空港股份和搜于特这两天的相恨相杀

如果仔细看盘口，空港股份和搜于特这两个创投高标争夺的非常激励，龙哥
话说空港股份和搜于特是周三存活下来的科创板/园区火种，在周四高位大面的背景下，资金有做园区/科创板反包的动力。空港股份前两个板很强，昨天早盘被压的很低，但很快被买盘抢起来了。空港股份的优势是题材多，容易被其他个股助攻，就比如昨天被雄安的栖霞建设 助攻，但劣势是面临前面的筹码密集区，抛压比较大。而搜于特的优势是相对较新，价格更低，同时图形上离前期高点更近，劣势是人气比空港股份差点。当空港股份9:35冲板失败的情况下，资金的关注度慢慢转向了搜于特，随后搜于特10:33上板，这个上板的时机是看到空港股份日内再次上板失败之后发生的，因为这是确认了空港股份大概率上板失败。在那个时刻，搜于特抢先手成了科创板的龙头。当然，空港股份后面涨停，是由于雄安栖霞建设的助攻，这个是意料之外的，没法预判的。虽然空港股份随后上板，但日内的地位上已经输给了搜于特。这是周四PK的结果。 今天金力永磁 的快速上板，日丰股份 的一字板，已经给风格定调，焦点在次新。不过除了次新，仍然资金会做其他方向，来做下个交易日的切换预期，比如力源信息 涨停是预期的芯片，比如铭普光磁 的涨停是预期的5G，比如敦煌种业 的烂板涨停是预期的农业。基于这个逻辑，仍有资金会去创投/科创板方向，所以搜于特和空港股份仍有一个会上板。按照昨天PK结果，搜于特是龙头，所以早盘搜于特承接很好，在10:02上板，而空港股份开板大部分时间在水下，这就是反映了昨天的PK结果。但如果就这么简单的结束，那就不是股市，也不是超短了。由于指数不稳，搜于特后面开板，加上搜于特已经处在高位4板，再往后资金的承接意愿下降，所以开板后无人愿意回封。但我们再看看空港股份，10:05的青龙波拉升，是被搜于特上板带动的，是被动拉升，11:13再次有青龙波拉升，这波拉升的逻辑是搜于特3次下均线，颓势已显，13:30一波拉板，对应的搜于特再次下均线，基本确定已死。所以，你对照着这几波拉升，完全是在搜于特每次走弱的时候发动的，是龙头竞争PK的结果。 总结：超短的操作不能仅仅关注自己的手中个股看，而是要看板块间的博弈和板块内部的竞争关系，最后实际上是一个动态博弈的结果。对于那种简单预测谁多少连板，如何如何的，是完全不懂这个市场背后的节奏。