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大调水再造中国大西北,助力100家西北公司

18-12-06 23:30 1763次浏览
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雅鲁藏布江的出境处多年平均径流量是 1100~1400亿立方米以上;澜沧江的出境处多年平均径流量 765亿立方米;怒江的出境处多年平均径流量约700亿立方米。如能开挖每条长约1000公里的10条小断面引水隧道,将雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等水系的水调600亿立方以上到大西北;并通过这些引水隧道用调水调沙的方式输送青藏高原上的矿产矿粉及利用落差发电。那么将能向西北移居大量人口以建设城市群和加大战略纵深。
当然,也可暂时先挖到怒江调水,这样离雅鲁藏布江也就一两百公里了,将来需要再延伸过去,以避免现在就激发和印度的矛盾。另外,每条隧道可挖竖井分50段开挖,那么每段也就20公里,可以加快进度。
以下是详细方案:
青藏高原的平均海拔是4500米左右,雅鲁藏布江在大拐弯到林芝的河床海拔是2500~2900多米,兰州的海拔是1500米左右,两地直线距离约1000公里。如果修建长约1000公里的小断面直线引水隧道从大拐弯等处引水到大西北,按万分之三的比降算,隧道埋深在几百米至2500米左右,最大埋深超过3000米的地段应该很少。其它几条江的引水口也都可设在海拔2000米以上,隧道埋深都不会超过3000米。虽然挖这些隧道存在线路长、埋深大、高原缺氧、高地温、高压地下水、岩爆、地震、通风排烟、排渣等等工程难题,但通过挖直径2m的竖井进行分段开挖及尽量将竖井选在海拔较低的山沟处以减小竖井的深度等等一些措施,那么这些难题应该是能解决的。世界最深的南非陶托纳金矿已经挖到地下3600米,矿道总长达800公里;雅砻江锦屏二级电站引水隧道总长16.67公里,最大埋深达2375米;辽宁大伙房引水工程所建的引水隧道长达85.3公里。
如果将来开挖断面4m*4m拱形引水遂道或间距50米左右的3m*3m的双线拱形引水遂道,这样以数量换总量可以避免大断面隧道施工难度大、易塌方的缺点,而双线隧道可用横向通道连接至共用竖井。1000公里左右的隧道用GPS精确定位后打竖井分成50段、每段20公里两头掘进(单头10公里),最大排渣距离也就十公里加上竖井的深度。如果按隧道单头10公里、竖井深度平均2500米来计算;按每天挖竖井2米、挖好竖井后挖隧道每天5米进度,每个竖井120人三班倒两头作业,单头10公里的隧道10年左右就能完成。
将来建成万分之三比降的混凝土浆石衬砌的引水隧道,按5米/秒的流速计算,一条4m*4m截面的遂道每年就可以调水超过30亿立方米。如果采取如隧道内壁贴耐磨磁砖等措施保证足够的耐磨性能后将流速提高到10m/s,则一条4m*4m截面的遂道每年就能调60亿立方的水。如果有10条这样的隧道每年就可以调600亿立方的水,接近一条黄河的年均径流量。将来如果需要还可以增加并列隧道以增加调水量。至于调水所造成的生态影响相对西北的得到的环境改善来讲,那应该是微不足道的!
成本方面参照一些隧道工程进行估算,一条1000公里长的引水隧道200~300亿应该就可以拿下来。如果用一些基本免费的人工,那人工成本还会更低。这里以向莆铁路淘金山隧道为例,隧道总长8083m、双线一洞截面14m*9m,开挖土石方80多万立方米,总造价是2.955亿元,平均每立方隧道空间的造价是370元。虽然在青藏高原底下挖大埋深的隧道比在中、低海拔施工多了隧道通风、防高温、防岩爆、排水排渣等等更多的成本,但小断面隧道的支护成本也会低一些,这样平均造价应该不会比在比在中、低海拔施工高很多。如果按每立方500元造价计算,一条截面4m*4m、长1000公里的引水隧道共1600万立方的造价是80亿,即使让总造价翻一翻也就160亿。按200~300亿投资预算应该是相当宽松的了,格尔木至拉萨铁路1114公里总投资也才330亿。用两三千亿建成10条每年共能引300亿~600亿立方米的水到大西北的小断面隧道应该是很有价值的,将来不仅可以引水到西北改造几十万平方公里的国土,而且扣除隧道比降的落差损失后至少还有几百米的剩余落差,可以用来在出水口的西北地区发电就近供应给用户,减少输电线路的建设。当然,引水隧道建成后还有许多小工程要做才能将水输送到需要的地方,但相对于上千公里的隧道来说这些小工程则容易得多,投资也会小得多。
(二)、引水隧道建成后,将来青藏高原上开采出来的矿石经破碎成矿粉后可以通过纵向间隔20公里、橫向距离几十公里的竖井进入隧道做类似黄河调水调沙的方式进行输送,输送到隧道出口后再过滤沉淀进行水矿分离提取。这样可以降低矿石的运输成本,使青藏高原上的矿产资源的大规模开采成为可能。黄河水的多年平均含沙量是35公斤,人工调水调沙时每立方水含沙是20~100公斤,如果引水隧道仅按每立方水含矿粉5公斤计算,一条隧道一年至少可以输送1500万吨的矿粉,相当于半条青藏铁路的运力,这将提高引水隧道的效益。
(三)、至于引水可能引起的国际纠纷应该也没什么可怕的吧?印度对流经下游孟加拉国的河流不也是这么干的吗?而且他们还侵占住我国藏南九万平方公里的国土,修建这些隧道和竖井不仅有民用价值,也许还有军事价值。一方面,把水引到大西北可以将我国大西北改造成更适宜人居的国土,加大我国的战略纵深;另一方面,这些隧道在将来战争爆发时可以将水停掉部份作为运输通道,竖井预先改造后可以作为导弹发射井。另外,还可以在沽水季节控制上游水源,在一定程度上对印度进行制约。如果印度将来把藏南还给我们就调一半的水,否则就增加拦截量。
最后,如果这些建议实施了不仅可以改造出几十万平方公里好利用的国土,还可以发电和增加青藏高原矿产资源的运输渠道,还能新建城市拉动内需、增加就业机会,并且还有一定的军事价值。两千多年前李冰设计的都江堰至今还发挥着巨大的效益,如果上述构想能实施的话,相信也能造福万代的。
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视野

