宏光MiniEV销量高没有价值？没有它，这款更差的进口车敢卖十万
2021
01/01
20:23
汽车海评
企鹅号
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对于五菱宏光Mini-EV突然发力，占据电动
汽车销售榜首位这件事情，网上大多数评论是正面的。因为这让中国电动汽车毫无争议地在电动车销量上取得了不可撼动的地位。也为国产电动品牌继续提高质量和性价比，最终取得更好的市场排名赢得了时间。
不过也有一种观点比较消极，认为五菱宏光Mini-EV销量再多也没有什么价值。因为这种电动汽车的层次太低，和正统意义上的电动汽车差别很大，特别是它的价格是只在28,800一38,800之间，一辆
特斯拉M3的价格可以买8辆宏光EV，所以双方的经济价值和市场效益无法相提并论。
五菱宏光的销量真的没有价值吗？在回答这个问题之前，我们不妨先看一看丰田最新推出的一款电动汽车
12月26号丰田发布了一款新型电动微型汽车——丰田C+pod。这款汽车的长宽高分别为2490/1290/1550毫米，车内设有2个座位，承载人数为2人，车身重量为690公斤。其所配的电池容量为9千瓦.时，电机功率为9千瓦，续航里程为150公里,最大行驶速度为每小时60公里，充电方式采用普通民用200伏电网。
相形之下，五菱宏光Mini-EV的数据要好看的多。五菱宏光mini的长宽高分别是2911/1493/1621/毫米，设有4个座位载承人数为4人，车身重量分别是660公斤和705公斤。在动力上五菱宏光的电机功率为20千瓦，电池容量为9.3千瓦时和13.9千瓦时，续航距离分别为120公里和170公里，最大行驶速度为每小时100公里，充电时间分别为6.5小时和9小时。五菱宏光Mini-EV也是使用普通的家庭供电系统进行充电。
从对比数据可以看出，丰田C+pod是全面落后于五菱宏光Mini-EV：它的尺寸和空间更小，电池容量和电机功率更小，荷载人数更少，行驶距离和最大行驶速度更落后。如果让中国消费者2选1的话，肯定绝大多数人都会选择五菱宏光Mini-EV。
然而让人不可思议的事，就是丰田C+pod这款性能全面落后的电动汽车，它的市场指导价竟然在10.4万至10.8万之间，这比五菱宏光Mini-EV2.88万至3.88万元的价格高出了3~5倍。
看到丰田C+pod微型电动车这匪夷所思的数据和价格，估计很多人此时终于知道了五菱宏光Mini-EV的价值：它的存在就是让进口汽车不能再随意薅中国消费者的羊毛。丰田C+pod性能如此落后都敢喊价10万，如果没有五菱宏光Mini-EV，那么说不定它就会像奔驰Smart一样堂而皇之地进入中国市场卖高价，不仅会卖到十万甚至会像雷克萨斯那样加价销售。
但是因为有五菱宏光Mini-EV的存在，让中国消费者知道了电动汽车的真正成本和价格，外国厂商想利用车标随便拼个电动车就掏空中国消费者腰包的好事，就很难再现了。
巴山汉子
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