一句渠
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1、今年11月,长城汽车共销售新车13.25万辆,环比增长20.35%,同比2017年11月增长1.09%,今年1-11月,长城汽车累计销售91.92万辆,累计同比2017年1-11月下降-2.68%。2018全年整体销量突破百万辆已毫无悬念,在国内汽车市场整体遇冷的情况下,取得这样的销售成绩已属不易。
2、同时,2018年车型结构整体更新并向上。产品矩阵新增了:哈弗F5、F7、欧拉IQ、欧拉R1、WEY VV6、WEY P8.产品矩阵更加丰富,产品力进一步提高。
现在汽车车型的更新周期一般在3年左右。3年之前的老车型竞争力会极速下降,所以观察3年以内的公司库存有一定意义。从上图可以看出,2018年1-11月累计公司库存在0值以下,2016-至今,公司累计库存在经历2016年高峰(2016年11月达到峰值)和2017年激烈去库存后,当前2016-至今,累计库存在0值以下,显示公司库存良好。(我一般对于只公布销量,不公布产量的汽车公司,要多留一个心眼儿。),如果国内汽车销售好转,长城汽车应该属于轻装上阵,个人判断,会是率先反转的一员