃料电池行业中独创技术领先，产品极具竞争力的实干企业之一。


恒劲动力在拥有海量国外先进技术及经验的基础上，独立研发出属于自己的氢燃料电池技术，从电堆设计制作到系统搭建完全不复制任何其他国家或公司的成果，100%采用恒劲独创工艺，而在产品的部分性能参数及可靠性均超越北美、日本等知名企业，达到国际先进水平。公司拥有国际国内发明/实用新型专利超70余项（所有权及使用权），涉及电堆设计，系统控制、电源管理等核心技术领域。而且，公司拥有各类氢能燃料电池领域专有技术和商业机密200余项。

此外，汉缆股份（002498）于 2020 年 7 月与上海恒劲动力科技有限公司签署《股东合资协议》，双方同意协议约定在青岛共同投资设立一家从事氢能备用电源技术应用和设备制造及投资的有限责任公司。合资公司的注册资本为人民币 4亿元，公司现金出资 3亿元，占合资公司 75%股权，恒劲动力以经评估的知识产权即专利和氢能备用电源设备制造的专门技术和技术秘密作价出资 1亿元，占合资公司 25%股权。

可见，作为我国在氢能燃料电池行业中独创技术领先企业，汉缆股份（002498）旗下的恒劲动力拥有全球领先、国内独一无二的制氢与发电一体式氢能储能技术！在氢能领域技术决定一切的大背景下，汉缆股份（002498）无疑将成为氢能概念的领涨龙头！