21-12-22 11:23

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《关于减轻中国水患及缓解北方干旱的方案 》,今日头条都给发了的。这里主贴不让发么?

 
视野

21-12-22 10:49

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关于减轻中国水患及缓解北方干旱的方案
中国的水患及北方的干旱常造成大的损失,经卫星地图等大量资料的认真分析,特别是隧洞流量的计算和线路的选择用了不少时间,个人认为:中国的水患是可以大幅减轻的!北方的干旱也可进一步得到缓解。方案如下:
一、 关于减轻淮河水患
(一)、技术方案
汛期时,从淮河上游的沙河、颖河等用隧洞引2000立方/秒以上,经伊河、伊洛河入黄河或直入黄河;大别山南部的漫水河等,则是引3000立方/秒以上经大沙河、皖河入长江。黄河下游的河道加强疏浚后,有小浪底等水库的调节,应有足够的余量来帮淮河分洪。而长江下游适量疏浚改造,也应有足够的余量。那么淮河王家坝闸和正阳关两处的洪水,将减少2000立方/秒和5000立方/秒以上。2020年7月,正阳关的最大量流约1.27万立方/秒,如此分洪应能大幅减轻淮河水患。
要实现如此分洪,如果所有主隧洞的直径都设为12米,所需主隧洞最长的一条约55公里、主隧洞总长约450公里。隧洞坡降在3.2‰至10.9‰之间,其中6条在5.9‰以上。设为无压隧洞的单条流量都能超过750立方/秒,设为有压隧洞则都能超过500立方/秒,10条隧洞就能给淮河实现大幅度的分洪。若设为无压隧洞,加些通风竖井,旱期可兼作公路隧道用;若设为有压隧洞,出口应可装上发电机。
关于黄河下游的疏浚,在小浪底调水调沙之外,只要水深够50吨的小船航行时(0.7~0.9米,限制段1.5米),船尾可挂限定深度的大耙子沿黄河中线下行,通过耙松搅动河底泥沙以促其下行入海。黄河下游最窄的艾山卡口也有275米宽,若耙出2.5米深、双线40米底宽的四级航道,500吨的船将能直达郑州,将能用更大的耙子耙深河道,耙深河道后还能“束水攻沙”促其下行。另外,滩区迁建后,太弯的河段可拉直,将来不漫滩了能增加耕地。至于长江下游的疏浚,可按耙深黄河的方法,而象扬中夹江的急拐弯也可大幅拉直。
至于“淮河入海水道”二期工程,对下游有用。而中上游及其主要支流的坡降小、行洪慢,加上全球变暖可能的集中降雨加剧,估计作用有限。
(二)、投资与工期估算
锦屏二级电站的引水隧洞的直径为11.8米,每公里的造价为1.08亿元。考虑到各种不同因素,共约450公里的主隧洞即便按每公里2亿元的投资估算,加上支洞及伊河、伊洛河、大沙河、皖河,以及黄河下游与长江下游相应分洪所需的疏浚,1600亿左右的投资应能实现。虽投资不小,但相对于所能减轻的水患损失,应是值得的!
“引汉济渭”工程的隧洞总长是98.3公里,其中越秦岭段长达81.7公里,用了约8年时间打通。淮河分洪隧洞截面虽加大了约1.1倍,但埋深浅了不少,可多工作面同步施工,五年内10条应能全部打通,其中两条三四年即可。
二、关于减轻长江下游、中游水患
淮沭新河堤距大多在1公里以上,若把中间的夹滩挖深,则淮河在盱眙县鲍集镇取直入洪泽湖后,可全部改道由淮沭新河入海。而现有淮河入海水道的两堤中心距是580米,若夹滩与泓道合并挖深,再扩宽“引江济淮”入巢湖;经巢湖市西部、肥东县与定远县东部、明光市七里湖等的新河道,再经取直后让出的淮河挖深、洪泽湖筑堤挖深至淮河入海水道入海。将能为安庆以下长江分洪10000立方/秒以上及航运、调水,加上淮河下游改道后入江水道的断流,就分洪更多了!而且断流后的高邮湖等可产生1000多平方公里耕地。巢湖的警戒水位是10.5米,巢湖以此线入海约400公里,曲率、坡降、出口潮位都稍好(南京的警戒水位是8.7米,至长江口是392公里)。考虑到征迁等方面,淮河下游改道可先实施,而巢湖入海一线只挖小河道,通水后分期扩宽。
