断崖式下降，上市公司深陷销量低谷

今天暴哥和大家聊聊车企吉利。在中国的文化当中吉利这个名字很有喜感，不过在今年5月份吉利并不是很“吉利”。

因为吉利的汽车销量再一次出现了断崖式的下降。

6月10日晚上，吉利汽车 发布了5月份的汽车销量，数据显示5月份吉利汽车的总销量只有9.03万辆，同比减少了大约27%，环比下滑19%。

而在中国的市场上，吉利汽车的销量只有8.48万辆，同比减少30%。

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2018年12月份以来，吉利汽车就常常出师不利，2018年12月销量仅9.3万辆。

2019年2月份因为春节假期的影响导致销售数量比较少，不具有很大的参考意义。



如果剔除春节的影响，如今整个5月份的销量却只有9万辆。意味着现如今吉利汽车再次深陷销售业绩的低谷。

而且目前为止前5个月的时间吉利汽车只完成了今年的151万辆销量目标的37%。

从细分领域来看，远景系列、帝豪GL以及帝豪GS等车型同比下滑程度都超过了50%，严重拖了后腿，帝豪、领克两款车型相对抗跌，同比下滑3%和0.2%。



那么为什么吉利汽车的销量出现如此严重的销量下滑，吉利汽车自身的说法是今年5月份销量的下滑源于吉利汽车持续减低经销商的总库存所致。

不过这只是表面上的原因，从深层意义看，吉利汽车的销量断崖式下滑其实和汽车整体行业进入寒冬状态有关。

吉利汽车销量的断崖式下滑，其中一个重要的原因是在于汽车行业的低迷，2018年全国狭义乘用车累计销量2235.1万辆，同比下降5.8%。

2018年中国车市遭遇28年来首度负增长，2019年之后这一趋势并没有得到缓解。

2019年乘用车产销一直处于下降趋势，中汽协统计数据显示中国5月份广义乘用车零售销量161万辆，同比减少12.5%，连续第12个月同比下跌。

也正是因为汽车的行业的低迷，国家放松了汽车摇号指标。6月初广东官方出文，广州和深圳两地宣布汽车摇号指标合计增配18万辆。

实际上不仅仅是吉利，多个汽车企业5月份的销量都出现了销量下滑，可见汽车行业现状堪忧。

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那么吉利汽车的销量下跌对于吉利的影响又将怎样？

吉利汽车其实也是国内一家老牌车企了，吉利最开始是在1986年做冰箱配件起身的，之后在1997年正式进入汽车产销领域。

2005年吉利赴港上市，上市之后的吉利就开启了自己的扩张之路。

与英国锰铜控股公司合作生产出租车、收购沃尔沃公司100%的股权、收购宝腾与路特斯、收购Terrafugia飞行汽车公司、收购戴姆勒9.69%股份成为第一大股东等。

不过对于吉利，很多人想到的就是廉价，毕竟始终还只是国产车，而且最初吉利的老板李书福就曾经想着要造“中国最便宜的轿车”。

最近两年吉利汽车的销量还是不错的，在2018年车企销量排行榜当中，吉利汽车排名第四位。



不过2019年随着宏观环境的变化，汽车行业进一步进入寒冬，廉价国产车也跑不动了。吉利汽车的股价也在2018年开始陷入跌跌不休的状态。



将时间周期拉长研究一下吉利的营收和净利润，近年来吉利汽车的营收和净利润都处于上涨态势，特别是2017年业绩增长迅猛，2018年营收1066亿元再创新高。




从利润的角度看，这两年吉利汽车的毛利和净利润都有了不少的突破。



不过值得注意的是2018年吉利汽车的流动资产净值为-9.75亿元。流动资产净值简单点理解就是流动资产合计数减去流动负债合计数，可见公司面临短期偿债压力。




如今世界经济放缓，全球经济局势不稳定，汽车行业销量下降，虽然说国家已经出台政策刺激汽车的销售，但是目前来看影响力还是相对弱一些。

而且对于吉利汽车而言，不仅仅要面临的是汽车行业的萎靡，还要面临行业内的竞争。

对于吉利汽车来说目前主要的问题在于由于宏观环境比较差，导致业绩问题明显，而从2018年的年报中可见，吉利汽车也存在短期负债问题。

所以未来这段时间，吉利汽车的销量可能还是难以得到突破性的增长，在这种情况下未来还将会是吉利汽车的煎熬期。