飞龙股份，汽车芯片叠加无人机

飞龙股份，无人机叠加汽车芯片概念。

2020年12月起汽车行业缺芯开始发酵，继南北大众、广汽丰田宣布降低生产班次外后，戴姆勒、福特、丰田、日产等国外汽车巨头也纷纷宣布减产。

据外媒报道，近期全球第三大汽车芯片供应商瑞萨宣布对旗下功率半导体 、MCU等产品涨价不超过10%，恩智浦 和意法半导体 也宣布加价10%-20%。

海外机构周未最新调查结果显示：、2021年全球范围内汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的5%。汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。

高起点直攻芯片

作为国内汽车配件龙头企业的飞龙股份不甘于传统配件生产商的定位，奋起于新能源 热管理系统、汽车电子行业，宣布高起点直攻芯片领域。2019年1月15日，飞龙股份宣布战略投资深圳市创成微电子有限公司。创成微电是国内领先的DSP(数字信号处理）芯片设计企业，其产品主要应用于音视频、汽车电子、机电控制、智能家居 等，其客户包括国产芯片龙头中芯国际 、台湾联华电子、国际巨头富士通、美国格罗方德半导体等。飞龙股份认为创成微电可以为飞龙股份电子水泵的发展提供电控、电机方面的技术支撑，增强公司电子水泵产品技术实力；有利于积累汽车电子相关技术，积极布局汽车电子产品市场；有利于打开公司发展空间，推动公司转型升级，实现电子水泵智能化、网联化、信息化。

DSP芯片应用极为广泛，最为普遍的应用市场在于通讯领域。据业内人士介绍，目前华为麒麟970芯片的几个核心模块中，只有基带和NPU是中国自主知识产权，包括NSP和GPU等关键部分来自于国际巨头，其中DSP是德州仪器 提供。另外DSP芯片在汽车安全和无人驾驶领域的市场空间极其庞大，且在军事领域也有着广泛应用空间。

飞龙股份投资创成微电，成为该公司最大的外部投资人，根据投资协议，飞龙股份一方具有较为明显的话语权。飞龙股份作为投资方可以推荐一名董事和财务人员，甚至获得了“一票否决权”。创成微电的诸多重大决策都必须获得飞龙股份派出的董事同意，涉及多达11个重要事项的变动。