长三角一体化新区

记者从江苏省交通厅获悉，长三角三省一市交通运输厅（委）近日在南京举行座谈会。会议透露，长三角各毗邻地区因地制宜，通过客运班车公交化改造和公共交通延伸，相继开通了37条省际毗邻地区公交化运营客运班线，其中苏沪对接13条、沪浙对接7条、苏皖对接11条、苏浙对接6条。长三角毗邻地区公交客运线路衔接工作快速发展，社会公众对出行满意度和获得感进一步提高。
此次座谈会，共商毗邻地区公交化客运推进工作，进一步构建便民惠民、可持续发展的毗邻公交客运体系，力促长三角综合交通高质量一体化发展。山东省交通运输厅代表应邀列席。
为深入推进长三角毗邻公交发展，各省市代表热烈讨论，并达成三点共识：共同成立长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点工作小组，建立共商共建工作协调机制；共同推进长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点工作，进一步满足毗邻地区群众出行需求；联合制定长三角毗邻公交客运发展意见，共同推动政策制度创新。
近年来，随着长三角经济社会的快速发展和区域经济一体化进程的不断加快，长三角地区交往日趋密切，长三角毗邻城镇接壤区域已形成了“同城化”的雏形，在今年1月召开的长三角交通更高质量一体化发展座谈会上，上海、江苏、浙江、安徽等四省市交通运输厅（委），共同签署了《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》，开展毗邻地区公交客运衔接线路试点工作是会议各方达成的2019年六项重点合作事项之一。

记者  |  杨舒鸿吉

国家发改委正在编制的长三角一体化发展规划纲要中，已经将G60科创走廊纳入其中。G60科创走廊将成为这项国家战略的一部分。
4月12日，在“推动高质量发展调研行”采访活动上，上海市松江区副区长、G60科创走廊联席会议办公室主任高奕奕透露此消息。他还表示，目前，长三角已有不少城市，如绍兴、衢州等正在申请加入G60科创走廊。
这也是建设三年以来，G60上海松江科创走廊三次迭代之外的又一次升级。

临港松江科技城
2016年，G60科创走廊正式启动建设，从最初的“一廊九区”到沪嘉杭联动，再迈向3.0版“一廊一核多城”。截止目前，G60科创走廊朋友圈已经覆盖松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九城，成为长三角高质量一体化发展协同创新的重要平台。
G60科创走廊的建设，  首先打破行政区划壁垒，实现数据汇聚共享，推动长三角政务服务一体化高质量发展。
高奕奕表示，在总结沪苏浙皖所推行的“一网通办”、“最多跑一次”、“不见面审批”等改革经验基础上，长三角G60科创走廊创造性地提出以线上线下相结合的模式，在九城范围内率先实现涉及证照办理等首批30个事项“一网通办”，累计为企业群众提供信息推送服务超过82000次，提供异地咨询服务超过2000次，提供异地证照服务超过400次。
不仅是制度探索的通道，G60科创走廊还是资源共建、共享的平台。
据悉，长三角G60科创走廊已经成立新材料技术创新联盟（金华）、机器人产业联盟（芜湖）、智能驾驶产业联盟（苏州），并在合肥挂牌成立首个长三角G60科创走廊产业合作示范园（物联网），还与阿里巴巴合作，整合九所城市产业发展、园区合作、交互投资等要素需求，倾力打造长三角G60科创云。
截止目前，G60科创走廊共认定首批18个工业互联网平台和12家专业服务机构，成功试点1796台（套）大型科学仪器的开放共享和创新券互认互通，科创要素的配置效率进一步提高。推出互认互通的人才培养评价体系等18条举措，建立首批12个人才培养基地和人才服务平台，科创人才流动日趋活跃。
今年2月15日，G60科创走廊九所城市还与上海证券交易所达成战略合作，共建上交所资本市场服务G60科创走廊基地并实体化运作，设立“上证G60科创走廊综合指数”和“上证G60战略新兴产业成份指数”。3月20日，长三角G60科创走廊九城市企业科创板并试点注册制业务培训会举行，进一步做实基地功能，全力打造G60科创走廊对接资本市场的“高速公路”。
高奕奕透露，G60科创走廊3.0版正式上升为新时代长三角一体化国家战略重要平台，纳入国家和上海市“十三五”规划中评报告和《长三角地区高质量发展规划纲要》。
他还透露，接下来，G60科创走廊将聚焦“简政放权+互联网+店小二”十字要义，实施G60科创走廊产业集群“零距离”综合审批制度改革，并在降低企业经营成本、全面加快各类高层次人才聚集等方面继续探索。