换电市场空间有限,最多同品牌内部换,作为充电的补充:
1. 电池接口不一致,统一电池接口就是个大工程,即使接口统一一致了,不同品牌的车外观、大小差异巨大,对应的电池的形状和大小不一致,大车的电池怎么换给小车。
2.电池的技术在不断变化,磷酸铁、三元、固态,不同的车用的电池技术都不一致,相互之间怎么换?每个车对自己的电池都有自己的充放电策略,换了不同技术的电池之后谁来保证安全?
3. 电池是电车里成本最高的,不同价位车之间换电池,你当车主是傻子啊?你是保时捷车主你愿意你的原装电池换个BBA车上的电池?你是BBA车主你愿意你的原装电池换个
比亚迪 车上的电池?就算同一牌子同一车型,基于商业考虑还有续航高配和续航普通版本,换电了,还有人买续航高配版?都买普通版换别人的低配版?
4. 电池做工不好容易自然的,你换了个非原装品牌电池后,某天不幸电池自然烧毁整车,车厂会为你换的非原装品牌电池出的事故买单?
同样你的车换个非原装牌子的电池,出了车祸电池损坏,保险公司赔原装电池?
5. 充电国家是实打实拿出钱的,换电国家就口嗨下,国家会让国家电网花钱装的充电桩打水漂?会让补贴给特来电、星星充电等民营企业建桩的钱打水漂?