推荐一只氢能源低价黑马600405动力源

比较正宗的氢能源

动力源新能源是北京动力源科技股份有限公司（以下简称“动力源股份”）的子公司，成立于1995年的动力源股份刚刚过了25岁生日，从初创开始，动力源股份立足于掌握电源产品的关键核心技术，25年时间里积累了强大的技术实力，是首家电源行业的上市企业。动力源股份一直致力于电力电子及信息技术相关产品在绿色能源、智慧能源领域的研发和应用。动力源股份的通信电源产品长期供应国内三大移动通信运营商和中国铁塔。研发的产品普遍应用于国家重点建设项目，包括国家体育场、国家奥林匹克体育中心、上海世博会、珠港澳大桥等项目。
动力源基于自身的技术能力，适时进入新能源汽车领域。近几年以来，新能源汽车核心零部件成了动力源股份新的增长点，尤其是在氢燃料电池领域，动力源股份基于自身优势瞄准的则是相关核心零部件的技术攻关。

葛炳东进一步介绍说，在燃料电池领域，目前动力源已与北京亿华通、广东国鸿、上海重塑、潍柴动力、爱德曼、深圳国氢、大同新研、明天氢能、长城汽车、势加透博、盖瑞特、Plug Power、EK、康明斯等国内外主流燃料电池系统集成商和核心零部件提供商均有合作。
在2022年北京冬奥会上，氢燃料电池车辆将承担便捷接驳、运动员服务等各类赛事保障任务，延庆区也将开发氢燃料电池公共交通线路。动力源新能源的产品已经成功应用在冬奥会燃料电池车上，并取得了良好的效果。除此以外，动力源新能源的燃料电池产品在氢燃料物流车、氢燃料电池卡车上均有应用。为国内燃料电池的推广示范运营起到了关键性的作用。
发展新能源汽车是国家战略，而燃料电池汽车是其中的重要组成部分。作为动力源新能源汽车零部件领域的掌舵人，葛炳东认为，目前燃料电池“以奖代补”的政策对于优秀的企业而言，是大有益处的，淘汰滥竽充数的企业，留下的都是真正有技术积淀的企业，从而促进行业的健康发展。动力源目前要做的就是把优势继续保持下去，而且要不断优化在售产品，从成本、产品可靠性、技术领先性等方面打造自己的核心竞争力。

动力源基于自身的技术能力，适时进入新能源汽车领域。近几年以来，新能源汽车核心零部件成了动力源股份新的增长点，尤其是在氢燃料电池领域，动力源股份基于自身优势瞄准的则是相关核心零部件的技术攻关。
拥有25年电力电子的技术经验，在切入新能源汽车领域后，动力源股份的动作也十分迅速。葛炳东介绍道，因为新能源汽车的电气设备与动力源原有的业务均是基于电力电子的技术平台，所以新能源汽车相关的技术团队主要有两方面人员组成，一方面是集团层面的电源技术团队，另一方面是车载电驱动领域的专业技术团队，两个团队合并组成了动力源新能源的技术团队。
目前，动力源新能源在燃料电池系统领域主要推出了两款关键产品，分别是燃料电池DC/DC和高速空压机控制器。在产品介绍时，葛炳东言语中透露着自信，搭载动力源燃料电池DC/DC的车辆最长的已经安全运行了10万公里，并且在漠河和吐鲁番都做了实地测试，低温冷启动和高温热环境运行安全无异常，相当于是在全国范围不同气候环境的条件下，动力源的产品都能够满足需求。更重要的是，动力源是国内唯一一家能够量产大功率隔离型燃料电池DC/DC的厂家，这一点对于更看重安全性的国际客户而言尤为重要，正是基于这些优势，动力源还收获了一批国际客户，进入了这些企业的定点采购名单。 动力源自2017年推出燃料电池DC/DC产品以来，目前的市场份额已经超过了30%，在细分领域已经成为了行业第一名。并且在疫情期间，动力源新能源还接到了源源不断的订单。这充分表明了动力源新能源用优秀的产品换来了客户的信任。

2019年，动力源新能源立足于自身强大的电控技术能力，攻关燃料电池空压机控制器。空气压缩机是车用燃料电池阴极供气系统的重要部件，通过对进堆空气进行增压，可以提高燃料电池的功率密度和效率，减小燃料电池系统的尺寸。但空压机的寄生功耗很大，约占燃料电池辅助功耗的80%，其性能直接影响燃料电池系统的效率、紧凑性和水平衡特性。高速离心式空压机具有结构紧凑、响应快、寿命长和效率高等特点。通过旋转的叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压和降速扩压作用，将机械能转换为气体压力能。是燃料电池空压机的未来方向。在此之前，高速离心式空压机系统均是国外进口，成本高、不易定制化开发。动力源新能源利用一年多的时间，研制出高速空压机控制器，EMC等级达到CLASS 3级，并拿到了第三方检测报告，2020年实现了批量订单。
把主流企业收入囊中

