金龙汽车——最正宗的氢能源汽车

其实苏州金龙才是正宗做氢能源汽车，但是跟上市公司 600686 没有多大关系，参股才几个点而已！

这个可以有啊，金龙汽车市场地位啊，其他汽车都飞上天了，金龙汽车还是福建海西概念股。车子都卖到台湾去了。

是的，周五卖了力帆，切换到金龙，明天看戏！

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谁敢叫国车，金龙就是这么有底气!国酒是茅台，国车是金龙。

氢能源技术  日本领先（丰田开发了很多年  至今并没有在全球掀起购买热潮），
锂电  美国特斯拉（注意特斯拉成功意义并不只在动力，  诸于  无人驾驶/各种先进机械设计等黑科技才形成部分车型的全球商业热卖）
负面观点：氢看起来是一次能源，但氢的制备是需要电的，氢燃料本身不便宜，与其用大量的电去制备氢，不如直接充电更经济。
氢气1个标准大气压密度为0.0899克／升，热值为1.4亿焦/kg，也就是大约1公斤氢气完全释放能量有39度电，转换效率最高60%，按500公里80度电算需要3.45公斤氢气，大约38375升体积，用60升高压罐装需要加压到639个大气压，可能很多人不知道600个大气压是啥概念，相当于6000米海底压力，相当于家用轿车轮胎气压的250倍，这压力就是个天然的炸弹！如何压缩到600大气压？氢分子那么小压力那么大如何保证容器氢脆问题？如何储存运输？4%-74%空气浓度燃烧范围下如何保证安全？所有过程及其耗电，结果为了发出60%的电，脱了几次裤子只为放这一次屁。  

氢能源是国内汽车产业动力发展的一个方向，但现实的A股  把挂羊头卖狗肉氢概念  炒到极致，垃圾漫天飞舞
资本市场的根本应该是优胜劣汰，社会资金/机构资金  不断聚集到那些  产业龙头/盈利奶牛/科技龙头，让真正好的公司  得到市场追捧和便利的融资  ，  之后用业绩和高分红回报股东。

吹再好没用，市场只认力帆股份。

一下新能源车金龙汽车的发动机，一以前老款烧柴油，天然气，汽油的内燃机，金龙老款发动机用的玉柴和美国康明斯比较多，但进入电动车和氢燃料电池车的新能源车领域后，金龙客车自己开发了金龙品牌的电动机（新能源车叫电动机不叫发动机），形成了自有知识产权的完整系列，牛逼叉叉
看图
金龙客车用自己金龙牌电动机和控制系统，有真正的核心技术核心竞争力，完整的产业链

周四买周五割了，换了岳阳楼记

老师，白银有色收购的全资子公司中金黄金，为世界第三铂储量南非斯班公司的第一大股东，同时南非斯班一黄金有限公司拟以22亿美元收购美国静水矿业公司100%的股权，同时向静水公司提供4.77亿美元股东贷款，偿还静水公司因控制权变更引起可转债提前终止的本金和费用，并支付交易费用1.3亿美元，交易总金额28.1亿美元。静水公司是美国一家铂系金属生产企业，在纽约证券交易所上市，是业  内领先的低成本铂系金属生产商。请验证。