新能源汽车推广应用推荐车型目录

氫燃料電池使用在這兩個月南韓日本都發佈使用情況，以及推廣辦法和政府支持力度，美國也不是力推鋰電，只是要在東亞推廣，買菜車可用電瓶車，跑遠路跨省誰敢用？夏天不敢開空調，冬天不敢開暖風的電瓶車，也只能幾公里幾十公里去買菜用用了 ！

但氫燃料電池是可不用充電的基礎上發展，鈉離子樹脂電池還是要靠充電，這樣就分離了發展方向，氫燃料電池可在短時間加充的基礎，使其可取代充電的等待狀態，可悲的是錄牌那些了

弯道超车超错了呗，现在不是在纠正嘛。
要感谢老美，因为老美看重锂电，不看重燃料电池。现在如果汽车关税打开，老美的锂电车对我们冲击太大，燃料电池是小日本的天下，我们可以用关税玩死他们。
[引用原文已无法访问]

这个全是锂电和混合动力的。真正有几个燃料电池的目录到下周19日才公示结束，估计月底才能正式公告。

雪人至少拿到了两个路条，现在压着不让涨可能和公示期间提意见有关。要是这几天涨太疯了，被工信部烦了，那才是麻烦大了。

比如全柴动力和中通客车那样的，就是在找死哦。

氫燃料電池與鋰電好處多多，現在推廣中，一下取代鋰電，萬億化為粉末，鈉電池日本領先，低價低成本，樹脂電池也是日本領先，量產在明年，在技術落後時還在繼續走老路，無語

都是鋰電車，前期投入萬億鋰電還未收回成本，但電池問題多多，還搞個減排低六，各車廠只能繼續上電池車，三年換電池6~8萬，搞si,