9月28日低吸计划！

今天重点关注688585:上纬新材

不错

亿华通，最纯正的氢燃料标的，这是一个长期目标市值1000亿级别的公司，当下市值仅120亿，具有非常大的空间。

公司中国氢能产业先行者，目前正在实施的燃料电池领域国家课题多达17项，覆盖重型商用车开发、大功率燃料电池发动机研发、车载氢系统研发等技术领域。

亿华通销售的燃料电池发动机系统目前已经进入商业化量产阶段，具有高能量转换率、低噪音、低故障的特点；高度集成化、模块化设计，节省空间的同时降低维护成本；响应速度快，可实现快速、无损伤启动和关机。亿华通下属公司神力科技是国内极少数具备电堆量产能力的企业之一，其产品用于配套亿华通生产销售的燃料电池发动机系统。

张家口发动机生产基地建设项目完成后，亿华通燃料电池发动机系统产能将从2,000套/年扩大至10,000套/年。参考美国能源部测算癿燃料申池成本下降路径，生产规模从2,000套扩大至10,000套可使发动机系统整体成本减少接近50%。



亿华通主要为国内各大整车生产企业提供燃料电池发动机系统完整的解决方案。凭借持续的产品迭代、稳定可靠的产品质量以及良好的售后服务支持，亿华通产品性能获得了终端用户癿高度认可，迅速发展出包括宇通客车、北汽福田、中通客车、申龙客车等国内知名整车厂。

券商内幕交易，明显打压不想指数过快上涨，为什么打压的这么狠？因为为了仕途，涨多了就会跌，跌了就要担责任，比如xg。

疫苗是上周的热点，周末被露头就打，估计也得歇菜，疫苗是不允许赚钱的。

还剩下？十四五规划里面找？三代半导体业绩太差，一炒就被监管。稀有金属又因为美元升值，大宗商品暴跌，没有炒作背景。

看好新能源，风能，光伏。有业绩，调整充分，有游资票比如青岛中程。有基金票比如隆基股份。有类似天山股份群众基础好洗盘猛调整到位的天能重工，通裕重工，这两个股市盈率都只有20。

提出碳中和，全球首次提出具体时间，风能光能将100％替代石化能源。

中国能源报2020-09-26 · 国内最权威的能源产业经济媒体
关注广东省佛山市交通运输局近日发布《佛山市城市物流配送氢能源货运车辆扶持资金管理办法》（征求意见稿），对符合条件的氢能源货运车辆，行驶里程在2万至10万公里之间的，补贴标准为2.2元/公里，行驶里程超过10万公里的，按最高22万元给予补贴。

2022年，广州氢能基础建设完成关键布局；2025年氢能实现规模化运用……当前氢能源不再是“规划”，也不再是“概念”，已成为我国重点发展的战略性新兴产业，包括广州在内的我国各大城市正逐渐步入“氢”时代。不仅如此，各大车企也在加速发力。全媒体记者留意到，7月广汽发布了首款氢燃料电池车乘用车、9月上汽集团也发布了首款氢燃料电池MPV汽车，丰田也“组队”研发氢燃料电池系统……加氢站、氢燃料电池车离老百姓的生活越来越近。对于新事物，很多老百姓观望同时也非常好奇：氢的存在是否会取代纯电动车呢？与纯电动相比，又有何好处呢？

据最新发布的《广州市氢能产业发展规划》，到2022年，将完成氢能产业链关键企业布局，推动氢能基础设施建设及示范应用；到2025年，初步实现氢能规模化运用，实现产值600亿元以上；到2030年，建成集制取、储运、交易、应用一体化的氢能产业体系，实现产值2000亿元。无疑，《广州市氢能产业发展规划》的发布，将氢燃料电池车携手纯电动汽车，共同解决城市交通污染难题，推动节能减排和生态文明建设。与此同时，广州市首座加氢示范站在2019年6月投入使用。广汽集团也积极发展氢燃料板块，发布了试制成功的首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell，预计今年内在广州市区开始示范运行。

市场：当前已具备大规模投放基础

续航里程达五六百公里，单次加氢时间与加油一样快速，在使用上与传统燃油汽车接近，但更加绿色环保，因此氢能当前被视为最佳替代能源。

多地抢占产业C位 氢能板块迎升机


近年来，各国掀起氢能产业发展热潮！国内方面，近期广州、北京、上海相继出台氢能产业规划，争夺行业引领地位。分析指出，氢能被誉为地球的终极能源，随着氢能和燃料电池关键技术的逐步突破，各国政策相继落地、产业布局加速推进，氢能产业进入加速发展期。
多地布局氢能抢占产业C位

在近日举行的“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”上，上海市经信委副主任张建明表示，国家高度重视氢能与燃料电池产业发展。近期，上海将发布燃料电池汽车发展创新方案，计划到2023年实现规模加氢站接近1百座、建设运行30座，形成产值规模近1千亿元，推广氢燃料电池汽车突破1万辆。

此前， 北京市提出到2023年前培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

广州市发布的《广州市氢能产业发展规划(2019-2030)》提出，到2022年广州完成氢能产业链关键企业布局，实现产值预计200亿元以上；到2025年初步建成氢能产业链，实现产值预计600亿元以上；到2030年建成加氢站100座以上，建成氢能产业体系，实现产值预计2000亿元以上。

中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，预计2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达到1万亿元，氢能源车数量达到5万辆，加氢站数量200座；2026年至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量达1500座，实现燃料电池车1500万辆。而根据北京、上海、广州三市的规划，氢能产业产值占比将达到总产值的20%以上。

统计数据显示，中国每年产氢约2200万吨，占世界氢产量的三分之一，成为世界第一产氢大国。我国氢能产业近年来掀起发展热潮，目前全国各省市规划的氢燃料电池产业园数量超40个，广州、北京、上海相继出台氢能产业规划，争夺行业引领地位。日前，燃料电池汽车示范区城市申报已启动，上海、北京、山东等地已明确申报或出台申报方案。

张家口冬奥会建20座加氢站

我不确定氢燃料电池会不会跑出来，但我确定如果跑出来肯定是亿华通。

过多的资料论坛上都有。让我们都忽视了亿华通最重要的一点，为什么是亿华通先上市了？背后的原因是政策（官方）的强有力支持。并且他的招股说明书当中并没有掩饰他的缺陷，因为不需要掩饰，都老老实实的回复上交所了。最重要的是他的护城河。北京（也就大量实行）公开冬奥会行政命令，清洁能源氢能源。河北省也公开文件，让张家口直接公开文件确保亿华通。

确保亿华通能够生产出来大量的氢能源车，已经成了一项政治任务去做。

目前的媒体宣传和往年不一样了，时代变了，想想冬奥会一波微博热搜，一拨媒波放。这个地位什么地位？这个其他有啥竞争力？氢燃料电池会变成什么样子2015年获得首轮融资时，估值为2.69亿元，到2020年7月，科创板IPO通过证监会核准上市时，按照募资计算，新发市值约为40亿元。 为了更加清晰地看懂“中国氢能第一股”亿华通，笔者梳理了氢能源产业、亿华通产品及产业化状况，以期向读者呈现一家成立8年的氢燃料电池企业如何自下而上打造产业链，成为碧水蓝天的缔造者、行业的领先者。从概念到小面积试验推广，再到受到行业领头者先后布局，氢能源正在踏上锂电池行业走过的路，如晨星一样冉冉升起。可以说，亿华通面对的，是下一个万亿级市场。，到时候大家是要多少钱去买这个票？