无风不起浪，特斯拉换天津力神，梦舟股份，持股收益

梦舟股份，就是以前的鑫科材料，持股天津力神，特斯拉的中国御用。特斯拉产业链，和苹果 产业链，来了，国内一批长信科技 之类的股票翻倍大涨，如今错过苹果，不要错过特斯拉产业链。

昨天中午，前脚从紫光阁走出来的马斯克，后脚就一个大新闻。据路透社报道，天津力神与特斯拉签订初步协议，将为其上海工厂供应电池。



之前，特斯拉的90%的电池都是日本松下 供应的，凭借着电动车霸主特斯拉的供货，松下占据了乘用车载电池的四成份额。若“渣男”马斯克真的“劈腿”，甩开“松下裤带子”，也将意味着全球电池行业将面临大洗牌。

不过呢，政事堂对此表示也不能太乐观，目前特斯拉工厂还没有开始建设，电池合作目前也应处于招标阶段，天津力神估计只是投标者之一，作为商人马斯克也不会这么早就钦定供应商。

因此，今天的新闻可能是一个马斯克用来杀价的烟雾弹，也可能是天津力神背后股东的拉板手段。

不过我们可以确定的，给予了特斯拉上海建厂的巨大支持，那么作为交换，特斯必须一整套的生产线和供应商都搬过来。

因此，特斯拉未来的电池供应，只可能是Made in China，即使最终中标的不是天津力神，也会是其他的中国工厂（包括松下中国），而除了电池之外的其他领域，也是同理。

对比十年前的苹果入华，也会明白把特斯拉从组装入华改为产业链入华的意义。

当年，苹果为了巨大的市场，把产业链集成放在了中国，孵化出富士康们等一系列上下游的供应体系，市场迅速自发的诞生了华为手机、小米、OPPO，vivo（HMOV）这些手机巨兽。

而正是随着HMOV四巨头的“发育”，不仅将长期霸占中国市场的韩国三星挤走，甚至将诺基亚 摩托罗拉时代，消耗外汇的手机行业，变成了为中国出口换取外汇的利器。

所以呢，从这个角度来看，以巨大的代价引特斯拉产业链的入华，也蕴含着中国政府对新能源 汽车领域的巨大期望，希望能够在完善产业链下，孵化出汽车行业的HMOV，能够杀出中国，走向世界。

二

过去十年，苹果手机的产业链入华，教出了一大批的学生，不仅诞生了“雷布斯”的小米，也酝酿出了“罗布斯”的锤子。



说起来，制造业是有着非常高的入门门槛，常见的工业制成品里面，手机的供应链复杂度也仅逊于汽车。

但是，罗永浩一个只讲相声的英语老师，却能够忽忽悠悠的，就搞出来几款用着还不错的手机，背后是什么呢？

背后是以富士康们为代表的中国手机产业链的完善配套。