富临精工----华为新能源汽车第一股

富临精工----华为新能源汽车第一股？

公司前几日公告，被确定为华为新能源车 载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产 品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。

减速器乃至电驱总成是新能源汽车的核心部件，这和模塑科技 等等特斯拉概念股提供的产品有天壤之别，模塑科技年初一口气从4块涨到16.5，涨幅4倍，市值最高150多亿。而福临作为华为新能源汽车第一股，目前不到50%。拿业绩来比，富临去年5个多亿净利润，毛利35%（减速器和电驱总成将享受更高毛利）。送股摊薄后每股EPS近7毛。在汽车行业不景气的背景下，一季度取得149%的净利润增长率。无论从哪个角度看，完爆模塑科技。

从公开资料及公司网站资料可以看出公司未来发展轨迹：

2019半年报 1、加强业务整合 以公司发展战略为指导，加强业务整合，围绕公司的技术储备和现有产品，实现了精密液压、电磁驱 动、锂电正极材料、电子驱动、毫米波雷达、电动汽车驱动系统等六大业务的划分与整合。 2、加大研发力度 公司继续加大研发投资力度，促进了VVT迭代产品、减速器、毫米波雷达、电磁阀、电子水泵等的研 发进度；其中减速器实现了联合电子、上海电驱动定点；毫米波雷达实现了路达小批供样。

2019年报减速器项目： 减速器用于纯电动汽车以及P4方案的混合 动力汽车，作为电机与车轮的中间连接装 置，起减速增扭的作用。 截止报告期末，已完成样件客户实验；预计2020年 实现主流客户项目定点，2021年实现小批量产。从和华为的合作来推测，量产大概率要提前了。

成都富临精工新能源动力公司是一家集新能源电驱动总成（含电机，电机控制器，减速器及一体机）的研发、生产及销售于一体的企业。现阶段具备年产6万余套控制器及10万套减速器总成的生产能力。
可见，公司减速器做好了产能准备，不但获得重量级客户联合电子、上海电驱定点，更是得到华为订单。

富临普赛行（成都）科技致力于发展智能驾驶的一家高新技术企业，目前主要从事汽车智能驾驶领域的传感器及智能电子产品的研发、设计和销售等。富临普赛行通过引入国内外先进团队，在软件、硬件、天线等领域拥有独特技术。公司目前产品主要有车载77G角雷达，车载77G前向雷达，道闸雷达，安防雷达，人员识别雷达。产线建于绵阳富临精工总部园区，实现生产自动化。一期配置的生产线出货雷达产品数量可达20万颗/年。

毫米波雷达项目 毫米波雷达是工作在毫米波频段探测的雷 达，具有体积小、易集成和空间分辨率高 的特点。应用于智能驾驶、无人机、智能 交通、智慧城市等领域。目前公司针对客 户需求，研发了多款雷达产品以满足不同 截止19年报告期末，已完成产品样件试制，预计2020年 末实现小批量产。

中国特色的无人驾驶方案中，V2X将为毫米波雷达提供良好的发展机遇，不仅车上用，道路上也要用。毫米波雷达也是无人驾驶行情中不可或缺的组成部分。全球毫米波雷达的出货量2016~2021年之间的复合年增长率为21.7%。由于主要发达国家在新车评价规程（NCAP）中对汽车ADAS功能提出了更高的要求，促使ADAS的普及率迅速提升，从而推动毫米波雷达的需求增长。预计2021年全球毫米波雷达市场规模将达到60亿美元。现在全世界主要厂商都主要向77GHz毫米波雷达的应用集中发力，很多主流车型搭配5颗毫米波雷达，即1颗中长距离雷达+4颗角雷达。

最后，是华为发展新能源车的大逻辑。
在美国对华为压制背景下，华为需要加速寻求更大的国内机会，国内巨大的新能源车市场给华为提供了广阔的发展空间，近来华为在新能源汽车领域的推动速度让人吃惊，能在核心领域和华为合作，其意义不言而喻。富临此次和华为合作，必将插上腾飞的翅膀。

之前特斯拉概念股动不动就翻几倍，市场对特斯拉概念股已经炒烂了，但华为新能源汽车概念股还没出现一个标杆牛股，富临精工，会是那个标杆吗？目标一倍？两倍？除权后100亿市值是13.5，150亿市值是20元。想想富临15 年上市时，从20到120的疯狂行情，让人历历在目，历史能重演吗？

有幸昨日买到，今日加仓。期待最少翻倍的行情。个人看法，欢迎指正。