就氢燃料电池的应用，电车汇近期采访了燃料电池核心部件领域优秀供应商北京动力源新能源科技有限责任公司（以下简称“动力源新能源”），动力源新能源总经理葛炳东在接受电车汇采访时表示，虽然目前在氢燃料电池汽车核心零部件领域取得了一些成绩，并且在细分领域中已经处于行业领先地位，但是动力源新能源未来并不会涉足燃料电池系统开发，动力源的优势主要是电力电子方面，未来我们会继续专注于这方面，做优燃料电池DC/DC和高速空压机控制器。

动力源主要专注于电力电子技术相关产品的研发、制造、销售以及相关技术服务，公司主营业务为数据通信、智慧能源和新能源汽｜
｜车三大产业中电能转换与能源利用。 ｜
｜ 今年上半年，受疫情影响，一季度动力源整体营收和净利润均有所下滑，但随着国家大力发展新基建，运营商5G设备招标和新基建｜
｜建设的全面开启，动力源积极应对市场变化，通过技术提升与自主创新，推出了符合行业客户需求的电源及降本增效服务，业绩实现了｜
｜稳定增长。 ｜
｜ 2020年是5G基站增速建设的关键一年，全国5G基站建设量呈现爆发式增长。动力源是5G通信电源解决方案的核心供应商之一，公司｜
｜积极响应三大运营商和中国铁塔上半年对5G通信电源的增量需求，成功中标中国铁塔2020年50A模块化电源（普通+小型）集约化电商采｜
｜购项目、2020年壁挂式开关电源集约化电商2.03亿元采购项目，再次中标中国联通2020-2021开关电源集中采购0.86亿元项目。以上中 ｜
｜标基础上，动力源在国内数据通信电源业务再次实现业绩新高。 ｜
｜ 随着新基建建设不断深入和落地，动力源紧紧抓住这一巨大市场机会，积极开拓数据中心电源市场，不仅在原有高压直流电源、应｜
｜急电源上市场拓展，而且积极开发巴拿马电源系统等新产品，满足数据中心对供电电源产品的新需求。今年以来，动力源先后中标腾讯｜
｜、百度等项目并顺利完成交付。 ｜
｜ 此外，动力源智慧能源产业板块围绕光储、绿色出行、工业能源、轨道交通、智慧城市等领域，通过大数据云平台、一体化解决方｜
｜案、装备产品三个层次的综合架构，为能源供给侧和需求侧提供安全、高效、经济、环保的一站式智慧能源服务。 ｜
｜ 动力源积极把握国内城市轨道交通加速建设时机，进一步深耕EPS电源、智能疏散系统、屏蔽门电源、交直流屏电源等在轨道交通 ｜
｜市场的应用，并成功中标北京地铁、天津地铁、南京地铁、杭州地铁、天府国际机场等全国数十条地铁线路；在数据中心业务方面，中｜
｜标华为苏州数据中心、华为贵州数据中心、四川铁塔能源微站EPS一体化电源等重大项目；在绿色出行业务方面，动力源充电桩产品成 ｜
｜为国家电网、南方电网供应商，推出国内首台液冷充电桩系统、光储充放换一体化方案、大功率柔性电动汽车充电桩（堆、站），为客｜
｜户提供不同应用场景的智能化运维解决方案和EPC+F+S灵活建设模式。 ｜
｜ 动力源还积极参与了铁塔能源、电网公司、主流互联网出行平台等厂商低速车电动车充换电柜标准制定，产品应用于北京、上海、｜
｜广东、安徽、江西、湖南等十余个省份；在工业电源方面，动力源新一代大功率高效水冷单晶电源快速推向市场，成功中标隆基、晶科｜
｜等采购项目，大幅提升在工业电源行业的品牌影响力和市场占有率。 ｜
｜ 随着智能时代的来临，5G、大数据、云计算、物联网、区块链等新兴技术正在推动能源侧的变革。动力源始终秉承“创绿色环保世｜
｜界，做能源利用专家”的理念，致力于电力电子学技术的研究与产品的开发和经营，在通信、分布式能源、电动汽车等产业做电能转换｜
｜与能源利用专家。