长江武穴至安庆段,可经龙感湖、大官湖、泊湖、武昌湖、升金湖等分洪,龙感湖等有长江故道。分洪对生态也有利,洪水之下的野生动植物也会受损。而武汉段可从嘉鱼县潘家湾或洪湖螺山镇对岸,经梁子湖等至大冶、黄石分洪。从潘家湾最长线路约130公里,从螺山对岸约220公里。荆州段,则可从松滋陈店镇全心村或松滋河上游,经松滋东面、公安、石首、监利、华容至螺山镇,约190公里;从公安也可经石首、华容、桃花山峡谷至螺山镇,约210公里。线路应尽量避开村庄,多利用楼体平移、湖泊、河道。讲理的征迁户,在合理补偿下都会配合的。而极少数不讲理的,其过高的要求将由国家和人民来承担,《拆迁法》应可加入:当地实名网络听证后,在公共产品等“相应”调价。
三、新乡、安阳的分洪等
太行山南面峪河和东面漳河等上游的洪水,可用隧洞引向晋城和晋中市,最后从丹河和汾河入黄河;清漳河的洪水,也可引向治河、滹沱河、石家庄。这样新乡、安阳的洪水将减少,且缺水地区能补水。当然,河道的疏浚也重要。至于有地铁的大城市,若能研究把地铁的管线等移至3米以上或在低处密封。内涝严重时,地铁列车开到地面后,地铁隧道可兼作排涝之用。
四、关于向汉江调水及川水北调
全程自流下,武陵山区和大巴山区的水应可向汉江年均调130亿立方和50亿立方以上。武陵山区可从溇水、澧水、酉水、郁江、阿蓬江的山上引向清江,大小隧洞总长约240公里;再从野三河以226公里、12米直径的有压隧洞、倒吸虹涵管过长江至襄阳谷城,江北还可纳入香溪河等;另以140公里、12米直径的有压隧洞,从隔河岩水库过长江至钟祥。多段同步开挖,1400亿的投资,5年多应能实现。也可先挖钟祥线,通水后丹江口即可最大流量北调。至于大巴山区,可从大通江及前、后、中河的山上调往汉中,这样秦岭南坡在海拔1000米以上最大降雨带之下的水,可多调往北坡。
远期还可从嘉陵江、白龙江、涪江向汉江调水约100亿立方,并从大渡河泸定电站坝下或支流大金川,向岷江紫坪铺水库或岷江支流黑水河补水,再从岷江调水补此三江。最长的泸定至紫坪铺约152公里,大金川至黑水河最大埋深约2400米。万家寨引黄隧洞的总长为162公里,锦屏二级最大埋深为2500米。至于川西地震带,可尽量远离或分几条拉开间距的小隧洞。这样将给汉江共调水280亿立方以上,则汉江流域的水可多往北调,伏牛山区的水也可北调。另外,松潘沼泽的水,或可引些至洮河上游再至甘肃渭源县。
致中和111

19-12-28 12:03

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视野

19-04-08 22:15

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自己顶,都被股票迷住了?
视野

19-04-08 22:03

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说说哪里不可行了?
视野

19-03-30 22:47

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国际河流,中国就没有份?就不能利用三分之一?就这好比长江上游的四川不能用长江的水,一定要全部流到上海;黄河上游的水,上游不能用,一定要全部流到山东。印度上游的邦也不能用雅江的水,一定要全部流到印度洋。合理么?
视野

19-03-30 22:44

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就截留三分之一,不行么?国际河流,中国就没有份?一定要全部流到印度?
桃花飞飞

19-03-30 22:41

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直接搞个大坝把雅鲁藏布江改道到新疆去了。。嘿嘿嘿。印度人可以去印度洋抽海水来喝了。。。
视野

19-03-30 22:37

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这个方案要能实现,*总得给我当水利部长或水利厅长吧?到时我送每个多顶贴或帮转发到其它地方的每人一亩地哦。看贡献大小了,贡献大的就多送几亩。
大树好乘凉

19-03-30 22:35

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嗯。人家说这叫纸上谈兵
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