Ａ股版特斯拉是哪个？ＢＹＤ？还是其他？特斯拉是平果的话，谁是华为谁是小米

换电模式可能是今后几年电动车行业最热门的赛道

未来制约新能车 发展的就是续航和充电时间，其他三电系统等都会被高科技公司及车企攻克

　其中，换电站已是第二年被政府工作报告提及。2020年，换电站作为新基建的重要组成部分，被首次写入政府工作报告，在新基建的内容中，报告提出将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。由于政府的支持，去年换电模式迎来了快速发展，多家企业开始布局换电模式，并实行车电分离的销售方案。

长续航和需要长时间充电已经成为新［gubar］能源车[/gubar]未来发展最大的拦路虎，而换电站将是解决两个最大问题最有效最实用的方法．所以我国早已经发现这个问题，并在加速这方面的政策及各项支持． 
以后的换电站就像现在的加油站一样普遍，电动新能源车在这种情况下，和现在的燃油车一样，想走就就走遍天下，不会再为续航和长时间充电困扰

今时今日的新能源车 相比传统车最大不足就是续航问题.换电模式可将这种情况逆转

多省市政策加码，换电模式真的要迎来春天了？

多省市加码新能源 汽车换电模式建设。
2月25日，上海市政府发布的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025）》显示，上海市将完善换电设施报建管理制度，对符合条件的换电运营给予补贴。
据..新闻不完全统计，目前已有上海、海南、天津、北京、福建、湖南等多省市，表示将发展新能源汽车换电模式。

《..晚报》援引中国科学院深圳先进技术研究院、济宁中科先进技术研究院有限公司副院长张庆刚的分析称，换电模式至少有三方面的优势。
其一是效率优势。相对于充电桩动辄数小时的充电时间，换电效率更高，最多15分钟就能搞定。其二是成本优势，换电的费用与充电相比略高，但与燃油相比优势明显，便宜55%。其三，从长远来看，换电模式省去了车主更换电池的费用，这个费用高达几万元，对消费者来说合算。

持续投入持续烧钱不是一般的决心是不可能做的，特斯拉的成功是必然性

新能源车也是碳中和题材最重要组成部分之一

但美国上下下定决心搞新能车，所以各方面支持和投入很大，现在是全球一哥

太烧钱了这个行业，看看特斯拉一直是巨亏，到现在电动车这块它还是亏钱的